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동탄 신도시, 미래의 가치로 봐야


-분당 신도시가 594 만평 9 만 8천 가구,

일산 신도시가 476 만평 6 만 9천 가구를 분양하면서
건설된 것에 비하면,

동탄은 천만평에 15 만 가구 ( 동동탄 660 만평에 10 만 5 천 가구,서동탄 300 만평 4 만 가구) 의 주택이 들어서는 대규모로서 우리나라 신도시 역사상 최대 규모가 됩니다.

서울에 출퇴근하는 사람들이 거주하는 것도 아니고
강남에 살던 사람들이 옮겨와 사는 것도 아니며,

그저 동탄에 사는 것이 편리하고 만족한 생활이 될 수 있는 사람들이
미래에 꽤 생겨나리라 봅니다. 이는 아래의 몇 가지 가능성에 근거합니다.


-충청남도에 행정복합도시의 완공


충청남도에 행정복합도시가 완성되면

많은 숫자의 공무원들이 그곳에서 근무하게 됩니다.


동탄에 마련한 아파트에서 아내와 아이들은 거주하고

남편은 주중에는 행정복합도시에서 거주하다가

주말이면 동탄에 있는 집으로 오는 생활을 할 수 있습니다.

동탄에 있는 집은 서울을 향해 깊숙이 들어오지 않기 때문에
주중에도 급한 일이 집에 생기면 잠시 올라왔다가 내려가기에
오히려 편리합니다.

평소에는 일요일 밤까지도 집에서 잠을 자고


월요일 아침 일찍 집에서

곧바로 행정복합도시에 있는 직장에 출근하는 것이 괜찮습니다.



-규모가 크기 때문에 교육환경 만들어지기에 유리


교육환경은 도시에 앞서서 먼저 만들어지기보다는,

거주하는 사람들에 의하여 후발적으로 만들어지는 경향이 강합니다.

따라서 동탄신도시에 고급공무원이나 경제수준 높은 사람들이 늘어나게 된

다면 동탄신도시 안에서도 교육환경이 자연스럽게 좋아지는 지역이 나타

날 것입니다.

즉 동탄신도시는 서울에서 멀어서 출퇴근이 힘들기에

오히려 하이클래스 종사자들이 모여들 수 있는 여건이 됩니다.

이미, 국제고는 확정되어 개교 했습니다.



-서울, 수도권의 산업시설 규제


서울, 수도권에는 산업시설 규제가 있습니다.

그로 인하여 수도권 남쪽으로부터

떨어진 곳에 크고 작은 기업체들이

상당수 이미 생겨나 있으며 앞으로도 계속 늘어날 전망입니다.



오산, 평택을 따라 내려가면서

경기도 남쪽지역, 진천,음성, 오창, 청주 등

충청북도 지역, 아산, 서산, 당진 등

충청남도 지역의 산업체에 근무하는 사람들이 늘어나면서


그들의 결혼 후 주택마련에서는

동탄이 선택 후보로 고려될 수 있습니다.



특히 근래 들어서는

맞벌이 부부가 많아지고 있는 상황입니다.


남편은 충청도에 근무하고

아내는 서울이나 서울 가까이에서

근무하게 될 때에 절충점의 주거지로서 고려될 수도 있습니다.




-은퇴 실버세대의 증가


노년 인구의 비율이 점차 높아지고 있습니다.


서울에서 직장이나 자신의 사업체에 다닐 필요가 없어졌으면서

경제적으로는 여유가 있는 사람들이 미래에 늘어날 것입니다.

그런 사람들 중 전원에서 살고 싶어하는 사람들이 꽤 있습니다.

그러나 막상 전원주택에서 실제로 살면서는

주변에 사람이 적어서 외롭고

편의성면에서 불편함을 호소하는 사람들도 있습니다.

그런 사람들이라면 너무 번잡한 서울은 아니지만

자식들이 찾아오고 자신들도 자식들 집에 왕래하기에

적당하게 편리한 주거지를 모색하게 될 것입니다.



-분당, 평촌 등 기존 신도시의 노후화


동탄신도시가 나중에 자리를 잡은 뒤에는,

동탄으로 이사 가는 사람이

강남에 살던 사람에서 생겨나기 보다는


분당에 살던 사람들 중에 동탄으로 이사 가는 사람들이

생겨날 수도 있습니다.



-자족기능 기대


동탄 신도시를 첨단 IT 기술을 접목한

U-시티 시범 도시로서 만이 아니라,


인근의 첨단 산업 과 연구 기능을 포괄하고

비즈니스의 중심이 되는 자족도시로 육성하겠다는

이야기도 나와 있습니다.



-규모의 경제효과

동탄 제1신도시가 면적 273만평, 4만 세대이므로

여기에 동탄 제2신도시의 660만평, 10만5천 가구를 합치면

신도시로서는 더더욱 기존의 도시를 훨씬 더 능가하는 규모가 됩니다.



-결론적으로 생활근거지와 근무지가 수도권 남쪽인 경우에는

신도시들 중에서는 우선적으로 동탄을 고려해보면 좋다고 생각합니다.


수도권이 다핵화 되어가기 때문에

무조건 어떤 지역이 좋을까하는 식으로 생각할 필요가 없습니다.


미래에는 수도권에 여러 개의 핵심 지구들이

자리를 굳혀 가리라 예상합니다.


따라서 무조건 어디가 좋을까요 라는 식보다는,

자신의 가정과 개인적인 여건에 맞는 곳들 중에서

몇 개의 후보를 선정한 후,

여러 가지 면에서 비교하면서 선택하는 방식이 좋을 것입니다.


*동탄 신도시 개발 호재 총정리

-유비 쿼터스 개념 첨단 미래형 신도시

( 유비 쿼터스 시범도시 해외 수출 )


-쎈트럴 파크 등 신도시 녹지 비율 최대 및 친 환경도시( 에코도시).

