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서산이 너무 너무 좋아지구 있습니다


기업들이 몰려오구 인구가 증가하면서

생활 인프라도 마니 좋아지고 있습니다


한국에서 가장 살기좋은 서산이 되어 가고 잇는 것입니다

서산이 황해권 신성장 동력 개발이 가시화 되고 잇습니다


무역 1조 달러시대가 개막하며

대중 무역이 국가의 전략 사업으로 대두된 가운데

서산시가 황해권 신성장 동력의 개발 중심지로 각광받고 있습니다.


서산시는 지리적으로 기업하기

좋은 천혜의 여건을 갖추고 있습니다.


충남 유일의 국가항인 대산항이 있고,

공항과 고속도로 건설이 국가계획에 반영돼

앞으로 입체적인 교통과 물류의 중심도시가 됨에 따라

수도권 개발 규제를 벗어난

기업의 이전이 더욱 가속화 될 전망입니다.


서산시는 작년부터 시행된 서해안권 발전 종합계획 에 의한

대산항 확충 및 대전~당진고속도로 조기착공,

국가 지원 지방도 70 호선, 국도 29,32 호선 확포장 등


사회 간접 자본 교통망 확충에 총력을 기울이며

지역 개발 의 활성화에 힘쓰고 있습니다.


평택, 천안, 아산, 당진, 서산, 태안, 군산으로 연결 된

서해안 신산업 벨트의 중심에 위치한

서산 지역에 현재 13 개의 산업단지가 조성 중이거나 조성 예정입니다.


성연면에 조성 중인 서산 테크노 밸리,

대산읍에 추진 중인 서산 미래 혁신단지와

SK 등이 입주한 서산 일반 산업단지,

계룡 건설이 조성중인 서산 제 2 산업단지,


연간 23 만대 이상의 모닝, 레이 등 경차를 생산하는 성연 농공 단지 등

자동차 산업이 비약적으로 발전하고 있다.


FTA 최대 수헤 도시가 되는 것이죠..........


또 삼성토탈, 호남석유화학, LG화학, 현대오일뱅크, KCC, 에스오일 등

굴지의 대기업이 포진됐거나 계획된 대산 임해 산업 지역를 비롯해


대산 일반 산업단지와 대산 제 2 산업단지,

대죽 일반 산업단지, 대산 컴플렉스 산업단지 등

대산 석유화학 클러스터가 현재 확장 공사 중입니다.


서산시의 급부상은 부동산 시장에 그대로 반영되고 있습니다.




*서산시,'자동차 산업 메카로 뜬다


서산시가 대규모 투자를 잇따라 유치하면서


명실상부한 자동차 산업 메카로 떠오르고 있다








가로림만 조력 발전소 건설이 이번에는 진짤루 추진될 분위기네여


박정희 대통령 의 숙원사업 이었던 가로림만 프로젝트 라는 점,

정부가 전력 사업 게획에 포함한 점,

200 만 고용창출이 되는 것이 환경영향 평가 보다 우선하고

환경 평가도 상당부분 보완 했다는 점이

박근혜 정부가 가로림만에 중대 성과를 낼 욕심이 있을 것으로 보입니다


가로림만은 조력발전소 건설을 기폭제로

서산시가 계획하고 있는

가로림만 이노플랙스 혁신도시 건설이 주 타켓입니다


가로림만을 중심으로한 울산 만한 임해 산업도시가 개발 되는 것이져


대중국 교역 석유화학-자동차 산업 의 중심지가 될 것 입니다


이달 중 결정될 가로림만 조력 발전소 건설

제2 경부 고속도로 건설 못지 않게

박근헤 정부 임기 중 작품으로 손색이 없을 것 같습니다

박근헤 정부 측근 참모덜 의 건투를 빌고

경제 활성화를 위한 사회간접 자본 투자 항목으로 매우 기대 됩니다


가로림만 조력 발전소 건설로 서산 지역의 무궁한 성장을 기대합니다


30 여 년 지난 가로림만 조력 발전소 건설 사업 급속도 진척


정부가 제 6 차 전력 수급 계획에 가로림만 조력 발전소를 포함한 이후,

건설사업 추진이 가속도를 내고 있다.


제6차 전력 수급 기본계획에 포함, 사업추진 가속도 붙어

이달 말 환경 영향 평가서 네번째 제출, 주민동의 급선무

　

지난 1980 년 최초 계획이 수립된 이후,

30 여 년이 지나도록 추진되지 못한

가로림만 조력 발전소 건설사업이 올해에는 진행될 수 있을까.


이 건설사업은 충남 태안군 이원면과 서산시 대산읍 사이의

바다를 2km 길이의 방조제로 이어 발전소로 짓는 게 골자다.

올해 정부의 제6차 전력수급계획에 포함되면서

급속도로 진척되는 분위기다.

　

8월 환경부 승인 여부 결정될 듯

12일 관련 업계에 따르면 가로림조력발전㈜는

이달 말까지 환경부에 환경영향평가서를 제출한다.

환경영향평가서는 건설사업 추진이 생태계에 미칠 영향과

이에 따른 보완책을 담고 있다.



지난 2010년 초안을 제출한 이후 네번째다.

그동안 환경부는 평가서 미흡을 이유로 계속해서 반려했지만

이번에는 승인할 것으로 예상되고 있다.

　

환경부가 환경영향평가서를 검토하는 데 걸리는 시간은 대략 3개월.

8월까지는 승인 여부가 결정되는 셈이다.


승인이 되면 산업통상자원부가 최종적으로 인ㆍ허가를 결정하게 된다.

가로림조력발전은 10월까지 인ㆍ허가를 받으면

연말에 구체적인 발주계획을 마련하는 게 목표다.



가로림조력발전 관계자는

환경영향평가에서는 수문을 기존 12개에서 16개로 늘리고,

소형 통선문을 설치하는 등 환경피해를 최소화하는 데 중점을 뒀다며


제6차 전력수급계획에 포함된 이상,

기약 없이 머뭇거릴 여유가 없다고 설명했다.

　

이제까지 국내서 조력발전소가 건설된 사례는

2011년 완공된 시화방조제 조력발전소(대우건설 시공)가 전부다.


가로림만 조력발전소가 건설된다면 제2호가 된다.

설비용량은 520MW로, 원자력발전소 1기(1000MW)의 절반 정도다.

　

시화호 사례 따라 주민갈등 해소 우선

그러나 환경단체, 해당지역 어민들의 반대는 여전히 거세다.



실제로 지난달 충남 서산시청에서는 한국YMCA 주최로

가로림만 조력발전소 건설사업에

찬성 또는 반대하는 측이 함께 모인 가운데 공개 토론회가 열렸다.



이 자리에서 반대 측은 가로림만 일대 46개 어촌계 중

건설에 찬성하는 어촌계는 5곳에 불과하다며,

가로림만 바다를 막으면

앞으로 주꾸미, 꽃게 등 수산물을 먹기 힘들게 될 것이라고 주장했다.



