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마포구 상암에서 4~5km 떨어진 고양시 화정지구의 바로 옆에는 넓은 평지로 이루어진 미개발지가 있습니다. 현재 그 곳은 허허벌판임에도 대곡역(지하철 3호선, 경의선)과 서울 외곽순환고속도로의 IC 가 개통되어 있습니다. 미래의 개발을 위해서 미리 교통 인프라를 구축해 놓은 것입니다. 이는 방화대교 건너편에 위치한 마곡지구를 연상하게 하는 내용입니다. 마곡지구도 진작부터 개발을 염두에 두었기 때문에 인구도 없는 허허벌판에 마곡역을 미리 준비해 두었었습니다.

이 대곡역에 대해 수 일전 이명박대통령의 최측근 실세인 한나라당 백성운 의원이 밝힌 새로운 뉴스가 있습니다.--"공사 중인 경의선 복선 전철이 한강 지하터널을 통해 신분당선과 연결 됩니다. 일산∼강남 전철 프로젝트는 그동안 기획재정부와 국토해양부의 전폭적인 협조를 얻어내어 구체적인 사업계획이 수립되고 있다. 또 김포공항에서 여의도~논현동~종합운동장을 거쳐 방이동까지 가는 9호선 전철에 대곡역에서 김포공항구간을 연결하는 프로젝트도 기획재정부의 지원을 받아 이번 추경에 관련 예산을 반영하게 되었습니다."

국토부는 대곡~소사 복선전철사업 기본계획이 심의가 완료될 경우 이르면 오는 5월께 사업을 위한 기본설계를 발주할 예정이다. 사업구간 중 김포공항~능곡구간은 한강하저터널로 쉴드 공법이 적용된다. 쉴드 공법은 도버해협에 터널을 뚫을 때 사용된 특수 공법이다. (2008년 4월 기사에서--최정우 기자 olasan@asiatoday.co.kr ) 이 노선은 본래 소사가 지역구인 김문수의원(현 경기도지사)이 추진을 시작했던 내용으로써 현재는 결국 두 거물 실세가 조기 개통에 팔 걷고 나선 모양새가 되었습니다.

대곡역-강남 전철 연결의 최대 수혜, 고양 화정 택지지구 1.동서남북으로 널린 개발 호재 동 ; 마포구 상암지구가 십리(4km), 이름하여 상암십리 서 ; 대곡역 -강남 연결 전철, 대곡역-서울 지하철 9호선 연결, 대곡역은 대심도 고속철 출발지, 대곡역 주변 개발 호재 남 ; 능곡뉴타운, 수변도시로 개발되는 강서구 마곡지구가 방화대교로 바로 연결 북 ; 원당뉴타운 (닥터아파트 한인철님 글에서)

3. 동쪽 ; 상암십리 상암지구에 업무시설이 속속 입주를 하면서 상암십리(4km) 인 화정/행신 지구가 배후 주거지로 떠오르고 있습니다. 멀리에 화정/행신이 직접 보이고 있습니다(아시아경제신문)