-1 군 건설사 브랜드로 구성된 국내 최고급 신도시.


-특화된 조경, 외관, 단지내 조경 등 럭셔리 컨셉 엘레강스 도시.

-삼성 기업도시화-삼성전자, 반도체 등 자족 기능 신도시 배후 수요.

( 동탄-평택-아산 삼성 밸리)

( 삼성전자 반도체 공장 34조 투자키로 확정 )


-1000 만평 규모 대단지 및 국내 최대 신도시 승수 가속도 효과.

-인근 오산 세교지구, 용인흥덕 ,공세,보라 지구 연계 개발 효과

-판교 신도시, 성복 지구, 광교 신도시, 흥덕 지구,
분양가 상승에 따른 도미노 효과

-광교 신도시 보상금 유입 기대,

-병점역 복합 타운 개발 ( 15 만평 주상복합 타운 )

-특목고 유치 ( 국제고 2011년 개교 )확정.

-주변 종합 병원 천국

( 아주대, 경희대, 한림대, 연세대,을지대,서울대,의보공단 병원).

-이마트 입점, 홈플러스 메타폴리스내 입점 예정.

-제 2 경부 고속도로 직접 수혜.

-삼성동-동탄 대심도 고속전철 건설 확정.

-신교통 수단( 노면전차)도입 확정.

-양재-영덕-동탄-오산 고속도로 09 년 7월 개통.

-서울 제 2 외곽 순환 고속도로 직접 수혜.

-동탄 신도시내 1호선 기지내 역사 신설.

-분당선, 신분당선 연장수혜.

-광교-영통-동탄,인덕원~의왕~수원~동탄 경전철 추진.

-세종특별시 행정도시 이전에 따른 반사 이익.

-판교-광교-동탄 한국형 실리콘 밸리 조성.

-대규모 산업단지 조성에 따른 자족기능 부여.

-기흥 호수공원 대형 생태공원 개발 효과

-메타 폴리스 등 초 고층 주상 복합 타운 건설 효과

( 메타 평당 1600 만원 분양)








2013 년 가치 투자 유망 지역



1) 수요가 풍부한 지역

- 판교,광교, 동탄, 용산,여의도,송파,목동,뚝섬,상암, 문래, 마곡,

- 2 기 신도시 주변( 용인 죽전/성복/ 동백, 화성 병점, )

- 리모델링 수혜지역( 분당,일산,평촌,산본,중동,노원,목동)


2) 대통령 선거 공약 수혜 지역

-충북 경제 자유구역 ( 오송,오창,청주 )

-국제 과학 비즈니스 도시 ( 오창-오송-대덕-노은 )

-오송역 조기 개통 및 오송 신도시 ( 오창-오송-청주 )

-수도권 전철 천안-오창 연장 운행( 천안-오창- 청주)


3) 지하철/교통

- 제 2 외곽 순환도로( 봉담, 동탄,오산 세교, 용인 동부,광주, )

- 제 2 경부 고속도로(하남,용인,동탄,안성,오창,천안,세종)

- 신분당선( 분당 정자, 용인 동천/성복/상현, 수원 광교/화서 )

- 분당선( 분당 오리, 용인 보라/공세, 수원 영통/매탄 )

- 인덕원-동탄 복선 전철 (의왕,수원,동탄)

- 수도권 전철 청주공항 연장 (오송,오창,청주)



4) 경제 자유구역

- 인천 및 충북 경제 자유구역( 송도, 오송,오창 ,청주)

5) 준공업 지역 개발 지역

- 영등포 당산 ,문래,양평동, 성동구 성수동


6) 뉴타운 및 행정구역

- 부도심 개발 중심지 3 핵 ( 영등포,종로,강남)

- 서울 뉴타운 ( 왕십리,청량리,영등포,신길,)

- 서울 균형 발전 및 재개발 촉진지구 ( 문래, 합정, )

- 재건축,재개발 유망 지역 ( 강남 3 구 대단지 재건축, 여의도,목동)


7 ) 대규모 코레일 역세권 개발

-수색역 및 성북역, 서울역 초고층 주상 복합 타운 지역

8) 6 억 이하 양도세 면제 수헤 지역

-수도권 및 충청권 산업단지 중대형 아파트

( 동탄,오산,평택,오송,오창,천안,아산,당진,서산)






100조 투자…평택에 건 삼성전자의 미래


고덕산업단지 조성 '첫삽'



2015년부터 100조원이 투입될

삼성전자 평택 고덕산업단지 부지 조성이 시작됐다.



삼성전자는 14일 권오현 대표이사 부회장, 김문수 경기지사,

원유철 새누리당 국회의원, 김선기 평택시장 등이 참석한 가운데

경기 평택 고덕산업단지에서

산업단지 부지조성 기공식을 가졌다.



권 부회장은 인사말을 통해

이곳은 차세대 기술 한국을 이끌 신사업이 꽃피는

무대가 될 것으로 기대한다고 말했다.



삼성전자 측은 어떤 시설을 지을지 아직 확정하지 않았다고 밝혔지만



업계에서는 차세대 반도체 생산라인과

의료기기, 태양광발전 등 신수종사업 관련 생산시설을

세울 가능성이 큰 것으로 보고 있다.


고덕산단은 평택시 고덕면 일대 395만㎡(약 120만평)에 조성된다.


삼성전자 수원사업장의 2.4배에 달하는 거대한 규모다.


부지 조성 사업비가 2조2277억 원에 달한다.








