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성남시 입찰고시, 신분당선 "미금환승역 추가설치" 구상중


성남시 입찰고시 사이트 링크,
http://www.cans21.net/_cmn/Board/Green_sn/Adm_data/Bid/View.asp?number=3590&pageno=5


성남시의 "미금환승역 추가설치 타당성 검토용역 과업지시서"에 따르면,
과업의 목적이,
"○ 과업배경과 같이 도시계획, 토지이용계획 등 도시여건 변화가 있으며, 특히 성남시 경전철 추진 등 교통 통행특성의 큰 영향을 주는 계획들의 장래 교통량을 예측, 당초 전철 계획의 적정성을 분석 미금환승역 추가설치에 대한 타당성을 검토하고
○ 미금환승역 설치를 위한 실행 계획을 마련하여 교통정책 방향의 자료로 활용코자 한다." 라고 한다.

○ 과업기간 : 착수일로부터 5개월(150일)
로써, 최종선정된 업체는 "(주)대우 엔지니어링" ..
앞으로 5개월, 그리니까 내년1월이면 최종보고가 완료된다.

용역사는 "○ 신분당선, 신분당선 연장선, 성남시 경전철 사업 등 관련계획을 분석하여 미금환승역 설치 타당성에 대해 검토 제시하여야 한다.
○ 미금환승역 설치를 위한 기술적?절차상 문제점과 대안을 마련하고 관련 기관별 역할을 제시하여야 한다.
○ 미금환승역 설치 전/후를 구분하여 미금역, 정자역 주변의 차량소통상태, 환승 편의성 등을 비교 분석하여야 한다. "라고 되어있다.


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[용역사가 추가설치될 미금환승역 추천 예상지역은 크게 두곳]

하나는 '청솔사거리' 지역

다른 하나는 '미금역 방송통신대' 부근 ...


분당사는 사람들이 '청솔사거리'지역이 유력하다고 보는 이유는
일차적으로 '신분당선 연장구간'을 고려하였을때,
'미금역'을 완전교차하는 것보다 '중전철 건설비용'이 적게들고
미금역쪽에서 지하인도를 연결시키면 '지하상권'을 넓게 확보하여
수익성에 잇점을 주기 떄문이다.

다른 하나인 '미금역 방송통신대' 부근을 고려하는 것은
일단 중전철 통과비용이 만만치 않지만, 금곡뿐 아니라 구미동 및
분당-용인간 환승 수요 때문이다.

기존 상권이 발달되어 있어, 지하철 개통에 따른 독립상권 형성은
어렵지만, 지역민의 편리성은 더 높을것이라 추정된다.

그러나, '신분당선 연장선'의 경로상 지나치게 길게 우회하는 점이
생겨 추가설치에 따른 소요비용이 많이 드는 단점이 있다.