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□현재고속버스는평일·휴일 모두버스 출발 전 최대 10%,출발 후 30%의취소 수수료를 부과하고 있다.

ㅇ그러나,승객이 많은 금요일이나 휴일*에도승객이 적은 평일과 동일한수수료를 부과하고,수수료율도 낮아

**출발 직전·직후잦은 취소에 따른 노쇼(No-show)문제가 발생하고 있다.

*고속버스 평균 승차율(좌석점유율): (평일) 48.7% (금요일) 63.9% (토·일요일) 67.8%

**(해외)(호주port stephens coaches)출발24시간 내 취소 시50%,6시간 내 취소 시100%

(호주australia wide coaches)출발24시간 이전까지만 환불 가능

(영국national express)①Standard ticket :환불 불가

②Fully flexible ticket :출발24시간 이전까지만 환불 가능

(영국airport bus express)환불 불가

(韓철도)출발 전 최대20%,출발 후 최대70%취소 수수료 부과

ㅇ이같은 노쇼(No-show)로 인해실제 필요한 사람이 표를 못 구하는 상황이발생하고,

특히 모바일 예매가 익숙하지 않아실시간 취소표 확인이 어려운고령자의 발권 기회는 더욱 침해되고 있다.

장거리,수요가 많은 노선(예:서울~광주,서울~거제 등)에서 노쇼(No-show)문제는 더 많이 발생한다.

-또한,일부 승객은인접한 두 개 좌석을 예매하고출발 직후 한 좌석을 즉시 취소해두 자리를 모두 이용*하는 등편법적 이용도 문제가 되고 있다.

*출발 후 취소 수수료가30%이므로, 1.3배 운임만 지불하면 두 개 좌석 이용 가능

(두 개 좌석 이상 예매 후 일부만 취소하는 건수는 연간 약 12만 6천건(`24년))

□국토교통부(장관 박상우)는 지속적인버스업계 건의가 있었던 점과 최근대중교통

노쇼(No-show)문제가 지속제기된 상황을 고려하여승차권확보 편의와 버스의 수송 효율성을 높이기위해

취소 수수료를 현실화할필요가 있다고 판단하였다.

ㅇ이에,버스·터미널업계 및 소비자단체의 의견을 수렴하여 아래와 같이 취소 수수료 기준을

개선하고 사전 홍보(3~4월)이후5월1일부터 시행한다.

①(출발 전 취소 수수료)평일/주말/명절 간 수수료 차별화

- 고속버스 취소 수수료는 365일 모두 동일 기준을 적용해왔다.

이번개편으로평일(월~목)/주말(금~일,공휴일)/명절(설·추석)로 구분하여평일은현 수준을 유지하고,

수요가 많은주말과 명절에는 보다 높은 취소 수수료를 부과*한다.

*예)출발 직전 취소 수수료:현재)일괄10%→ 개선)평일10%,휴일15%,명절20%

-아울러,출발 전 최대 수수료부과 시간도출발1시간 미만~출발 전에서출발3시간 미만~출발 전으로 조정한다(철도와 동일).

② (출발 후 취소 수수료) 수수료율 상향

-터미널에서출발하고 나면 재판매가 불가능한고속버스 특성을 고려하여,

출발 후 수수료를현행 30%에서 50%로 상향하고 이후 ’27년까지 70%로 단계적 상향*한다.

* ’25년: 50% → ’26년: 60% → ’27년: 70%

□한편,국토교통부는 시외버스 면허권자인 각 도(道)에도시외버스 승차권 취소수수료 기준 개선을 권고할 방침이다.

□국토교통부 엄정희 교통물류실장은 “고속버스 모바일 예매가 활성화되면서,고속버스 이용이 더욱 편리해졌으나,

잦은 출발 직전·직후 예매 취소등으로다른 승객들이 표를 구하기 어려운 문제가 생기고 있다”면서

ㅇ“이번 취소 수수료 기준 개편은한정된 고속버스 좌석을 다 같이 효율적으로 이용하자는 취지이나

이용자 입장에서는 부담이 증가할 우려도 있으므로,

ㅇ고속버스업계에 승차권 예약 및 출발 안내 체계를 점검하고 개선해 나갈 것을 주문하는 한편,

이용자들도 승차권 예약에 조금 더 신경써 주시길당부한다”고 밝혔다.