경부 라인 전통적인 명품 지역은

다음과 같은 사유로 인하여 반드시 크게 오를 것 입니다



아울러서 특별한 사항이 아니라면

잠재 성장력 과 내재가치가 높은

수도권 남부권 1.2 기 판교-광교-동탄 신도시 일대의


아파트 보유자들은 대출 이자가 부담이 되더라도

폭등시까지 무조건 잡고 가시는 것이 현명합니다.



폭등기는 반드시 옵니다.


남부권의 아파트가 오를 수밖에 없는 이유입니다.


지금은 얼마나 프리미엄이 붙었는지 전혀 중요하지 않으며

오를 경우 새 아파트라는 이점으로 폭등 할 것이니 지켜 보시기 바랍니다.



1.그래프 모형상 상승 흐름은 2013년 입니다.


2003 년 폭등.이후 10년 주기인 2013 년이 다음 상승장 입니다

기간별 차이는 약간씩 다르지만 이 흐름이 규칙적 입니다




2.정부 규제 완화 정책 발표 의 최대 수혜는

판교,광교,동탄,용인 등 버블 7 지역과 전통적 강세 지역입니다.


제2 금융권 DTI 규제 완화, 분양가 상한제 폐지,

다주택자 양도세 중과 페지는 ,재건축 용적율 완화는

이미 연초 국토부 규제 완화 계획으로

사실상 확정이 된 상황으로써 국회통과는 시간 문제입니다

2013년 하반기 경에 폭등할 수 있습니다.




3.용인 등 버블 7 지역은 전통적으로 대중이 선호하는 부촌입니다.



입지는 하루 아침에 이루어 지지 않습니다.


최근,북한 의 긴장 분위기 조성으로

심리적으로 경기 남부 선호 현상은 더욱 심화 될 것입니다


지정학 관계 혹은


판교-광교-동탄 테크노 밸리 의 고급 두뇌인력등

기본 자금이 많은 사람들이

강남.분당 등 수도권 남부에 많이 포진이 되어 있고


그들의 선호 지역은 판교,분당,광교,동탄,용인 등 명품 지역입니다.

당연히 장기간 조정을 보인 이 곳 부촌이 부각이 될 것입니다.

판교,동탄 의 주상복합,타운 하우스,전원주택이 인기를 끄는 현상 입니다




4.과거 소외 지역 및 중소형 평형의 매매,전세폭등으로

인기 지역 및 중대형 평형이 오를 수 밖에 없습니다.


강남 지역 전세금이 폭등을 해도 너무 폭등을 했습니다.


상대적으로 판교,분당,광교,동탄,용인 등

중대형이 많은 지역의 아파트 값이 싸 보입니다.


아파트 가격은 멘토를 이루면서 순환하는데

이제는 용인 등 경기 남부 신도시 차례 입니다.





5. 친시장 정책의 최대 수혜는 과거 버블 7 지역입니다.

이제는 모든 아파트가 폭등하지 않습니다.



앞으로는 1가구 1주택에 대한 규제 완화가 핵심이라서

똑똑한 아파트 한 채로 갈아타고자 하는 사람들이

늘어날 수밖에 없습니다.

이러한 방향이 선진국 시장 흐름이며,

우리나라도 갈것과 가지 못할 것이 층층이 서열화 될 것입니다.


경부라인 신도시 지역은 입지가 좋은 곳이기 때문에

주목을 받을 0순위 지역이며


대형 아파트에 친환경,유비쿼터스등 첨단 새아파트가 많아서

1가구 1주택 규제 완화의 최대 수혜 지역이라 할만합니다.



6. 강남.용산 등 서울 쌍두마차와 판교. 동탄 등 수도권 쌍두마차는

버블7 을 비롯하여 전통적인 대중 선호지역을 선도할 것입니다.



강남. 용산은 여러번 언급했지만 GDP 기준으로 외국 아파트보다

2 배-4 배까지 저평가 된 상황이기 때문에 미래 전망이 매우 밝습니다.


오래된 아파트 보다는

앞으로 분양할 아파트들이 무서운 기세로 오를 것이 확실하며

이미 분양이 되었거나 분양 예정인 판교.광교,동탄 신도시는

새아파트 미래 친환경 트렌드를 내세워

분당.용인.수원 등 인기지역 아파트를 끌어 올리는

견인차가 될 것입니다.


즉 강남.용산이 서울 아파트를 끌어 올리는 구심점이라면


판교.동탄은 용인.성남.수원.오산등

수도권 인기 지역의 가치를 더 높일 것이 유력합니다.



7.수요 공급 측면에서 한강 이남의

분양 아파트가 턱 없이 부족합니다.



용인. 수원. 성남 등 수도권 남부권은 분양만 하면 시끄러운데

사실 내막을 들여다 보면

인구 대비 신규 분양 물량이 북부권에 비하여 턱없이 부족합니다.


8, 사통 팔달 교통 환경이 됩니다

강남 과의 거리가 20 분 이내로 단축 됩니다


대심도, 신분당선, 용인-서울 고속도로,

제2 경부,제2 서울 외곽 순환고속도,인덕원-동탄 복선전철 등,

경부 라인 신도시를 중심으로

정부 의 교통 환경 개선이 이루어 지고 있습니다


정부의 교통 환경 개선 계획은 발표시,착공시,준공시등

대단한 집값 상승 위력을 보여 줍니다



9, 세종 특별 자치시 의 출현


정부기관 이전이 2012 년 부터 시작 되었습니다

공무원들 속성상 세종시는 좋아 질 수밖에 없습니다


또한, 박근헤 정부 시대에는

세종시,청주시,대전시는 시가이 가면 갈수록

이제 제 2 수도로서 위상을 공고히 할 것 입니다


세종시가 성장 하면 할수록

더욱 돋 보이는 곳이 1000 만평 최대 규모 신도시인

동탄 신도시가 될 것 입니다


심리적으로,서울 강남 과 세종시 사이의

판교-광교-동탄을 선호하게 되는 현상이 심화 됩니다




10,산업단지 수요 엄청 납니다



수원-기흥-동탄-평택-아산 삼성 반도체 밸리의

인구 유입 효과는 가히 폭발력이 대단 할 것입니다

향후,평택 고덕도 고덕이지만 황해 경제 자유구역이 확대 되면서

서울 과 세종시 사이 첨단 연구소 나 공장 입지를

기업들이 더욱 선호하게 됩니다


세종시와 오송.오창,아산은 결국

경부라인 신도시를 더욱 끌어 올리는 효과를 줄 것 입니다



경부 라인은 이제 황금알을 낳는 거위 입니다







앞으론 동탄 주변이 전성기를 맞는다..



