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고잔신도시의 아쉬운 점 몇가지

1. 중심상가 공동화 

아파트단지내 상권과 범위가 겹치고 고잔신도시가 상당히 넓기 때문에 걸어서 중심상가까지 이동하는 인구가 적은 것이 원인.
반면 구도심쪽 상가는 사람들과 부딪칠정도로 유동인구가 많은데 이는 구도심쪽 인구만 50만정도이고 아파트인접상가와 범위가 겹치지 않기 때문임. 
개인적인 생각으로 구도심쪽 유동인구만 신도시쪽으로 유입시켜도 상가활성화에 상당한 효과가 있을 듯함. 
최근 네스앙스내 영풍문고 입점을 계기로 청소년유입인구를 기대해보며 스타맥스완공 아너하임 입주 등에 기대해 봄

2. 보행자도로 협소 

아파트인접도로가 상당히 협소하여 보행에 불편이 많은데 상당히 아쉬운 점임. 
도로망이 훌륭하지만 보행자도로가 상대적으로 너무 신경을 안쓴 듯한데 도로망의 대기차선을 없애고 보도를 넓혀야 하지 않나 생각해 봄.
다만 안산천 화정천과 호수공원을 둘러싼 보도는 자전거트랙설치 등 상당히 잘 되어 있음.

3. 악취 

공업지역과 주거지역이 원포공원을 기점으로 분리되어 있으나 10M높이의 방지숲이 제기능을 못한다는 지적에 따라 곧 30M 높이로 재건설할 예정임. 점차 좋아질 예정이며 현재 고잔신도시에 이사온 지 6개월정도 됐는데 거의 느끼지 못하며 악취문제는 너무 과장되어 있음.

4. 주차장 부족 

상가를 지을 때 지하주차장을 건립하지 않아 상당히 복잡함. 중앙역 고잔역앞 공영주차장이 엄청 넓기는 하지만 사람들이 여기 차를 대고 걸어서 이동하지는 않을테고...얼마전 가본 중심상가쪽 회집은 고육책으로 2층에 주차장을 마련한 경우도 있고. 

위의 4가지정도가 고잔신도시 발목을 잡고 있는 문제점들인데 이에 비해 장점이 훨씬 많은 도시죠. 향후 개발 호재도 대단하구요.

다만 현재 그나마 신도시로 인정받는 분당이나 일산의 경우에도 바다모래 건설 전쟁시 총알받이로 일자배치 등의 폄하로 많이 시달렸었죠. 

고잔신도시 비난에 대해서도 좋은 쪽으로 생각하고 적극적인 대안제시를 통해 힘을 모았으면 합니다.

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>면적 

*272만평 
*분당594만평,일산476만평,중동165만평,평촌154만평,산본127만평 

>공원녹지율 
  
*23.8%  
*분당19.3%,산본15.4%,평촌12.6% 

>인구유입도등 도시활력지수(04년통계) 

*경기도1위,전국5위(1~4위는 서울자치구) 

>도로망 등 교통편리지수 

*전국 2위 

>대입성적(05년) 

*경기도에서 압도적 1위 
*서울대입시 Big3 : 안산동산고 20명, 광명진성고 13명, 안양안양고 12명 

>향후 개발 호재 

*시화지구개발, 
  
*송도신도시와의 시너지, 
  
*신안산선, 소사원시선, 수인선, 분당선연장, 

*호수공원 개장 임박, 

*06년 챔프카 개최 예정, 

*재건축단지 줄줄이 대기, 

*안산외고 설립 예정, 

>교육,재건축,개발호재 등 세부 현황 

안산동산고 '05 대입 합격자 현황   
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일본국립공대5명, 미버클리음대1명, 카이스트1명,   
서울/경인/ 기타교대 2/12/13명, 포항공대1명, 의예과/약학과10명/5명  

서울대22명, 고려대53명, 연세대62명, 이화여대28명, 서강대13명,   
성균관대25명, 한양대86명, 건국대6명, 경희대35명, 단국대20명,   

동국대12명, 성신여대11명, 세종대11명, 숙명여대18명, 숭실대21명,   
아주대30명, 인하대3명, 중앙대33명, 총신대7명, 한국외대33명,   

한동대8명, 홍익대33명, 한국교원대4명, 한국예종2명, 육사1명,   


안산시 주요고교‘05년 SKY 입학 현황  
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안산시 4개 인문계 고교 졸업자가 서울대, 고려대, 연세대에 80%인 203명을 합격시켰으며, 특히 2개교는 졸업생 전원이 4년제 대학에 합격자를 배출  