반면 찬성 측은

시화방조제 조력발전소의 사례를 본받아야 한다고 주장했다.

사업 초기 주민들의 반대가 거셌지만,

지금은 지역 명소로 변해 막대한 관광 수입을 올리고 있다는 설명이다.

　

토론회에 참석했던 가로림조력발전 관계자는

환경영향평가서 승인 등 절차적인 문제도 중요하지만

이 같은 갈등을 봉합하는 게 필수라고 본다며

향후 지속적인 토론회를 통해 정확한 정보를 알리고,

건설사업이 조속히 추진될 수 있도록 할 방침이라고 강조했다.



가로림조력발전 측은 총 1조22억원을 투입하는

이 건설사업으로 인해 건설기간 동안

매년 200만명의 고용창출 효과가 발생할 것으로 전망했다.



신재생에너지 비중 제고에 조력 필수

건설업계도 가로림만 조력발전소 건설사업의 향방에 예의주시하고 있다.

그도 그럴 것이, 조력의 경우 건설사들이 주축이 되고 있기 때문이다.


2007년 11월 설립된 가로림조력발전 역시

한국전력의 발전 자회사인 서부발전과 포스코건설,

대우건설, 롯데건설 등 대형 건설사들이

주축이 된 특수목적법인(SPC)이다.



하지만 시화방조제 조력발전소가 준공된 이후,

구체적으로 추진되고 있는 차기 프로젝트는 없었다.



인천만, 아산만에서 계획됐던 다른 조력발전소 건설사업은

주민 반대와 환경영향평가서 미흡 등을 이유로 무기한 연기됐다.



대형 건설사 관계자는

현재 신재생에너지 설비 건설사업 가운데

건설업계가 선도적으로 추진할 수 있는 게 조력이라며

향후 국내 총 에너지 사용량에서

신재생에너지 비중을 높여가기 위해서는

발전용량이 큰 조력발전소 건설이 필수라고 설명했다.



한편 가로림만 조력발전소 건설사업이 애초 논의된 것은

30여 년 전이다.


1980년 정부는 경제장관회의에서 가로림만을 조력발전

후보지로 결정했다.


그러나 신재생에너지에 대한 개념과 필요성이 부족한 상황서,

논의가 계속 이뤄지지 않고 있다가

2007년 가로림조력발전 설립을 이후로 구체화했다.








노무현이 이명박이 추종 세력덜이

DTI로 규제를 허다 보이 전셋값만 허벌나게 오르는 구랴...


박근헤 정부는 DTI 얼릉 풀어라


DTI 얼릉 안풀면 10월 재보궐 선거에서 새누리 전패이다

공연히 안철수만 좋은 일 시키지 마라.............



확산되는 '미친 전셋값'…경기 남부도 '아우성'

머니투데이 | 2013.08.06 05:48 관심등록하기


['한달새 5000만원 급등'…서울→과천→안양..전셋값 폭등 연쇄 반응]



경기도 아파트 전셋값 상승률./자료=KB국민은행 부동산 알리지
　#오는 10월 결혼을 앞둔 직장인 이강일씨(34, 가명)는 경기 과천에 전셋집을 구하려다 포기했다. 가격이 도저히 맞지 않아서다. 따져보니 전셋값이 비싸 엄두도 못냈던 사당역 일대 아파트보다 더 높은 수준이었다. 10곳 이상의 부동산 중개업소를 전전했음에도 '전셋집 보러 가자'는 말을 한번도 듣지 못한 이씨는 산본으로 발길을 돌려야 했다.

　'미친 전셋값' 현상이 서울 전역은 물론, 경기 일대로 확산되고 있다. 6일 KB국민은행 부동산 알리지에 따르면 7월29일 기준 서울 아파트 전셋값 상승률은 전주대비 0.23%, 수도권 전체적으론 0.22% 상승했다.

　이는 지난해 한해동안의 상승률(서울 2.43%, 수도권 2.62%)을 감안할 때 매우 가파른 오름세다. 특히 과천(0.62%) 분당(0.61%) 서울 금천(0.53%) 부천 원미(0.49%) 시흥(0.49%) 등의 경우 주간 변동률이 0.5% 안팎에 달했다. 지난해 기준 2~3개월치 상승분이 한주만에 오른 셈이다.



5일 과천주공2단지와 4단지 아파트 오른쪽 뒷편으로 재건축이 완료된 래미안슈르3단지가 보인다. 2899가구 규모로 지역 전세수요를 흡수해야 하는데 전세매물이 없어 지역 전세시세를 끌어올리고 있다./사진=지영호 기자
　◇과천 소형아파트, 한달새 최고 5000만원 급등

　과천 전셋값은 연일 고공행진 중이다. 과천의 전셋값은 최근 한달새 2.25% 급등했다. 개별 단지별 상승폭은 평균치를 훨씬 웃돈다. 재건축이 완료된 래미안슈르3단지(2899가구)를 비롯해 과천의 전셋값 상승을 주도하고 있는 원문동 일대 소형 평수의 경우 최근 한달새 전셋값이 2000만~5000만원 뛰었다.

　원문동 Y공인중개소 대표는 "하자없는 매물을 기준으로 59㎡의 경우 한달전 3억8000만원 거래됐으나 현재는 4억원으로 올랐고 84㎡는 같은 기간 4억5000만원에서 5억원으로 급등했다"고 말했다.

　이처럼 전셋값이 폭등하는 원인은 무엇보다 전세매물이 없어서다. 가격을 올려도 세입자가 이사를 가지 않으니 집주인은 가격을 높이거나 집을 담보로 대출비중을 높이기도 한다. 또다른 중개업소 관계자는 "3000가구에 육박하는 대단지에 전세매물이 겨우 몇 건"이라며 "그나마 세입자들이 기피하는 융자 많은 매물뿐"이라고 혀를 찼다.



5일 찾은 과천주공2단지. 재건축사업 시공사선정 환영 펼침막이 걸렸음에도 중개업소에 찾는 이가 없다. 현장에서 확인된 전세매물은 대출비중이 높은 2건이 전부였다./사진=지영호 기자
　지난달 21일 재건축 시공사를 선정한 과천 주공2단지의 경우 오히려 매매가가 떨어지고 있다. 과천시 원문동 S공인중개소 대표는 "과거 한달에 30~40건씩 거래했는데 지금은 1년에 2~3건 하는 게 전부"라며 "지금 같은 분위기라면 (집을) 안살 것"이라고 말했다.



경기도내 전셋값 변동률(6월24일 대비 7월29일 기준)./자료:KB국민은행 부동산알리지
　◇전셋값 상승, 연쇄 반응

　과천의 전셋값 상승은 인근 안양까지 영향을 미치고 있다. 안양시 동안구 관양동 J공인중개소 관계자는 "과천에서 전셋집을 찾지 못한 세입자들이 내려오고 있지만, 이곳 역시 전세매물이 넉넉지 않다"고 전했다.