수원을 거점도시로 육성한다는 정부 발표가 있었고

동탄,수원,오산 통합 움직임이 (산수화 광역시) 본격화 하고 있습니다.



길이 열리는 화성시에 행정구역이 속한 동탄 신도시는

경부축이면서도 화성 서부개발 즉

송산 그린시티,시화 멀티 테크노밸리,전곡항,제부도,평택항

개발 의 직접 수혜지가 될 것 입니다.


지금까지 강남에서 이어져

분당을 위시해서 용인 죽전,동백, 동천, 신봉, 성복등이

많은 발전을 하였다.



위 지역들은 앞으로도 판교 신도시, 광교 신도시의

개발과 입주로 인하여 다시 한번 크게 탄력을 받는 지역으로

각광을 받을 것이다




그 다음으로 주목을 받을 지역이 어디일까?

세간의 관심이 매우 뜨겁다.

그것은 이미 언론에서 다뤘듯이 동탄 신도시 주변 확장이다

경부 고속도로를 양쪽으로 하여

서쪽은 동탄 신도시가 현재 입주 중 이거나 한참 공사 중이고

동쪽으로 하여 분당급 신도시가 예정 되어 있다고 한다

그로 인하여 주변 의 지역도 초미의 관심사이다.

그 답은 간단하다



분당이 엄청난 발전을 하면서

경부 고속도로 라인 용인 전지역이

엄청난 발전을 하였고 지금도 많은 개발을 하고 있다


경부선 라인 및 서남부 라인 개발 로 인하여


앞으로 주목 받을 지역은

동탄 신도시, 동동탄 신도시는 물론이고

그 주위 병점 일대, 오산 세교 택지지구 궐동 택지지구등

오산시 전지역,,화성시 향남 경제 신도시,봉담 택지지구 등

크고 작은 택지지구들..


이들 지역들은 과거 분당의 후광을 안고

용인이 날로 발전하여 함께 어우러져 큰 도시를

이루고 있듯이 수도권 규제 완화 와 함께,

산업단지 자족기능을 확보 하며

동탄의 후광을 안고 많은 약진이 두두러질 것이다



그리고 그동안 경부선 라인이지만 용인인데도 소외를 당했던

보라, 공세지구. 기흥 호수공원 일대 또한

동탄 신도시에 걸맞게 엄청난 변화가 있을것으로 판단된다.


안성,평택,오산은 동탄 신도시를 밀어 올리는

상승 작용을 하는 형국이 예상된다.



그리고 앞으로 3 년 후- 5 년후

평택, 천안, 아산 신도시, 오창,오송 신도시,행정복합도시까지

경부선을 끼고 남하하며 그 발전은 계속 이어질 것으로 여겨진다..


과거 20년전부터 현재까진 분당을 중심으로 많은 변화가 일어났지만



앞으론 동탄을 중심으로 그다음은

오창,오송 국제 과학도시,첨단 의료도시 중심으로....

남하 현상은 계속될 것이다..








박남희 대표 경기 화성시 병점동

4.1 대책 이후 문의 전화가 늘고 있네요.

[부동산 뱅크 제공일: 2013/05/08 - ]



아파트 거래동향 [매매동향]

4.1 부동산 대책발표 이후 매매문의가 꾸준합니다. 생애최초로 집을 구매하고 싶은 신혼부부도 있으시고 전세를 찾으러 왔다가 턱없이 높아진 전세금에 집을 구매하고자 하신분도 많으십니다.

금리 또한 저렴하여 기존전세금에 조금만 대출을 받으면 집을 마련할수 있다는 장점이 있습니다. 더불어 은행들도 적극적으로 금리 인하에 들어 갔습니다. 이번 정책을 보면 취득세 감면혜택이 좋아진 반면 양도세 부분이 애매모호하긴 하지만 소형평수 위주로 매매가 이뤄지고 있습니다.

1가구1주택자의 집을 구매하면 5년간 양도세도 면제가 되기 때문에 문의 전화도 많습니다. 조금씩 매매가 되어 가고 있는 시점이라 이번기회에 집을 사시는것도 좋을꺼라 생각이 듭니다. 급매물이 소진이 되면 금액이 올라가지 않을까 염려됩니다.


[전세동향]
작년부터 꾸준히 전세가 활발합니다. 요즘엔 전세가 아침에 나오면 오후에 계약이 되는 즉..실시간으로 물건이 빠지고 있습니다. 더군다나 하우스푸어도 많다고 하여 융자없는 집은 금액이 아무리 높아도 계약이 되고 있습니다.

집이 없다보니 융자가 많은 임대인도 전세금을 올리는 기이한 현상이 생기고 있고 임차인 역시 전세집이 없다보니 할수 없이 계약하는 상황도 있습니다. 집값이 더 하락할것을 우려해 집을 사지 않고 전세로 갈려는 수요자가 많아 전세금은 갈수록 올라가고 있습니다.


