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많은 분들은 경의선이 복선화 되면 소형이 폭발할 것이다라고 보는데 저는 조금 다른 생각입니다. 왜냐하면 성산까지만 부분적으로 개통이 되기 때문입니다. 물론 성산에서 6호선으로 갈아타고 갈 수 있는 공덕역 주변에 직장이 있다면 다르겠지요.

소형 아파트 수요자의 대다수는 교통에 민감한 분들이기 때문에, 성산을 넘어 용산이나 강남까지 연결되는 전철의 개통이 시급합니다. 더불어 대곡에서 김포공항까지 연결되는 노선도 시급하고요.

결국 내년에 성산까지 경의선이 복선화되어도 그 효과는 제한적일 것으로 저는 보고 있습니다. 물론 그렇다고 해도 소형아파트 가격은 꾸준히 상승할 가능성이 높아보입니다. 타 지역대비 너무 싸고, 지역내에서도 중대형과 여전히 가격 차이가 많기 때문입니다.

소형이 어느 정도 오르면 다음은 중형(전용 25.7평)이 오를 것입니다.
이미 지난 2,3월에 중형 거래도 많이 늘었더군요.

분당과 비교해보면 일산은 단지별로 차별화(가격 차이가 많음. 가장 선호하는 40평형대로 비교해보면 최고 가격대와 최저 가격대가 거의 2배 차이가 납니다.)가 심해질 것으로 생각됩니다.

왜냐하면 한류우드~킨텍스로 이어지는 대규모 공사가 하나씩 착공되고, 완성될 때마다 강선우성 아파트를 비롯한 대표 아파트와 다른 아파트간 차이는 더 벌어질 것으로 생각되기 때문입니다. 일산 주변 택지지구의 경우는 단지별로 큰 차이가 없습니다. 많아야 20~30% 정도.

이는 일산의 주택 수요가 현재처럼 지역내에 머문다면 거의 100% 확실하고, 서울이나 타지역 부유층이 유입되다면 주변 단지로 확산될 것입니다. 향후 추이를 지켜보아야 되겠지요.

일산 40평형대 몇몇 단지는 분당, 평촌과 비슷하거나 비싼 곳도 있습니다. 그러나 전체적으로 평균 가격은 많이 낮습니다.

50평형대 이상 대형 단지도 몇 곳은 비슷하거나 더 비싼 곳도 있지만,
이들 단지와 다른 단지의 가격 차이가 아직은 너무 큽니다. 차이가 줄어들거나 같이 가격이 오르거나 하겠지요.

좋은 글 감사합니다.