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| 고립입지형 |
| 소매점포가 입지하는 경우 배후지의 크기는 한정적이기 때문에 동업종의 소매점들은 집적입지를 하지 않고 분산입지함으로써 상호 교차입지를 하지 않는 것이 유리한데, 이러한 것을 고립입지형이라고 한다. 이 예로는 구멍가계를 들 수 있다. |
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| 고속교통구역 |
| 고속교통구역은 관리청이 교통의 안전과 차량의 능률적인 운행을 위하여 필요하고 인정되는 구간 등을 정하여 지정한 구역을 말한다. 자동차전용도로의 경우 도로경계선으로 부터 30m, 도로가 타의 효용을 겸하는 구간에 있어서는 50m를 초과하지 아니하는 범위 안에서 법령이 정하는 바에 의하여 고속교통구역으로 지정할 수 있다. 고속교통구역안에서는 접도구역안에서의 행위제한이 준용된다. |
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| 고속국도 |
| 자동차 교통망의 중심이 되는 도로로서 중요한 도시를 연결하는 자동차전용의 고속교통에 공하는 도로로 지정된 것을 말한다. 보통 고속도로라고도 한다. 고속국도에 연결시킬 수 있는 통로나 시설은, 주차장, 정류소, 주유소, 화물 및 농수산물하치장, 휴게소, 및 관광시설, 색도, 농로, 주택단지, 공업단지, 군사시설, 기타 건설교통부령으로 정하는 시설 등에 한한다. 고속국도는 다음 조건을 갖추고 있다. 1) 자동차교통전용. 2) 인터체인지(Interchange)를 통해서만 출입 함. 3) 중앙분리대가 있다. 4) 평면교차하지 않는다. |
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| 고속도로의 긍정적효과 |
| 1) 공업의 분산화와 대도시에 인구집중을 막을 수 있다. 2) 지역간의 격차를 해소할 수 있다. 3) 유통구조의 근대화를 기할 수 있다. 4) 물가수준의 평준화를 기할 수 있다. 5) 도로소송이 지닌 임의성과 가속성에 의하여 수숑효과가 증대된다. 6) 관광자원의 개발을 유발함. 7) 고속도로를 중심으로 한 전국도로의 정비 및 유기적 조직에 의한 국토종합개발계획이 용이하다. 8) 국가안보와 국방상 중대한 의의가 있다. |
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| 고속상각 |
| 고속상각은 고정자산의 내구연한중 비교적 초기의 연도에 감가상각비의 공제를 집중하는 상각방법으로, 민간투자를 촉진할 목적으로 전후 각국에서 널리 채용되어 왔다. 고속상가제도는 장래의 산업구조에 영향을 주기 위한 정책적 수단으로서는 효과적이지만 신중한 배려없이 적용되면 독점자본을 강화하게 되기 때문에 여러 가지 사회적, 경제적 폐해를 가져올 가능성이 있다고 지적되기도 하겠다. |
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| 고속철도 |
| 고속철도는 특수설계, 설비에 의하여 고속으로 달릴 수 있도록 설치한 철도, 지하철도, 고가철도와 이의 부대시설을 말한다. |
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| 고수공사 |
| 고수공사란 장마철에 하수 범람의 방지 또는 경멸을 위하여 하는 하천공사를 말한다. 수원산지의 붕괴를 막는 수원 공사와 하도의 소통력을 증가하는 하도공사와 댐을 만들고 유량을 조절하는 조절 공사로 구별된다. |
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| 고수부지 |
| 고수부지란 하천 가운데를 파서 하천 양쪽 기슭을 흙을 모아 올려 넓은 부지모양으로 한 땅을 가리킨다. 하천수가 하천 가운데로만 흐르지 않고 아무렇게나 흘러 내리면 미관상으로 좋지 않을 뿐만 아니라, 또 하상을 넓게 점하므로 토지이용률이 낮기 때문에 하천수가 흐르는 가운데만 깊게 파고 그 흙으로 양쪽에 부지를 만들면 하상에 부지도 얻고 미관도 좋아지면 그 부지를 밭으로도 이용할 수 있기 때문에 많이 사용되고 있다. |
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| 고시 |
| 행정기관이 결정한 사항 등을 일반국민에게 널리 알리기 위해 글로써 고시하는 일종의 공고형식을 말한다. |
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