[월세동향]
전세가 워낙 귀하니 반전세나 월세 역시 같이 상승중입니다. 임대인들도 월세를 받아서 대출금 이자를 충당하는 수준입니다. 그래도 월세 역시 귀해서 바로바로 빠지고 있습니다.






100조 투자…평택에 건 삼성전자의 미래


고덕산업단지 조성 '첫삽'



2015년부터 100조원이 투입될

삼성전자 평택 고덕산업단지 부지 조성이 시작됐다.



삼성전자는 14일 권오현 대표이사 부회장, 김문수 경기지사,

원유철 새누리당 국회의원, 김선기 평택시장 등이 참석한 가운데

경기 평택 고덕산업단지에서

산업단지 부지조성 기공식을 가졌다.



권 부회장은 인사말을 통해

이곳은 차세대 기술 한국을 이끌 신사업이 꽃피는

무대가 될 것으로 기대한다고 말했다.



삼성전자 측은 어떤 시설을 지을지 아직 확정하지 않았다고 밝혔지만



업계에서는 차세대 반도체 생산라인과

의료기기, 태양광발전 등 신수종사업 관련 생산시설을

세울 가능성이 큰 것으로 보고 있다.


고덕산단은 평택시 고덕면 일대 395만㎡(약 120만평)에 조성된다.


삼성전자 수원사업장의 2.4배에 달하는 거대한 규모다.


부지 조성 사업비가 2조2277억 원에 달한다.








동탄으로 오라!

세종시와 강남과 사이가 좋은 동탄으로 오라!


1.

동탄신도시의 최대 강점은

부동산의 입지의 하나인 사통팔달의 교통입지입니다.



2.

동탄신도시는 사통팔달의 교통입지를 중심으로

자족기능과 더불어

높은 녹지율과 낮은 인구밀도의 도시의 3박자를 갖춘 도시로

동탄신도시는 세종시와 강남과 ‘사이가 좋은 어깨동무 도시’가 될 것입니다.



3.

동탄신도시는

2014년 KTX가 개통하면

동탄역에서 서울 강남까지 18분에 이동할 수 있고

또 전국 모든 지역을 2시간 내에 도달할 수 있기에

동탄2신도시는

물리적인 거리보다

심리적인 거리 측면에서 다른 신도시에 비해 월등한 경쟁력을 갖습니다.



동탄신도시의 경우

서울, 인천공항 등 주요 지역과 광역교통으로 연결되고,

광역급행철도인 KTX와 GTX가 구축될 예정이어서

교통 여건이 좋으며

남북으로 연결된 교통 중심지 역할을 할 수 있어

호남, 영남, 세종시와의 우수한 접근성을 갖추게 됩니다.



4.

동탄신도시는

주거·업무·산업이 어우러진

첨단자족형 복합도시로 완성되는 신도시로 자족 기능을 제대로 신도시입니다.



동탄신도시의 자족기능은

세계적인 첨단지식산업과

테헤란로 수준의 업무시설용지(27만㎡),

테크노밸리(143만㎡), 동탄산업단지(197만㎡),

광역비즈니스콤플렉스(150만㎡) 등을 갖춰 명실상부한 자족도시로 조성됩니다.



5.

동탄신도시는

높은 녹지율과 낮은 인구밀도를 통해 쾌적한 도시 환경을 갖춥니다.

분당, 일산의 녹지율이 20% 정도에 불과한 데 반해

동탄신도시의 녹지율은 31%에 이른다.

또한 인구밀도 119명의 중저밀도 신도시로 개발돼

인구밀도 199명인 분당신도시보다 여유로운 생활환경이 조성됩니다.



6.

동탄으로 오라! 도시의 3박자를 갖춘 동탄으로 오라!



7.

동탄2신도시는

지금까지 살펴본 바와 같이

교통망과 자족기능과 높은 녹지율과 낮은 인구밀도를 통해서

괘적한 도시환경을 갖추고

서울 남부권, 평택, 천안을 잇는 수도권 남부 중심도시로

주변 산업시설과 연계해 교통,산업,물류,교육 중심도시로 개발되어

동탄신도시는 세종시와 강남과 사이가 좋은 어깨동무 도시가 될 것입니다


양도세도 4월1일 기준…1700명 동탄계약자 웃는다









교육·환경도시 동탄



동탄2신도시에는 최초 입주주민의 생활에 불편함이 없도록 2014년 말까지 기본적인 공공시설로 초·중·고 12개소와 주민센터 2곳, 그리고 지구대와 우체국이 각각 1곳씩 들어설 예정이다. 동탄2신도시에 총 56개. 초등학교 30개, 중학교 14개, 고등학교 11개, 특수학교 1개 등이 들어설 예정이다. 그런데 화성시는 동탄2신도시 내 일부 학교에 보육센터와 도서관, 문화센터 등 주민 편의시설을 함께 조성하는 방안을 마련하고 있어 눈길을 끈다. 화성시는 8개 구역별로 1곳씩 모두 8개 학교시설을 복합화하겠다는 방침을 세우고, 우선 2015년 3월에 개교하는 12개 학교 가운데 2개 초등학교를 복합화하겠다고 교육부와 국토부, 경기도교육청 등에 제안한 상태다. 학교가 주민들의 커뮤니티 활동의 중심지로 자리 잡으며 신도시 주민의 일체감 조성에 기여하게 될 전망이다.

KTX역과 함께 동탄2신도시에서 가장 주목 받는 시설은 워터프런트 콤플렉스다. 경부고속도로 동쪽 옆에 붙어 있는 골프장인 리베라 CC 남쪽에 위치한 산척저수지 주변에 약 163만㎡ 규모로 조성되는 워터프런트 콤플렉스는 '청림정현(淸林靜賢·맑은 물과 수려한 지형을 가진 정온한 곳에서 현자가 태어난다는 뜻)'을 콘셉트로 만들어지는 대규모 수변 정원 시설이다. 산척저수지와 송방천을 중심으로 제방가로원, 잔디광장, 창포원, 갈대조각원, 네스트가든, 연의정원 등 모두 12개의 테마공원이 들어설 예정. 송방천 인근에는 산책로와 자전거도로가 조성되고 다양한 테마숲과 놀이공간, 운동공간도 마련된다.