　분당신도시(1.22%) 전셋값도 맹위를 떨치고 있다. 부동산 중개업소마다 소개해줄 전세매물이 없다는 답변만 돌아왔다. 정자동 W공인중개소 관계자는 "지난달 84㎡ 기준 3억3000만원하던 전세매물이 지금은 3억6000만원까지 올랐다"며 "이마저도 매물이 있을 때 얘기지 지금은 소개시켜줄 매물조차 없다"고 말했다.




5일 갑작스레 내린 비로 탄천이 흙탕물로 변한 가운데 분당구 정자동의 한 아파트단지 위로 먹구름이 짙게 깔렸다. 인근 부동산중개업소는
　최근 1개월새 과천에 이어 두 번째로 높은 상승률을 기록한 시흥시(1.44%)도 매물 품귀로 인한 전셋값 상승 압박이 이어지고 있다. 시흥시 월곶동 U공인중개소 관계자는 "정왕동까지 뒤져봤지만 전세매물이 손에 꼽을 정도"라며 "매물이 없고 거래도 없어 전셋값이 오른다고 하기도 어렵다"고 토로했다.

　박원갑 KB국민은행 부동산 전문위원은 "서울의 전셋값 상승으로 인해 싼 매물을 찾아 외곽으로 밀려난 수요가 지역 전세대기 수요와 맞물리면서 경기 남부의 전셋값 상승을 이끌고 있다"며 "입주물량이 적고 전세로 눌러앉는 경향까지 겹치면서 전셋값 상승은 수도권 전역으로 확산될 수밖에 없다"고 진단했다.



***태풍 ‘전세’, 서울·수도권 관통 초비상

08월 06일자
미리 재계약 서두른 세입자들이 많다 보니 전셋집 품귀현상 빚어

수도권 신도시 아파트 전셋값 상승세가 멈추질 않고 있다. 가파른 전셋값 상승세에 미리 재계약을 서두르는 세입자들이 많다 보니 전셋집이 품귀현상을 빚고 있다.

4일 KB부동산 e알리지에 따르면 지난해 연말 대비 경기 용인시 수지구 전셋값은 4.1% 올라 인천을 제외한 경기권에서 가장 높은 상승률을 기록했다.

최근 몇년새 전셋값이 지속적으로 오르면서 아예 이사철이 되기도 전에 미리 보증금을 올려주고 재계약을 맺는 현상이 나타나고 있는 것이다.

용인 지역 A중개사무소 관계자는 “여름 비수기임에도 이곳의 전셋값이 오르는 것은 무엇보다 물건이 많지 않고, 기존 전세 세입자들의 재계약이 증가했기 때문”이라고 말했다.

1기 신도시 대표주자인 분당신도시의 상황도 마찬가지다. 분당은 지난 연말 대비 3.05% 올라 용인 수지에 이어 상승률 2위를 나타냈다. 분당신도시 서현동의 효자촌과 야탑동의 탑마을 등이 올 초 대비 500만~1000만원 가량 상승했다.

2기 신도시인 동탄신도시도 전세 물건이 단지당 1~2건으로 전세 품귀현상이 극으로 치닫고 있다.

동탄 인근 중개업소에 따르면 화성시 반송동 월드메르디앙(81㎡)과 신도브래뉴(137㎡)가 최근에 각각 2억3000만원과 2억8000만원에 전세 물건이 나왔지만 두 물건 모두 며칠 만에 거래가 완료됐다.

동탄 지역 B공인 관계자는 “이곳은 주로 수원.용인 지역에서 떠밀려온 세입자들이 모여들고, 이 때문에 단지당 1~2개의 물건 형성도 쉽지 않은 상황”이라고 전했다.

경기 광명시 역시 세입자 문의가 꾸준하지만 전셋집은 부족한 실정이며, 물건이 없어 거래가 어렵다.

광명 인근 중개업소에 따르면 광명동 중앙하이츠1차 73㎡는 올 초보다 500만원 오른 1억3000만~1억4000만원, 상우2차 95㎡는 같은 기간 500만원 올라 1억4000만~1억6300만원에 거래되고 있다.

부천 중동신도시와 고양 일산신도시도 역세권 아파트를 중심으로 올 초보다 250만~500만원 소폭 오름세를 보였다.

또 경기 과천시 원문동 래미안슈르는 250만~500만원, 경기 의왕시 오전동 한진로즈힐과 내손동 e편한세상은 250만원 정도 상승했다.

지난달 30일 서울 잠실의 한 부동산 공인중개업소 게시판에 ‘초급매’ 물건이 적혀 있다. 한시적 취득세 감면 혜택 종료와 장마 영향으로 지난달 서울 아파트 거래가 지난달의 6분의 1 수준으로 줄었다. 세계일보 자료사진
서울에 이어 수도권 지역까지 전셋값 상승세가 이어지자, 전문가들 사이에선 가을철 ‘전세대란’을 우려하는 목소리가 고개를 들고 있다.

강태욱 하나은행 PB사업부 부동산팀장은 “일부 지역은 대기 수요가 있을 정도로 문의가 많지만 전셋집 찾기는 ‘하늘의 별 따기’ 수준”이라며 “특히 하반기 수도권 아파트 입주물량은 4만3000여가구로 2000년 이후 최저 수준을 기록, 전세대란은 올 가을쯤 절정에 달할 것”이라고 전망했다.



***道內 아파트 전세값 하늘 높은 줄 모른다


가을 이사철 앞두고 ‘전세대란’ 심화

권혁민 기자 | joyful-tg**********

47주 연속 상승세 기록
매매가 대비 80% 넘기도

동탄·광교 등 ‘물건’ 품귀
정부대책 없어 안정 힘들어

경기도내 아파트 전세물건이 자취를 감췄다.집값 하락으로 수요자들이 매매 대신 전세만 찾고 있는 것이 가장 큰 이유다. 매매시장은 52주 연속 하락하며 단 한 차례도 플러스 변동률을 기록하지 못했다. 전세시장은 장마철에도 불구하고 물건이 부족한 지역이 많아 상승세가 계속되고 있다. 일부 지역은 대기 수요가 있을 정도로 문의가 많지만 전셋집 찾기는 하늘의 별 따기 수준이다. 특히 하반기 수도권 아파트 입주물량은 4만3천여가구로 2000년 이후 최저 수준을 기록, 전세대란은 다가올 가을철 정점을 찍을 전망이다.

경기도내 아파트 전세값이 47주 연속 상승세를 기록하고 있다. 매매가 대비 전세가 비율이 80%를 넘는 가구도 지속적으로 증가하고 있다.

최근 KB국민은행에 발표한 자료에 따르면 전국 주택 기준 전세가격은 지난 2008년 말보다 30.98% 뛰었다.

같은 기간 매매가격 상승률인 10.21%의 3배에 달한다. 특히 전국 주택 전세가격 상승률은 2010년 7.12%에 이어 2011년 12.3%로 치솟았다가 2012년 3.52%로 다소 꺾였지만, 오름세 자체는 여전하다. 상반기 전국 아파트 전세가격 상승률은 2.75%를 기록했다.

