전체덧글 (11개)

• kyj*2*8

  아에 역을 한 12~3개 만들죠. 평택-동탄-기흥-보라-보정-죽전-분당-판교-모란-거여-수서-일원-삼성. 죽이네~ ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 2009/04/01 11:23:40

• tan*o*2

  아직 정해진건 없습니다. 그냥 언론에 흘러나온 기사들만 뜬 상태이죠. 처음 교통학회 발표때도 동탄-죽전-모란-삼성 노선이 확정된듯 나왔었죠. 최종 확정되어서 공식적인 발표가 나와봐야 압니다. 2009/03/24 14:22:04

• san*g*l

  경제성으로만 따지면 죽전보정이겠죠. 하지만 그게 다일까요? 그리고 주요언론에서 이미 상갈로 발표를 했는데... 2009/03/22 20:07:23

• par*u*

  경제성 논리로 따진다면 죽전역이 중간역사로 될 가능성이 높군요 2009/03/22 19:04:16

• han*8*1

  이건 무슨 뚱딴지 같은 소리인지?ㅋㅋ 보정역 주변 산다고 글케 사기치면 안되죠..ㅎㅎ 대심도 동탄 - 기흥(구갈) - 판교 - 삼성으로 확정됬는데 거기서 보정역으로 역사유치해달라고 이의 제기했다고 실제로도 그런것처럼 웃기는 소리하네 ㅎㅎ 2009/03/21 22:41:49

• hun*0

  죽전에도 만들고, 보정에도 만들고, 참 죽전은 엄청 넓은 동네니 3~4개쯤 만드셔야죠? 열심히 만드세요~~~ 2009/03/21 22:39:00

• lov*i*

  죽전이 아니라 기흥인 걸로 알고 있어요. 환승되는 곳이 아무래도 유동인구가 많지 않을 까요? 죽전은 신분당선 정자와 너무 가깝고, 수지 사람들은 신분당선 연장되면 집앞 지하철 이용하면 되고 ... 2009/03/21 22:23:58

• km2*5*

  이용할 사람이 있는 곳에 역을 만드는 것이 당연한 경제 논리이므로 죽전(보정 차량기지)에 역사가 생기는 것은 당연합니다. 원래 노선도 그랬고요 2009/03/21 19:58:40

• wkq*s*n*m*

  예전 경기도에서 교통학회에 의뢰했던 동탄 - 기흥 - 모란 - 삼성은 민자 컨소시엄인 현대산업개발이 들어 오면서 동탄 - 기흥(구갈) - 판교 - 삼성으로 바뀐걸로 알고 있습니다. 경기도에서도 후자에 대한 협의는 민자 주체인 현대산업개발과 마친 상태구요. 최근 경기도와 국토부가 조율중이었는데 최근 거의 합의 본걸로 알고 있습니다. 위의 기사는 모란역이 거의 확정났다는 기사가 아니라 '성남시민 50여분들이 모란역 지정 을 주장하며 항의했었다' 라는 기사입니다. 2009/03/21 15:50:11

• jgp*1*8

  판교역이 되어야 교통이 연결되지요. 여주선 신분당선 그리고 분당선이 연결되어야 경제적인 효용가치가 늘어납니다. 모란역은 모란역 주변사람을 위한 역이 될것이고 경제적인 효용가치가 없지 않을까요. 2009/03/21 13:58:40