경기도시공사는 특히 담장이나 옹벽 등 수변공원의 전망을 해치는 시설물을 가급적 줄이고 '선큰(sunken·지하에 자연광을 유도하기 위해 대지를 파내고 조성한 곳)'과 계단 등을 통해 수려한 경관을 유지할 수 있도록 만들 계획이다.

기능별 특화거리도 조성된다. 근린공원과 연계해 주민들이 편하게 쉴 수 있는 생태순환가로가 만들어지고 각 아파트 단지는 마을 둘레길로 연결된다. 또 단지내 주민과 마을 주민 사이의 교류 활성화를 위해 주거지역 내 커뮤니티시설은 진입 마당과 안마당, 연결마당이라는 콘셉트로 조성될 예정이다.



동탄2신도시] 학교 마친 아이 손잡고… 테마공원 산책하는 즐거움 만끽


조선일보 입력 : 2013.06.18 03:05



**자전거도시 동탄


동탄2신도시는 국내 최고의 자전거 도시가 될 전망이다. 서울을 비롯한 수도권 주요 도시에는 자전거 도로를 어렵지 않게 볼 수 있다. 이런 도로들은 보통 자전거와 보행자가 함께 다닐 수 있도록 조성된 보행자 겸용 자전거 도로다. 2기 신도시인 판교, 동탄1, 김포한강, 파주운정, 광교 신도시에도 보행자 겸용 자전거 도로는 있지만 자전거 전용도로는 찾아볼 수 없다. 그러나 동탄2신도시에는 자전거만이 통행할 수 있도록 차도 및 보도와 구분하여 설치된 자전거 전용도로가 124㎞나 건설된다. 국내에서 자전거 도시로 유명한 상주, 창원, 오산시와 비교해도 동탄2신도시의 자전거 전용도로의 길이는 압도적이다.

동탄2신도시는 경기도의 그린웨이(green way) 기본계획 노선축과 연계되는 자전거도로를 계획하고 서울, 경기 남부, 경기 서부와 연계하는 친환경 녹색교통을 실현시킨다는 목표를 세워 놓았다.

내부 자전거 도로망도 정비해 광역 및 생활권역별 순환 네트워크를 형성하고 기존에 조성된 동탄1지구 내 자전거 도로망과 조성중인 산업단지와의 연계축도 제시하여 궁극적으로 저탄소 녹색교통수단인 자전거 이용자들의 편의를 증진하고 자전거 이용 활성화에 기여한다는 방침이다.

기존의 자전거 도로는 대부분 차도와 보도 위주이고 주행환경도 소음 및 매연에 노출되어 있었다. 또한 신호대기, 주요도로 구간만 적용되었지만, 동탄2신도시는 고객의 요구를 반영해 녹지체계, 하천을 연계한 별도 자전거 도로를 구축하고 녹음 속의 쾌적한 환경 및 무신호·무정차 간선급 전용도로 체계를 갖추었다.

특히 아파트단지 출구에서부터 자전거 전용도로를 설치해 복합환승센터까지 이어질 수 있도록 환승체계를 구축함으로써 지금까지 계획된 자전거도로 중 가장 종합적이고 혁신적인 모델이라는 평가를 받고 있다. 이를 통해 통행시간 단축, 교통사고 감소, 차량운행비 감소 등의 부가적인 효과가 발생할 것으로 예상되며, 안전과 편의성을 최우선으로 하여 선진국 수준의 수송률을 목표로 하고 있다.


동탄2신도시] 집 앞에서부터 출발하는 124㎞ 자전거 전용도로





수도권 남부 중심지 도약하는 경기도 '동탄2신도시'

인구밀도 낮고 녹지율 높아 쾌적한 주거공간 기대

인근 1000여개 기업과 테크노밸리로 자족기능 갖춰

생활편의시설·공공시설 완비 후 2015년 입주 시작



경기도 수원군 동북면·어탄면 이었다가, 일제 강점기인 1914년 경기도 수원군 '동탄면'으로 통합된 곳. 6·25 한 해 전인 1949년에는 다시 경기도 화성군 동탄면으로 행정구역이 바뀐 곳. 그곳이 현재 2기 신도시 건설이 한창인 경기도 '동탄'이다.

오랜 기간 잠잠하던 동탄면은 2008년 3월3일 동탄1동·2동으로 분동했고, 바로 다음해 6월8일에는 다시 동탄3동이 탄생한다. 짧은 기간, 빠른 행정구역의 변경은 동탄이 급성장하고 있음을 말해준다. 이제 동탄은 2000년대 중반까지나 볼 수 있었던 부동산 활황의 상징어가 되고 있다. 이러한 '빅뱅'은 동탄이 수도권 과밀억제의 수단으로 선택됐기 때문이다.

경기도 화성시 동부에 위치한 동탄은 46.147㎢ 면적에 인구는 1만3000명이다. 하지만 인구 수치는 무시해야 한다. 전체면적의 절반을 넘는 24만㎢에서 동탄2신도시 개발이 진행 중이고, 이곳에 수용할 인구는 28만여 명에 달하기 때문이다. 현재 인구의 약 20배에 달한다. 인구밀도는 ㏊당 135명으로 분당 신도시(210명)보다 훨씬 낮다. 녹지율도 31.1%로 '청정 환경' 속에 살게 된다.