무엇보다 당분간 전세값 상승을 억제할 정부 정책이 전무해 가을 이사철을 앞두고 전세 시장은 더욱 급랭한 분위기로 치닫을 것으로 전망된다.

전세값은 신도시를 중심으로 큰 상승세를 보였다. 광교(10.24%), 김포(5.96%), 중동(3.21%), 동탄(1.95%), 분당(1.94%) 등이 올해 초와 비교해 상승세가 두드러진다.

기타지역은 연천군(4.14%), 이천시(3.94%), 광명시(3.80%), 화성시(2.45%), 안양시(2.25%) 순이다.

현재 수원 광교신도시에서 거래되고 있는 전세물건은 ‘0’건이다.

지난해 12월과 올해 초 들어 일부 단지에서 신규 물량이 나왔지만, 현재는 모두 소진된 상태다.

이곳 인기 단지인 자연&힐스테이트 111㎡ 전세가격은 지난해 말 2억3천만원에서 현재는 3억원으로 8개월 사이 7천만원이 상승했다. 하지만 입주를 하려면 대기명단에 이름을 올려야 하는 실정이다.

광교 K부동산 관계자는 “전세집을 보러오는 손님들이 방문해도 보여줄 물건이 없다”며 “각 단지마다 3~4팀의 대기명단이 올라와 있는 상태”라고 설명했다.

동탄신도시도 전세 물건이 단지당 1~2건으로 전세 품귀현상이 극으로 치닫고 있다.

화성시 반송동 월드메르디앙(81㎡)과 신도브래뉴(137㎡)가 지난주에 각각 2억3천만원과 2억8천만원에 전세 물건이 나왔지만, 두 물건 모두 사흘만에 거래가 완료됐다.

인근 D공인중개업체 관계자는 “동탄지역은 주로 수원, 용인 등에서 밀려난 세입자들이 모인다”며 “이 때문에 단지당 1~2개의 물건 형성도 쉽지 않은 상황”이라고 말했다.

군포시 산본 지역은 더욱 심각하다. 전세가가 매매가의 80%를 넘어섰지만 물건 찾기가 쉽지 않다.

산본동 세종주공6단지 80㎡ 전세가격은 1억8천만원으로 전세가격이 매매가(2억2천만원)의 80%를 넘어섰지만 거래중인 물건은 2~3건이 전부다. 인근 가야주공 62㎡도 전세가격이 9천만원으로 매매가(1억2천300만원)의 70%를 넘어섰지만 물건이 많지 않다.

광명시는 세입자 문의가 꾸준하지만 전셋집은 부족하다. 물건이 없어 거래가 어려울 정도다. 광명동 중앙하이츠1차 73㎡는 올해 초보다 500만원 오른 1억3천만~1억4천만원, 상우2차 95㎡는 같은 기간 500만원 올라 1억4천만~1억6천300만원에 거래되고 있다.

분당은 서현동의 효자삼환·효자임광·효자동아·효자대우, 야탑동의 탑선경·탑경향·탑진덕·탑대우·탑쌍용 등이 올해 초 대비 500~1천만원 상승했다.

인기 물건인 효자삼환 115㎡는 3억3천만원, 효자대우 90㎡는 2억7천만원에 형성돼 있지만 거래 물건은 3~4건이 전부다. 야탑동 탑경향, 탑대우 158㎡는 각각 3억7천만원, 3억3천만원에 물건이 형성돼 있다.

인근 D부동산 관계자는 “아직도 수요자들 사이에서 분당권이 비싸다는 인식이 강하다”며 “현재 시세가 타지역 상승률 대비 크지 않아 외부에서 꾸준히 유입되고 있어 물건 찾기가 쉽지 않다”고 말했다.

부천 중동과 고양 일산은 역세권 아파트를 중심으로 올해 초보다 250~500만원 소폭 오름세를 보였다.

부천은 상동 반달극동과 반달건영, 일산은 경의선 일산역과 가까운 일산동 후곡동부6단지, 후곡건영6단지 등 소형아파트 위주로 품귀현상을 보이고 있다.

또 같은 기간 과천 원문동 래미안슈르는 250~500만원, 부천 괴안동 삼익세라믹은 750~1천만원, 의왕 오전동 한진로즈힐과 내손동 e편한세상은 각각 250만원씩 상승했다.

과천 원문동 K공인중개사는 “집값 전망이 불투명하면서 젊은 층은 물론 자금력이 있는 세입자까지 전세를 선호하는 분위기”라며 “전세가격은 열흘 단위, 주 단위로 변동하는 등 앞날이 불투명한 상황”이라고 말했다.







[조력 에너지]

해수면의 상승ㆍ하강 운동을 이용하여 전기를 생산하는 발전 기술을 조력 발전이라고 한다. 밀물을 가두어 두었다가 썰물 때 내보내면서 발전기를 돌리는 방식이다. 우리나라의 서해안의 경우 조차가 수 미터나 될 정도로 매우 크기 때문에 좋은 입지 조건을 갖추고 있다.
조력 발전소를 짓는 데는 비용이 많이 들지만 한번 지어 놓으면 화력 발전이나 원자력 발전과는 달리 연료가 전혀 들지 않는다. 연료가 들지 않으면 당연히 공해 물질도 나오지 않으므로 깨끗한 에너지를 생산하는 좋은 방법으로 손꼽힌다. 지금은 경제성이 없으나 앞으로 석유가 점점 고갈되어 값이 비싸지면 조력 발전도 경쟁력이 생길 것이다.
현재 프랑스(1967년 완공, 용량 20만 ㎾), 캐나다(1986년 완공, 용량 2만 ㎾)에서는 본격적으로 전기를 생산하고 있으며, 중국, 러시아에도 작은 규모의 조력 발전소가 있다. 우리나라의 경우 경기도 안산시 시화호에 조력 발전소가 건설되고 있다. 지난 2003년에 착공한 시화호는 밀물과 썰물의 높이 차가 최대 9.16m에 이른다. 밀물 때 시화호 바깥쪽의 수위가 높아지면 댐 안쪽으로 물이 몰려오고 썰물 때는 반대로 물이 빠져나간다. 그 힘으로 터빈을 돌려 전기를 만든다. 시화호 조력 발전소는 하루 두 차례에 걸쳐 약 25만 4000㎾의 전기를 생산할 수 있을 것으로 기대되고 있다. 이 정도면 50만 명이 사용할 수 있는 전력이다.


태안반도 서산가로림만과 강화 석모도에도 조력 발전소가 들어설 예정이다




***가로림만 조력발전소 건설 지연 끝내려면


한국과학기술한림원 녹색과학기술위원장 강시환

세계가 에너지 전쟁 시대에 직면했다. 우리나라는 세계 10위 에너지 소비국, 세계 7위 원유 수입국이며, 현재 97%에 이르는 해외 에너지 수입 의존도는 앞으로도 지속될 것으로 전망된다. 더욱이 지난해 발생한 일본 후쿠시마 원전사고와 기후변화협약은 새로운 저탄소 녹색성장을 위한 신재생에너지 개발의 필요성을 증대시키고 있다.

