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1.지하철.열차 6개 노선이 지나는 역사

서울역:수서역:

KTX, GTX 등 고속철도에 지하철까지 6개 노선이 지난다.

서울역은 현재 운영 중인 1·4호선, 공항철도, 경의중앙선을 비롯해

향후 GTX A노선, 신안산선 복선전철 신설이 예정돼 있다.

수서역은 SRT, 3호선, 분당선이 이미 지나고 있고 GTX A, 위례~과천선, 수서~광주선 역사 신설을 앞두고 있다.

2.지하철 열차 5개 노선이 지나는 역사

공덕역 대곡역.

공덕역은 현재도 4개 노선이 지나는 교통 요충지다.

5·6호선, 공항철도, 경의중앙선이 지난다. 여기에 신안산선 개통도 앞두고 있다.

경기 고양시 대곡역도 GTX A노선이 뚫리면

3호선 경의중앙선

대곡~소사선 교외선 등 5개 노선의 역세권으로 거듭난다

3.    4중 역세권역

서울역.공덕역.왕십리역

4. 5~6개 노선 지나는 다중 역세권 등장 예고

1호선 광명역은 1개 노선에서 4개 노선으로 늘어난다.

신안산선, 월곶판교선, 인천 2호선 연장이 들어설 예정이다. 인천 2호선 연장은 아직 노선 선정 과정에 있다. 인천시는 인천대공원~KTX 광명역(12.8㎞), 인천대공원~경부선 독산역(13.9㎞), 인천대공원~신안산선 매화역(8.6㎞) 등 3개 후보 노선을 두고 고심하고 있다

5.    3중 역세권역

김포공항.

종로3가.동대문역사문화공원역.홍대입구역.고속터미널역

디지털미디어시티역.상봉역.신설동역.회기역. 청량리역

6. 향후 3개 역세권역으로 변화할 역사

인덕원역.(인덕원 동탄간 신수원선 출발역 추가. 월곶...판교로선 추가)

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이런 현황 보니 경기도민은 국민이 아니네 ㅋㅋㅋㅋ 인구의 절반이 서울및 경기권. 그 절반이 경기도민인데......서울만 골목 골목 전철.열차.로선을~~~

분배와 공정을 추구하는 정권이 들어서서 좀 고쳐질줄 알았는데 전혀~~~ 주택 몇채 더소유 했다고

세금폭탄을~~

 북쪽과 대화에 열중하고 대화도 좋치만 일자리도 좀챙겨야 하는데 전혀~~

대화 잘되면 좋치유~~ 같은 민족끼리 서로 주고 받고가 아니고  남쪽 국민 일방적으롤 주어야 하는 신세ㅋㅋㅋㅋ

결과는 남쪽국민들 돈 더 내놓아야 ~~~하는데  그걸 추진하는 대통령 지지율이   70%가 넘어야~

돈낼때 난 아니야? 그럴수도 있지않을까?

전체 근로자의 48% 근로소득세 한푼내지 않는 나라이니  난 해당 안되 하는님도 있을것 같아요.ㅋㅋㅋ