(왼쪽부터) 28만 동탄2신도시에 거주하게 될 인구 / 31.1% 높은 녹지율의 청정 환경 / 124 km 도시 구석구석 달리는 자전거 전용도로



◇특화된 신도시

동탄2신도시 개발을 주도하고 있는 LH공사는

주거·업무·산업이 어우러진 첨단 자족도시

사통팔달 교통

인근 산업단지와 연계

수도권 남부 첨단 클러스터란 4가지 키워드로 동탄을 정의했다.

정부는 2000년대 들어 수도권 주택난을 해소하기 위해 판교, 김포한강, 위례, 동탄1신도시를 포함한 '2기 신도시 개발사업'을 추진했다. 하지만 수도권 부동산은 하루가 다르게 급등했다. 그래서 나온 것이 2006년 11월의 '11·15 부동산 대책'이다. 수도권 남부에 분당급 이상의 신도시를 건설하겠다는 것이었고, 다음해 6월 동탄2신도시 개발사업이 발표된다. 동탄2신도시는 '태생'이 달랐기 때문에, 다른 신도시와는 다른 특성을 갖게 됐다.

우선 규모. 부지면적이 2401만4896m²(727만평)이다. 분당의 1.8배, 분당·판교를 합친 면적의 1.2배다. 동탄2신도시에는 주택 11만 5000호, 인구 28만6000명을 계획하고 있다. 동탄1 신도시를 포함할 경우 41만명이 넘는 대한민국 최대 규모의 '신도시'가 된다.

둘째는 자족도시다. 동탄1 신도시는 자족기능이 불충분해 '베드타운'으로 전락했다는 비판을 받았다. 입주 및 편의시설 등은 뛰어나지만 자족기능을 갖추지 못한 신도시는 베드타운에서 벗어나기 어렵다. 특히 서울에서 30~50㎞ 떨어진 곳에 위치한 수도권 외곽 신도시는 자족기능이 도시 생존의 핵심이다. 신도시 대부분은 주변에 큰 기업이 없어 서울 의존도가 절대적이다. 거리가 멀고 교통이 불편할 경우 치명적이다.

동탄2신도시는 이런 점을 감안해 주거, 업무, 산업이 어우러진 첨단 자족형 복합도시로 완성된다. 동탄2신도시가 주목 받는 가장 큰 이유인 셈이다. 신도시에 거주하면서 소비하는 형태의 도시가 될 전망이다. 이미 동탄 일반산업단지가 만들어져 기존 동탄2사업지구에서 운영중이던 100여개 기업이 동탄 일반산단으로 이전해 공장을 가동하고 있다. 또 40여개 기업이 동탄2신도시에 머물며 활동을 지속하고 있다. 올 하반기 공급예정인 '동탄 테크노밸리'는 경부고속도로 동탄IC와 삼성전자가 인접한 곳에 위치해 있어, 반도체 등 첨단기업들이 몰려들 것으로 기대된다. 지금도 동탄2신도시 주변에는 삼성전자 협력업체 등 첨단기업들이 가동하고 있다.


동탄2신도시에 공동주택이 들어설 공사현장. 주택단지 인근으로 경부고속도와 고속철이 지나며 오산천과 수변공원 등이 있어 입지 조건이 뛰어나다. / LH제공
◇특별계획구역

대한상공회의소 코참비즈(상공회의소에서 운영하는 비즈니스 정보 사이트)에 등록된 기업현황에 따르면 동탄신도시 인근의 기업체수는 1000여개로, 안성 안산 등 수도권 도시의 기업체 수를 능가한다. 자족도시란 이름이 부끄럽지 않다.

2기 신도시 중 규모가 가장 큰 동탄2는 상업업무 및 도시지원 용지가 9.7%이며, 인근에 삼성전자 등 글로벌 기업 등이 집적돼 있어 실질적 자족기능은 20%를 넘어선다. 다른 2기 신도시의 상업업무 및 도시지원용지는 위례(9.8%), 광교(8.8%), 판교(7.9%), 김포(6.3%) 등이다. 더불어 동탄2신도시는 강남 테헤란로 수준의 업무시설용지(27만3000㎡), 테크노밸리(143만㎡), 동탄 산업단지(197만2000㎡), 광역비즈니스 콤플렉스(150만㎡)등을 통해 일자리를 완비할 것으로 기대된다.

동탄2신도시의 개발목표는 도시경제, 자연, 환경, 기능, 아름다움 등 모든 측면에서 글로벌 경쟁력을 갖춘 수도권 남부지역 중심도시다. 이를 실현하기 위해 4가지 전략을 추진중이다.


4대 전략은

광역교통허브와 교차기능을 갖춘 수도권 남부 비즈니스 중핵도시

글로벌 산업역량 강화를 위한 수도권남부 첨단 산업클러스터 구축

지역적 세계화 실현을 위한 한국적 신도시 정체성 확립과 구현

기후변화에 대응하는 새로운 패러다임을 구현하는

건강하고 지속가능한 진화도시 조성이다.



동탄2신도시는 현재 커뮤니티 시범단지 및

인근의 아파트분양이 마무리 되는 상황이다.

2015년 1월부터 동탄2신도시 최초 입주가 시작되며,

그해 약 1만6000세대가 입주하게 된다.

LH 동탄사업본부는 "최초 입주민부터 생활에 불편함이 없도록 공공시설 및 생활편의시설 등 기반시설이 제 때에 완공될 수 있도록 노력하고 있다"고 말했다.



동탄2신도시] 일도 생활도 편하게… 서울 안 부러운 국내 최대 신도시






동탄, 통합 매머드급 도시로 재탄생하나


경기도내 최대 매머드급 도시가 탄생하는 로드맵이 확정됐다.



다름 아닌 동탄1 신도시와 2 신도시가 통합돼

엄청난 규모의 도시로 재탄생하는 작업이다.