이런 현실에서 절대적 에너지 빈곤 국가인 한국은 어떻게 대처해야 할까. 정부는 탈석유화 시대를 대비한 다양한 에너지정책을 시행하고 있다. 이 중 하나가 신재생에너지 자원 개발이다. 해양 신재생에너지원은 조석, 조류, 파랑 및 해양온도차 등이 있지만 조석을 이용한 조력발전을 제외하고는 기술적 문제 때문에 상용화하기에 어려움이 있다.

조력발전은 지구, 달, 태양의 상대적인 천체운동에 기인한 조석운동으로 발생하는 해수면 상승과 하강의 수위 차를 이용하는 방식이다. 조력발전의 장점은 지구, 달, 태양이 존재하는 한 전기 생산이 가능하고, 기후의 영향을 받지 않아 발전시간 및 발전량 예측이 가능해 전력계통에 대한 기여도가 높다는 점이다. 발전량도 커서 해외 에너지 수입 의존도를 낮추고 에너지 수급 불안정에 대비할 수 있을 것으로 기대된다.

우리나라의 서해안은 굴곡이 심한 리아스식 해안으로 수많은 만이 산재해 있고 조석 간만의 차가 커서 조력발전에 유리한 입지가 많다. 특히 가로림만은 세계적으로 조력발전을 건설하기에 가장 적합한 장소로 알려졌다. 가로림만 조력발전소 건설사업의 연간 예상 발전량은 9억5000만 kWh로 우리나라 18만 가구에서 사용할 수 있는 전력량이다. 더욱이 2011년까지 국내에 누적 보급된 신재생에너지 시설용량이 태양광 55만 kW, 풍력 41만 kW이지만 가로림만 조력발전소는 52만 kW로 25년 동안 보급된 태양광과 비슷하고 풍력보다 많은 전력량이다.

그러나 현재 가로림만 조력발전소 건설이 몇 년째 표류 중이다. 협의가 지연되는 이면에는 지역 주민들의 찬반 갈등이 인허가 기관에 영향을 주고 있는 점도 무시할 수 없을 것이다. 발전소 건설과 같은 공공정책에는 다양한 갈등이 존재할 수밖에 없다. 환경 훼손 등 부정적 측면과 지역경제 활성화를 기대하는 긍정적 측면의 갈등에서 어느 쪽이 맞고 어느 쪽이 틀리다라는 이분법적 논쟁은 필요치 않다. 무조건적 갈등과 반목은 정책 실행을 지연시키고 사회적 비용만 증대시킨다는 것을 과거 사례에서 충분히 보아왔다. 현재의 상황을 정확히 인식하고 건설적인 방향으로 논의를 이끌어 서로가 만족할 수 있는 해결방안을 도출해야 한다.

정부나 사업자는 반대하는 주민들이 아무리 소수라 하더라도 그들의 의견에 더욱 귀를 기울여야 한다. 또한 환경 영향을 최소화할 수 있는 방안을 도출하고 지역을 발전시킬 수 있는 방안을 수립하여 주민들에게 돌려줄 편익을 제시할 수 있는 열린 행정을 보여줘야 할 것이다. 가로림만 조력발전소를 개발과 환경이 조화를 이룬 기념비적 시설물로 만들어 새로운 지역개발의 성공 모델이 되기를 기대한다.









서산에 ‘현대위아’ 국내 최대 자동차산단




2019년까지 370억 원 투입… 연간 300억 원 수입대체효과 기대

충남도 서산지역에 현대위아(대표 정명철)가 국내최대 자동차산업전문단지를 건립한다.

‘현대위아’는 세계 자동차 시장을 선도하는 현대자동차 그룹 계열사다.

충남도는 서산일반산업단지에서 현대위아와 일본 IHI사간 합작법인인 ‘현대위아 IHI 터보 주식회사 서산공장 기공식’을 갖는다고 8일 밝혔다.

이번에 건립되는 현대위아 IHI 터보㈜ 서산공장은 오는 2019년까지 총 370억 원이 투입되는 사업으로, 완공 시 연간 75만대 규모 터보차저 생산시설을 갖출 예정이다.

현대위아 IHI 터보 주식회사는 내년까지 1차로 3000평 부지에 150억 원을 투입해 생산시설을 갖춘 뒤 오는 2015년 터보차저 양산에 나서게 된다.

터보차처는 가솔린 및 디젤엔진에 부가적으로 장착돼 엔진 출력 및 내연기관의 크랭크축에 일어나는 회전력을 향상시켜주는 첨단부품이다.

현대위아와 함께 합작회사를 설립키로 한 일본 IHI사는 매출 15조 원, 직원 2만 6000명, 계열사 187개를 거느린 대기업으로 폭스바겐, 벤츠, 도요타, 피아트 등에 터보차저 등 자동차 핵심 부품을 공급하고 있다.

IHI사는 이번 합작법인 설립을 통해 오는 2016년까지 터보차저의 핵심기술인 터빈 휠, 샤프트, 콤프 휠 등을 현대위아에 기술 이전키로 했다.

현대위아 IHI 합작법인은 터보차저 생산에 필요한 부품을 전량 국산화 할 계획으로 오는 2020년 100만대 생산체제가 구축되면 년간 300억 원의 수입대체 효과가 있을 것으로 기대하고 있다.

충남도 관계자는 “이번 서산공장 설립으로 충남이 국내 최대 자동차 산업의 메카로 도약할 것”이라며 “여러 협력업체의 동반이전 효과와 함께 지역경제 활성화 등 효과가 있을 것으로 기대한다”고 말했다.

한편 현대위아는 지난해 충남도 및 서산시와 투자협약을 체결하고 2015년까지 12만 7000평 규모에 6000억 원을 투자해 일자리 1000개를 육성해 나가기로 했다.뉴스천지 2013.08.08 08:09:19





가로림만 조력발전 장점


조력발전은 해수의 조석간만의 차, 즉 밀물과 썰물의 조위차를 이용하여 발전하는 방식입니다.



조력발전의 장점을 간단히 설명하면

첫째, 조력은 비고갈성 무공해 발전이라는 것입니다. 해와 달이 존재하는 동안은 계속 전기를 생산할 수 있습니다. 그래서 조력을 달이 인간에게 준 선물이라고들 합니다.



둘째, 언제 전기가 생산되는 지 알 수 가 있어요, 풍력은 바람, 태양광은 햇빛을 이용하여 전기를 생산하는데, 현재까지의 기술로는 언제, 어느 정도 의 바람이 불지 정확하게 예측을 할 수 없답니다. 햋빛도 마찬가지죠. 그러나 향후 100년 동안의 밀물과 썰물이 발생하는 정확한 시간까지 계산할 수 있습니다. 이것은 전기를 공급을 운영하는 한국전력공사 입장에서 아주 중요한 부분이랍니다. 그래서 조력은 타 신재생에너지 보다 월등히 뛰어난 전력생산 방법이죠



셋째, 다른 신재생에너지 보다 밀도에너지가 커서 대용량의 발전소를 만들 수 있습니다.