  D고  서울대(22명),  고려대(52명),  연세대(57명)  
  K고  서울대(5명),   고려대(10명),  연세대(12명)  
  K고  서울대(4명),   고려대(7명),   연세대(7명)  
  W고  서울대(4명),   고려대(10명),  연세대(13명)  

  합계 서울대(35명),  고려대(79명),  연세대(89명)  

전철 개통 계획  
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*안산~부천간 전철(2009년 개통),   

경인선과 안산선을 남북으로 잇는 안산~부천간 전철은 총 연장 26.3㎞로 12개 역이 신설.   
안산, 시흥, 부천 지역 수혜가 예상  

*수인선(수원~인천, 2008년 개통)  

2008년까지 1단계로 인천 연수동과 시흥시 오이도를 잇는 11㎞구간(9개역)이 개통  
인천 지하철 등 주변 노선과 환승이 용이해 안산시 일대 및 인천시 남부 논현ㆍ연수지구와 송도 신도시 수혜가 예상  

*분당선 연장(오리~수원, 2008년 개통)  

신갈, 기흥, 상갈 등 용인 주요 택지지구와 영통, 매탄, 수원시청 등 수원 중심가를 통과. 이들 지역의 교통여건이 크게 개설될 것으로 전망.   
분당선 연장과 별도로 신안산선, 신분당선의 급행급열차가 연결되어 수도권을 X자로 관통할 계획  

*7호선 연장(부평구청~온수, 2010년 개통),   

부평구청~온수간 7호선 연장선이 2010년 개통되면 경인선 혼잡이 해소되고 부천 중동ㆍ상동 및 인천 북부, 서울 서부지역의 교통 편의가 크게 개선될 것으로 전망  

구도심 재건축 및 리모델링 단지(펌)   
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연립단지   
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원곡1단지 : 대우건설   
원곡2단지 : 경남기업   

군자주공아파트   
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1단지(상) : 경남기업 (내년입주)   
1단지(하) : 한화건설 (내년입주)   
2단지 : 벽산건설 (입주완료)   
3단지 : 대우건설 (내년입주)   
4단지 : 두산산업개발   
5단지 : 우림건설   
6단지 : 삼성물산   
7단지 : 대림산업   
8단지 : 포스코건설   

중앙주공아파트   
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1단지 : 현대건설  &nb sp;
2단지 : 대우건설   
성포3단지 : 대우건설   

선부동   
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동명아파트 : 신성건설   

건건동   
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인정프린스 : 사업자미선정   

리모델링추진단지   
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중앙주공9단지 : 추진위원회 결성   
예술인아파트 : 추진위원회 결성 

도시기반시설 확충 호재(펌) 
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-철도관련-  

①수인선 복선전철 : 현재 오이도-연수 구간 공사가 진행되고 있으며 2008년에 연수구간이 개통될 예정입니다. 우선은 현재 오이도종착인 4호선이 인천 연수역 까지 임시로 연장해서 운행할 예정이고, 2010년 잔여구간(연수-인천, 한대앞-수원) 이 개통되면 분당선 연장구간(오리-기흥-영통-수원) 구간과 직결운행할 가능성이 큽니다.  

2010년 이후에는 안산에서 죽전,분당까지 전철 원샷으로 다닐 수가 있습니다. 그러나 서수원 주박소설치와 안산구간 지하화 문제, 분당선의 여러가지 공사지연문제(녹십자이전 등..) 등으로 개통 및 운행시 까지 다소간 영향을 받을 전망입니다.  

②소사-원시선 : 2007년에 착공해서 2012년에 개통할 예정이며 원시-공단-시흥시청-소사역이 주요 경유지 입니다. 이 노선개통시 현재 부천까지 전철로 편리하게 왕복할 수 있으며 선부동아파트 집값 상승에 가장 큰 변수가 될 것 같습니다.  

③신안산선 : 내년부터 본격적인 기본계획이 수립되며 목표개통년도는 2014년입니다. 여의도-광명역 구간이 2011년까지 우선 개통됩니다. 이 노선은 현재 안산.vs.시흥, 단원구.vs.상록구의 지역구도 문제로 비화되어 있으며 노선 결정시 까지 상당한 진통이 있을 것 같습니다. 가장 큰 문제는 선부역에서 소사-원시선과 합류하느냐 아니면 기존계획대로 수암-월피-성포동-중앙역(한대앞) 으로 다시 결정나느냐에 달려 있습니다.  