이미 국토교통부는 동탄1과 동탄 2 의 중심인

화성 반송동 동탄 국제 고등학교 인근 24 만 5 천여평에



단독주택, 그리고 한옥호텔, 명품 아웃렛, IT기업,

전통공원, 농산물유통센터, 특화거리 등을 갖춘

미니신도시 건설을 골자로 하는


동탄1신도시 2 단계 개발계획 변경에 대해

지난 주 승인했다는 소식이다.


그간 우리는 신도시 역사에 가장 마지막이 될 지도 모르는

이러한 매머드급 신도시 탄생에 앞으로의

기대와 한편으로는 신도시가 갖는 여러 부작용에 대해서도

조심스럽게 언급한 바 있다.



하지만 결국 이날 국토부의 최종 승인으로

동탄1·2신도시를 연결하는 미니신도시 조성사업이 본격 추진되면서

솔솔 부는 부동산 경기의 호조도

지금으로서는 조심 스럽게 점쳐 볼 수 있게 됐다.


왜냐하면 동탄 전체가 수도권의 중심으로 떠오르면서

앞으로 교통요지는 물론 다른 신도시와는 비교가 안 될 정도의

인프라를 갖을 수 있다는 생각에서다.



여기에 LH는 세부계획을 수립,

내년 하반기 실시계획 승인을 신청할 계획이라는 얘기는

거의 윤곽이 드러난 셈이다. 물론 큰 의미도 있다.


이번의 국토부 승인으로 인해 우려해 왔던

동탄1 과 2의 연결이 가능해진 탓이다.


사실 경부 고속도로로 인해 양분된 신도시들이

어떤 모양새를 갖출 수 있는지 보통 걱정이 있었던 일이 아니었다.



그러나 이로서 통합 동탄은 시너지 효과를 낼 것이 분명해 졌다.

더구나 미니신도시 부지 용도가 기존 대체농지 였던 점을 감안한다면

최근 부상하고 있는 먹거리 로서의 첨단 농업시설 등을

설치할 수 있게 됐다.


다시 말하면 신도시 인근에서 도시 농업 활성화를

구체화 할 수 있는 계기가 마련돼

자급 자족이 가능해 진다는 의미로도 해석될 수 있다.



염려해 왔던 도로도 3 개나 신설 된다는 소식은

앞으로 이 노선들이 동탄 1 과 2 를 연결하며,

정체해 왔던 수도권 동서 남북을 잇게 돼

말끔히 씻어 줄 것으로 기대되고 있다.



물론 KTX나 GTX 등도 이 지역 교통 축의 중심역할을 하기 충분하다.


다만 지금으로서는 지난 번 언급한 음식물쓰레기 처리장등

그 입지가 아직 주민들에게 충분한 설명이 없어

자칫 골칫 거리로 남을 요인도 없지는 않다.



이번에 동서 동탄을 연결하는 미니 신도시가 한류 열풍에

한 몫을 할 것이라는 소식은 어쩌면

지금 뜨고 있는 한류의 한 축에 결정적 행보를

마무리 할 수도 있을 것으로 바라보는 시각도 많다.



일단 말로만 무성하던 여러 지자체들의

한옥 마을이 생기면서 관광 상품으로 개발되는 이유에서다.


알다시피 한옥 호텔은 전통 문화 체험 및 한방 의료까지 접목할 수 있다.


만들어 지고 관리하기에 따라 얼마든지

고품격 숙박 시설로 거듭나는 경우를 수 도없이 지켜 와 본

우리는 이번 기회가 아주 호신호로 작용할 것을 은근 바라고 있다.



이 밖에 침체되어온 부동산 시장에 대한 기대감도 호재다.


아파트 전매 제한이 풀려 아파트 매매시장이

활성화 된 동탄 2 신도시가 이번 미니 신도시 건설 승인으로

특수를 누릴 것으로 보여서다.


숙제도 없지 않다. 투자 할 수 있는 업체들의 유치다.

그러나 차츰 경제가 회복된다면 그리 염려할 일도 아니다.


우려와 기대가 교차되는 시점에

동탄 미니 신도시의 순탄한 출발을 기대 해 본다






세종시 입주가 계속 되믄서

오히려 더 돋 보이는 곳이 동탄 입니다

살기좋고 미래가치 높은 떠 오르는 동탄 신도시로 오세요


첨단 산업단지 어우러진 황금입지 동탄신도시

동탄 신도시 투자가치 높다

부동산 정책인 양도세 5 년간 면제,

취득세 영구인하를 누릴 수 있는 혜택

첨단 산업 기지 의 중심 동탄 테크노 밸리 조성!

탄탄한 배후 수요…

KTX·GTX 예정 동탄역 이용 시 강남까지 20분!


황금입지도 빼놓을 수 없다.

인근에 삼성전자 반도체 공장, 삼성SDI연구소 등
대기업과 더불어 수많은 협력업체들이 모여 있는
최대 규모의 첨단산업기지인 동탄 테크노밸리가 조성되어
투자 면에서도 가치가 상당하다.

이는 직주근접형 아파트로써 직장인들의 수요를 보장받을 수 있다.

실수요가 탄탄하다 보니 거래가 활발하게 이루어지고
환금성이 뛰어나 주택시장의 환경변화에
민감하게 반응하지 않는다는 점도 중요하다.


교통편도 우수하다.

경부고속도로, 영동고속도로,

용인~서울고속도로, 제2외곽순환도로(예정),

제2경부고속도로(예정) 등을 편리하게 이용이 가능하다.

또한 KTX와 GTX(예정)역사인 동탄역을 통하면

강남까지 20분밖에 걸리지 않으며

서울과 수도권을 이동하는데 어려움이 없어 쾌속 교통망을 자랑한다.