마지막으로 가로림만 조력발전은 해수유통이 상시 가능하여 갯벌이 소멸되지 않으며, 단지 일부 갯벌이 물에 잠기게 되며, 일부 어종의 변화는 있지만 조력발전 가동 후에도 물고기, 조개 등 다양한 생물이 살수 있을 것입니다.







가로림만 조력발전소 건설 지연 끝내려면...........


세계가 에너지 전쟁 시대에 직면했다.

우리나라는 세계 10위 에너지 소비국, 세계 7위 원유 수입국이며,

현재 97%에 이르는 해외 에너지 수입 의존도는

앞으로도 지속될 것으로 전망된다.

더욱이 지난해 발생한 일본 후쿠시마 원전사고와

기후변화협약은 새로운 저탄소 녹색성장을 위한

신재생에너지 개발의 필요성을 증대시키고 있다.

이런 현실에서 절대적 에너지 빈곤 국가인 한국은 어떻게 대처해야 할까. 정부는 탈석유화 시대를 대비한 다양한 에너지정책을 시행하고 있다. 이 중 하나가 신재생에너지 자원 개발이다.

해양 신재생에너지원은 조석, 조류, 파랑 및 해양온도차 등이 있지만 조석을 이용한 조력발전을 제외하고는 기술적 문제 때문에 상용화하기에 어려움이 있다.

조력발전은 지구, 달, 태양의 상대적인 천체운동에 기인한 조석운동으로 발생하는 해수면 상승과 하강의 수위 차를 이용하는 방식이다.

조력발전의 장점은 지구, 달, 태양이 존재하는 한 전기 생산이 가능하고, 기후의 영향을 받지 않아 발전시간 및 발전량 예측이 가능해 전력계통에 대한 기여도가 높다는 점이다.

발전량도 커서 해외 에너지 수입 의존도를 낮추고 에너지 수급 불안정에 대비할 수 있을 것으로 기대된다.

우리나라의 서해안은 굴곡이 심한 리아스식 해안으로 수많은 만이 산재해 있고 조석 간만의 차가 커서 조력발전에 유리한 입지가 많다.


특히 가로림만은 세계적으로 조력발전을 건설하기에 가장 적합한 장소로 알려졌다. 가로림만 조력발전소 건설사업의 연간 예상 발전량은 9억5000만 kWh로 우리나라 18만 가구에서 사용할 수 있는 전력량이다.


더욱이 2011년까지 국내에 누적 보급된 신재생에너지 시설용량이 태양광 55만 kW, 풍력 41만 kW이지만 가로림만 조력발전소는 52만 kW로 25년 동안 보급된 태양광과 비슷하고 풍력보다 많은 전력량이다.

그러나 현재 가로림만 조력발전소 건설이 몇 년째 표류 중이다. 협의가 지연되는 이면에는 지역 주민들의 찬반 갈등이 인허가 기관에 영향을 주고 있는 점도 무시할 수 없을 것이다.


발전소 건설과 같은 공공정책에는 다양한 갈등이 존재할 수밖에 없다. 환경 훼손 등 부정적 측면과 지역경제 활성화를 기대하는 긍정적 측면의 갈등에서 어느 쪽이 맞고 어느 쪽이 틀리다라는 이분법적 논쟁은 필요치 않다.


무조건적 갈등과 반목은 정책 실행을 지연시키고 사회적 비용만 증대시킨다는 것을 과거 사례에서 충분히 보아왔다.


현재의 상황을 정확히 인식하고 건설적인 방향으로 논의를 이끌어 서로가 만족할 수 있는 해결방안을 도출해야 한다.

정부나 사업자는 반대하는 주민들이 아무리 소수라 하더라도 그들의 의견에 더욱 귀를 기울여야 한다.

또한 환경 영향을 최소화할 수 있는 방안을 도출하고 지역을 발전시킬 수 있는 방안을 수립하여 주민들에게 돌려줄 편익을 제시할 수 있는 열린 행정을 보여줘야 할 것이다.

가로림만 조력발전소를 개발과 환경이 조화를 이룬 기념비적 시설물로 만들어 새로운 지역개발의 성공 모델이 되기를 기대한다.

한국과학기술한림원 녹색과학기술위원장 강시환



***현대위아, 서산에 터보차저 공장 세운다

2013-08-08 10:43:56


2015년 양산 돌입…2020년 연간 100만대 생산체제 목표


현대자동차그룹 계열사인 현대위아가 일본의 이시키와지마 하리마 중공업(이하 IHI사)과 손잡고 충남 서산에 터보차저 공장을 짓는다.

8일 관련업계에 따르면 현대위아와 일본 IHI사는 400억원을 투자해 합작법인 현대위아 IHI 터보 주식회사를 설립하기로 했다.

이날 양사는 충남 서산시 지곡면에 위치한

자동차전문산업단지인 서산오토밸리에 공장 기공식을 열었다.

현대위아 IHI 터보는 내년까지 1차로 1만㎡의 부지에 150억원을 투입해 생산시설을 갖춘 뒤 2015년부터 터보차저 양산에 들어간다.


터보차저는 자동차 엔진의 출력을 높이고

연비 향상을 가능하게 하는 핵심 부품이다.



2019년까지 모두 370억원을 들여 건립하는

서산공장은 연간 75만대 규모의 터보차저 생산시설을 갖추게 된다.

일본 IHI사는 매출 15조원, 직원 2만6천명,

계열사 187개를 거느린 대기업으로 폴크스바겐, 벤츠,

도요타, 피아트 등에 터보차저 등 자동차 핵심 부품을 공급하고 있다.

IHI사는 이번 합작법인 설립을 통해 2016년까지

터보차저의 핵심기술인 터빈 휠, 샤프트, 콤프 휠 등의

제작기술을 현대위아에 이전하기로 했다.

현대위아 IHI 합작법인은 터보차저 생산에 필요한 부품을

전량 국산화할 계획으로, 오는 2020년에 100만대

생산체제를 구축하면 연간 300억원의

수입 대체 효과를 거둘 것으로 내다봤다.

한경닷컴 lennon@hankyung.com



경기침체속 서산 대산항 화물 처리량 꾸준히 증가
노컷뉴스 원문 기사전송 2013-08-19 14:48

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.뉴스 기사 올들어 6월말까지 3만 4,838TEU처리

[대전CBS 김화영 기자] 경기침체와 수출증가율 둔화속에서도 충남 서산 대산항의 컨테이너 화물 처리량이 꾸준히 증가하면서 글로벌 물류허브항만으로서의 입지를 다지고 있다.

서산시에 따르면 대산항은 올들어 지난달 말까지 컨테이너 화물 3만 4,838TEU를 처리해 지난해 같은 기간에 비해 487TEU가 늘었다.