-도로관련-  

①42번국도우회도로(사사동-수암) : 현재 안산시내 구간 통과로 인해 만성체증 등으로 국도의 기능을 상실한 수인산업도로의 우회도로 건설이 예정되어 있습니다. 사사동을 출발, 수리산에 터널을 뚫고 수암동까지 직통으로 연결하는 공사입니다. 왕복4차로로 건설되며 개통예정은 2010년 이후입니다.  

②77번국도연결공사 : 현재 화성 남양동까지는 비봉을 지나 크게 우회하기 때문에 시간이 많이 들지만 별망고가차도 교차로에서 화성 신외동을 이어주는 교량공사가 예정 되어 있습니다.  

하지만 이 공사는 차후 시화호 개발계획 등에 구상만 되어 있을 뿐 구체적인 사안은 없는 상태입니다. 이 공사가 완공되면 화성시청까지 지금은 1시간대에서 20분대로 크게 단축됩니다.  

③시흥-평택민자고속도로 : 민간투자심의사업에서 당당히 우선건설순위를 부여받아 현재 계획중에 있는 노선입니다. 영동고속도로 군자톨게이트 부터 반월공단을 관통하여 시화호를 교량으로 건너 송산,조암을 지나 서해안선 서평택분기점에서 평택-안성고속도로와 만납니다. 이 도로가&nb sp;완공되면 서해안선 안산-평택 구간의 만성적인 교통체증 해소와 더불어 시화호 개발에도 큰 도움이 될 것입니다.  

④과천-의왕유료도로 확장 및 연장공사  

안산에서 과천,강남까지 갈 수 있는 고속도로인 과천-의왕유료도로는 만성체증 도로 였지만 학의분기점~선암IC(양재방면)까지 왕복8차로로 확장공사가 예정중입니다.  

또 현재 봉담 종점에서 평택과 동탄신도시까지 연장공사가 5월에 착공되었습니다. 이 도로가 확장,연장되면 강남이나 평택까지 다니시는 안산시민에게 큰 도움이 됩니다. 연장공사는 2009년쯤 완공 될 예정입니다.  

⑤제3경인고속도로 및 인천대교(제2연륙교 공식명칭)  

이 사업은 안산과 시흥 등 경기서남부의 미래가 걸려 있는 사업이라 해도 과언이 아닙니다. 안산에서 인천공항으로 가려면 항상 서울외곽순환고속도로를 타고 신공항고속도로로 크게 우회 했지만 인천대교가 개통되면 그 시간은 크게 단축됩니다. 또 제3경인고속도로는 목감에서 출발하여 인천대교 접속도로를 연결하는 핵심도로가 됩니다. 인천대교는 2009년말에 개통할 예정입니다.  

인천대교 개통시 안산에서는 서해안고속도로를 타고 월곶분기점에서 제3경인고속도와 송도해안도로를 따라 인천대교에 진입하면 신공항까지 빠르게 진입할 수 있습니다.  

송도국제도시와 더불어 시화지구개발이 성공하느냐 실패하느냐 에 따라 경기도 최인접지역인 시흥(특히 시화1단계지구)과 안산의 흥망(좀 과장? ^^;)이 걸려있다 해도 과언이 아닙니다.~~  

-기타시설-  

○시화호 조력발전소  
시화방조제 한가운데인 작은가리섬 일대 세계최대규모의 조력발전소가 들어섭니다. 용량은 252메가와트 급이며 대우건설에서 시공을 합니다.  

2009년쯤 완공과 동시에 본격 가동에 들어가며 조력발전소 인근에는 보트선착장과 각종 해양레져시설이 들어서며 대부도와 더불어 이름난 관광명소가 될 것으로 전망됩니다. 자세한 사항은 ansan.kowaco.or.kr로 가시면 설명과 함께 그림이 첨부되어 있으니 참고하시길~  

롯데마트안산점(9월오픈예정)  
홈플러스수퍼익스프레스 선부점 (12월오픈예정)  

시립중앙도서관 (내년), 안산종합운동장 메인스타디움(내년)  
경기도립미술관 신축공사(내년완공)  단원구어린이도서관,상록구어린이도서관(내년착공)

안산-광화문 광역버스 (내년초)  
안산남부경찰서(가칭) 신축공사 (착공일미정, 위치 : 상록구청부지)  
신도시 별빛광장 착공 (7월중)