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일산역은 아쉽게도 이번 경전철 노선안에는 포함되지 않았습니다.
하지만 일산역은 일산역 자체가 워낙 큰 상권이 크므로, 경의선 호재만으로도 주변 유동인구를 많이 흡수 할수 있으리라 사료됩니다.
더군다나, 일산역은 경의선 완공시 일산뿐만 아니라 북부지역 이를테면
파주,문산지역 유입인구도 상당하리라 생각됩니다.
또한 경전철은 관광열차 개념의 열차이므로 최대한 킨텍스와 호수공원을
중심으로한 서울지역 인구유입을 고려한 노선계획입니다.
더군다나, 일산역 위치자체가 호수공원/킨텍스와 직선으로 마주보고 있는 형국이어서 경전철보다 버스이용이 훨씬더 경제적이며 빠릅니다. 도보로도 일산역에서 호수공원까지는 20~30분정도 가능한 거리이므로 경전철노선에서 일부러 소외시킨것은 절대 아니라고 사료되며, 일산지역 전체의 균형발전을 고려한 노선이라고 생각됩니다.
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등록일 2006/04/07 | 조회 401 
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펌>일산또하나의 대형호재-경전철 노선 확정.