1TEU는 20피트짜리 컨테이너 1개를 뜻한다.

이에따라 이같은 증가세가 이어질 경우 올해 목표 7만TEU 달성과 함께 6년 연속 물동량 증가라는 기록을 이어갈 것으로 전망된다.

서산 대산항은 지난 2007년 컨테이너 화물 8,388TEU를 처음으로 취급한 뒤 2009년 2만 9,031TEU, 2012년 6만 2,681TEU를 처리하며 전국 최고의 컨테이너 화물 증가율을 보였다.

서산시는 장기적인 해운 불황속에도 대산항의 컨테이너 물동량을 늘리기위해 컨테이너화물 유치 인센티브제, 선사,화주 초청 워크숍, 유력기업 방문 설명회 등을 지속적으로 추진하고 컨테이너 정기항로 추가 개설과 항로 안정화 등을 유도했다.

또 신규 화물 유치를 위한 공격적 마케팅의 일환으로 중국과 홍콩, 동남아시아 수출항 포트세일즈를 통해 대산항 신뢰도를 구축하고 수입화물에 대한 파격적 인센티브를 도입할 계획이다.

특히 계속 증가하는 대산항 화물수요 처리를 위한 대산-당진 간 고속도로 건설을 추진해 대산항의 접근성을 개선하고 오는 2020년까지 컨테이너화물 20만 TEU를 처리할 수 있는 항만도시로 발돋음시킬 방침이다.

이완섭 서산시장은 "대산항 경쟁력 제고를 위해 컨테이너 화물 추가 유치가 무엇보다 중요하다"며 "국제무역항으로서의 이미지 제고와 항만 활성화를 위해 새로운 마케팅을 적극적으로 전개해 나가겠다"고 말했다.






가로림만 조력발전소는

이번엔 환경부에서 승인해주려나요..


가로림조력발전(주)은 지난해 환경영향평가서를 제출했지만

환경부는 몇 차례 보완을 하도록 했다가

결국 환경영향평가서를 사업자측에 반려했는데


다시 제출되는 환경영향평가서가 받아들여지느냐에 따라

사업 추진여부가 결정될 전망이다.


이번달안에 다시 환경영향 평가서를 제출한다는데요...

전력위기 분위기에 밀려서 ... 환경부에서 승인해 줄지도 모르겠네요 ..





***충북 경자 구역 개발 가속도


바이오 메디컬 지구 등 4 대 계획 방향 설정

[충청일보 박창우기자]

충북 경제 자유구역 4대 개발 사업이 속도를 내기 시작했다.




전상헌 충북경자구역청장은 29일 기자간담회를 열고

△바이오메디컬 지구(오송 첨단의료복합단지)

△리서치&관광·비즈니스 지구

△충주에코폴리스

△청주 에어로폴리스(청주공항) 등

4대 개발계획에 대한 구체적인 방향을 설명했다.



바이오메디컬지구(첨복단지)는 지난 5월 15일

연구시설용지 3만 7000㎡에 대해

분양공고 실시해 8개 업체와 9월까지 매매계약을 체결한다.



충북경제자유구역청은 미분양 용지와

원형지개발 용지에 대해서는

오는 2017년 까지 분양을 완료한다는 계획이다.



리서치&관광·비즈니스지구(오송2단지)는

연내 착공을 위해 각종 절차를 추진 중에 있다.


리서치지구는 현재까지 73%의 보상을 완료된 상태다.


조기 착공을 이해 문화재발굴조사와

실시설계 등 사전절차를 조기 마무리한다는 계획이다.



지난 16일 부터 시행자를 모집해

현재 현재 7~8개 대기업이 관심을 갖는 것으로 알려진

에코폴리스지구는 오는 9월 13일부터

공공기관 및 기업을 상대로 1·2차 사업설명회를 개최할 계획이다.



공모 이후에는 사업제안자를 대상으로

자격요건 적합여부 검토를 거처 올해 말까지 사업시행자를 선정한다.



이와함께 충북경제자유구역청은

경제자유구역 개발관련 자문기구인

전문가위원회를 통한 개발방안 수립도 함께 병행한다.




에어로폴리스의 MRO(항공정비산업)사업은

지난 5일 JAL엔지니어링과 A사를 방문해

MRO사업에 협력하기로 하는 등 사업의 활로를 다시 찾고 있다.

전상헌 충북경제자유구청장은

빠른 시일 내 개발이 이뤄 질 수 있도록


에어로폴리스지구와 충주 에코폴리스지구의 개발사업 시행자 선정에

역점을 둬 추진할 계획"이라며


최적의 정주여건 조성 및 공격적인 마케팅으로

국내외 기업유치에도 모든 역량을 결집하겠다고 밝혔다.

기사입력: 2013/08/29 [20:18] ㅣ 박창우



***서산시 인구 17만명 돌파'초 읽기'…기업유치.출산정책 주효

아주경제 원문 기사전송 2013-08-30 09:30

서산시 인구가 1년만에 2천 7백여명이 늘어나는 등 꾸준히 증가하면서 17만명 돌파가 초읽기에 들어갔다.

30일 서산시에 따르면 지난 7월말 현재 인구는 16만 7629명으로 지난해 같은 기간 16만 4976명보다 2653명이 늘었다.

특히 지난해 1월 이후로 단 한번의 감소 없이 매월 평균 2백여명씩 꾸준히 증가하는 추세다.

많은 지자체가 인구 감소로 인한 세수(稅收) 부족으로 경제의 활력을 잃어가는 것과 대조적이다.

서산시 인구가 지속적으로 늘어난 것은 기업유치를 통한 지역경제 활성화와 시의 차별화된 인구증가 시책이 주효한 것으로 풀이된다.

서산시는 지난해 25개 기업을 유치해 1천 5백개의 일자리를 창출했고, 자동차와 석유화학 등 산업단지 조성을 통해 인구 유입을 유도하고 있다.

셋째아 이상 출산지원금과 양육지원비(다섯째아 이상은 최고 1천만원)를 대폭 올리는 등 다양한 출산지원책을 펼친 점도 인구 증가에 기여한 것으로 분석된다.

시는 대산석유화학단지 공장 증설과 함께 내년도에 대산항과 중국 롱얜항을 잇는 국제여객선이 취항하면 인구가 더욱 급속히 늘어날 것으로 전망하고 있다.

이완섭 서산시장은 “인구증가에 맞춰 문화시설과 교통인프라를 확충하고 교육분야에 대한 투자를 강화하고 있다.”면서 “시민들이 행복한 생활을 할 수 있는 명품도시 건설을 위해 최선을 다하겠다.”고 말했다.







