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경부고속도로 버스 전용차선이 생겼다구 하구 광화문에 볼일이 있어서 오늘 아침에 분당 서현동에서 광화문까지 버스를 타봤시유

따봉이네유
대략 반포까지 20분에 주파하구 광화문까지 35분에 가네유
왼만한 지하철 보다 빠르네유, 고속지하철과 같네유
일반 승용차는 완전히 거북이네유
강북에서 여러개 일보구 나니 퇴근시간이 되어서 퇴근시간에도 이용해 보니 아침과 비슷하네유

효과가 좋네유
경기도 각 지역에선 고속 지하철 생긴 것이네유
분당은 바로 판교 IC타니 최대 혜택이네유
용인은 분당을 거쳐가는 노선은 용인 분당에서 시간을 많이 빼앗기니 효과가 반감되지만 기흥, 수원, 용인 IC 로 바로 가는 버스는 따봉이네유
승용차는 분당의 경우 내곡도로, 23번 도로, 수서도로, 용서도로(향후) 등 강남 가기는 좋지만, 강북가기(고속도로 이용해야 함)는 어려워졌네유

글구 올라가면서/내려오면서 보니까, 강북에서 1호터널 나와서 쭉 밀려 있네유, 강북에서 강남이나 지방가기는 승용차로는 아주 어려워졌네유

결론적으루, 수도권에 고속지하철 생긴 효과네유, 경기도 남부의 수도권에 최대호재네유, 특히 경부고속도로를 바루 이용가능한 분당, 용인, 수원 등 경부고속도로 인근 지역이 최대 호재네유

강북/강남 직장이라두 기름값 올랐다구 구테어 직장 근처루 이사갈 필요없구 괘적한 주거환경을 가진 경기도 살면서 고속도로를 이용한 고속 버스 타구 출근하면 따봉이네유
이렇게 되면, 용인이나 분당 사람들이 많이 버스 타고 다니니, 승용차가 줄어서 기존 도로 정체가 완화되니 저 같은 자가용족에겐 최대 호재네유
그렇지 안아두 기름값이 올라서 그런지 차량 많이 줄어든 느낌이네유

강북은 강북/강남가는 버스가 기존 도로를 이용하니 별 차이가 없는거 같네유

근데, 노원구에서 버스타고 광화문 또는 강남까지 얼마나 걸리나유?