서산이 내년부터 대산항 과 중국간 국제 페리 노선이 신설되면서국제 관광도시로 발돋음 한다는 소식 이네요.............해뜨는 서산시 국제 관광도시로 뜬다


제 2 의 울산으로 변모하고 있는

서산 아파트 시장을 주목 할 필요가 있습니다


황해 경제 자유구역,
한화 서산 테크노 밸리 아파트 분양 성공,
현대건설 서산 바이오 웰빙 특구 조성 확정,
세계 최대 가로림만 조력 발전소 건설 임박,
이노플랙스 혁신도시 건설,
해양 수산 복합 단지 건설,
자동차 부품 산업단지 조성,
석유 화학 클러스터 조성,
대산항 및 간월도 개발,
서령고,서일고,서산여고 명문고 도약,
서해선 및 안흥항 연결 철도 건설,
제 2 서해안 고속도로,
대전~당진 고속도로 개통 및 대산항 연장 추진 등

개발 호재가 이어 지는

서산시 아파트 시장 상승 흐름이 심상치 않습니다.







****박근혜 대통령, 아버지 40년 꿈 이루나

세계 최대 조력발전 '가로림' 11월 환경평가 재심사

갯벌 등 생태계 훼손 줄어 사업 승인 받을 가능성커


건설땐 충남 가정용 전기 40% 충당… 신재생 발전 확대 계기로

윤홍우기자 seoulbird@sed.co.kr입력시간 : 2013.10.22 17:40:18


연간 발전량 950GWh… 내년 1월 승인여부 판가름

한때 행정수도 배후도시…

아버지가 남긴 구상을 딸이 매듭지을 것인가.


고 박정희 전 대통령의 지시로 시작된 후 40년을 끌어온 세계 최대 규모의 충남 가로림만 조력발전소 환경영향평가 재심사가 다음달 초 시작돼 사업승인 여부에 이목이 집중되고 있다. 가로림만은 박 전 대통령이 한때 행정수도 배후도시로 구상했을 만큼 애착이 많았다.

가로림 조력발전은 이번에 심사를 통과하면 내년 초부터 공사가 시작될 수 있지만 통과하지 못하면 사업이 좌초될 가능성이 생긴다. 통과 여부에 관계없이 적지 않은 말을 남길 것으로 보인다.

더욱이 밀양 송전탑 등 전력시설과 관련한 주민 갈등이 첨예한 상황에서 새로운 에너지원을 찾는 가로림의 시도가 사회적 합의점을 모색할 수 있을지도 초미의 관심사다.

22일 산업통상자원부와 서부발전 등에 따르면 가로림 조력발전 사업을 위해 구성된 특수목적법인(SPC)인 가로림조력발전㈜이 다음달 초에 보완된 환경영향평가서를 환경부에 제출해 심사를 받을 계획이다.

환경영향평가서는 발전소 건설이 주변 생태계에 미칠 영향과 이에 따른 보완책을 담은 것으로 사업추진의 핵심단계다. 이명박 정부 당시 환경부는 평가서가 미흡하고 민원해소 방안 등이 필요하다며 가로림 조력발전소 환경영향평가서를 계속 반려했다.

환경부가 다시 환경영향평가서를 접수하면 검토에 3개월여의 시간이 걸리기 때문에 내년 1월까지는 승인 여부가 결정될 수 있다. 승인이 나면 산업부가 최종적으로 인허가를 결정하고 공사가 시작된다. 이때까지 환경단체와 지자체 등 이해관계자들의 마찰과 힘겨루기가 이어질 것으로 예상된다.

충남 태안군과 서산시에 걸쳐 있는 가로림만은 지난 1973년 박 전 대통령의 조력발전소 건설 검토지시에 따라 1980년 후보지로 결정된 뒤 2007년 서부발전ㆍ포스코건설 등이 이 지역에 1조원을 들여 520㎿급 발전소를 짓겠다는 계획을 발표한 바 있다. 이는 세계 최대 규모의 조력발전소로 연간 발전량이 950GWh에 달해 충남 지역 가정용 전기 사용량의 40%를 담당할 수 있다.

박 전 대통령이 한때 행정수도 배후도시로까지 구상했던 가로림 개발이 결실을 보게 되는 것이다.

답보상태에 빠진 국내 신재생발전 확대에도 획기적인 전기가 마련된다.

전력업계에서는 이번 환경영향평가 심사가 통과될 가능성이 높다고 보고 있다. 가로림조력발전㈜은 지난해 환경영향평가서가 한차례 반려된 후 총 1,111억원의 예산을 추가로 투입해 갯벌면적과 해수교환율이 줄어드는 비중을 축소시킨다는 계획을 제시했다.

기술적 부분에서는 상당한 진보를 이룬 셈이다.

문제는 앞으로 발전소 건설에 반대하는 주민들과의 갈등을 어떻게 봉합하느냐다.

밀양 송전탑 사례에서 보듯이 정부의 인허가가 완벽하게 떨어져도 주민의 반대가 심해지면 착공은 미뤄지고 환경단체와 진보세력이 개입하면서 갈등이 장기화할 수 있다. 자칫하면 가로림이 '제2의 밀양'이 될 수 있다는 것이다.

현재 가로림만 조력발전 사업에 대한 인근 주민들의 의견은 갈라져 있다.

올해 4월 서산 YMCA가 조사한 여론조사에서는 찬성이 60.5%, 반대가 39.5%였다. 일부 어민들은 아직 생존권 보장에 대한 요구가 높고 환경단체 등은 갯벌훼손을 이유로 사업에 원천적으로 반대하고 있다.

가로림조력발전㈜은 이에 따라 주민갈등 해소를 최우선 과제로 삼고 다음달 환경영향평가서 제출과 함께 본격적인 갈등해소 프로그램을 가동할 계획이다. 국내 사회갈등 분야의 최고 전문가로 꼽히는 박태순 원장이 이끄는 사회갈등연구소가 이 지역 갈등해소를 위한 용역을 시행하고 있으며 앞으로 갈등전환협의체가 구성돼 주민들과의 스킨십도 강화할 방침이다. 가로림조력발전㈜은 이 지역에서 '잡는 어업' 대신 양식업을 늘리고 서산ㆍ태안 지역의 랜드마크 관광단지로 조성한다는 계획을 주민들에게 제시하고 있다.

가로림조력발전㈜의 한 관계자는 "밀양의 사례를 타산지석으로 삼아 조속한 착공보다는 주민들과의 갈등 치유를 최우선 과제로 하고 있다"며 "실제 가로림만에서 어업을 하는 어민들이 정말 원하는 게 무엇이고 대안으로는 무엇을 제시할 수 있는지 심층적으로 들여다보고 하나하나 해결해나갈 것"이라고 전했다.

반면 가로림조력발전㈜의 환경영향평가서가 이번에도 환경부의 높은 문턱을 통과하지 못하면 사업 자체가 좌초할 가능성이 생긴다. 이 사업의 필수 전제요건인 공유수면매립 기본계획이 내년 10월이면 5년의 유효기간이 끝나면서 자동 해제되기 때문이다.

이렇게 되면 인허가 장기지연에 따른 주민들의 갈등이 지역에 뿌리깊게 남게 되고 정부의 신재생에너지 확대정책도 난관에 부딪힐 수밖에 없다.

인터넷한국일보,