부동산 정보포털에서 거래포털로!

Silk R 충북 건설 … 성공 가능성 '고조'

도로 · 철도 관련 예산 1조여억 원 확보 … SOC '청신호'

충북넷


'Silk R(Road+Rail) 충북' 건설에 청신호가 켜졌다.

충북도는 2014년 정부예산에서 4조641억원의 국비를 확보했다고 발표했다. 이는 작년 3조8천964억원보다 4.3% 늘어난 것이다.

도에 따르면 이번 정부예산 확보는 국회 심의 과정에서 지역 국회의원의 초당적 협조를 통해 당초 정부예산안인 3조8천839억원보다 1천677억원이 증액됐다.

도의 국비 지원 현황을 보면 정부의 SOC 축소 및 신규 사업 억제 방침에도 불구, 도로·철도 관련 예산을 대거 확보한 것이 눈에 띈다.

건설·교통 등 SOC(사회간접자본) 분야와 관련, 1조4천586억원을 확보했다.

충청내륙고속도로(제2서해안), 국도 등 신규예산 반영으로 철도친화도의 기반을 조성하는 기틀을 마련하게 됐다고 도는 설명했다.

신규 사업으로는

▲충청내륙고속화도로 2공구 실시설계 10억원

▲청주공항 위험 활주로 개량 조사용역 10억원

▲천안∼청주공항 복선전철 기본계획수립 용역 20억원 등이 확정됐다.

▲청주·청원 행정정보시스템 통합비 25억원

▲2015 괴산 유기농엑스포 행사장 조성비 20억 원

▲상촌∼황간 국지도 기본설계 5억 원

▲속리산 법주사 다목적 문화교육관 설계 5억 등 지역발전을 위한 국비 확보를 통해 주민소득 증대에 기여할 전망이다.

이에 대해 도 관계자는 "영충호 시대를 당당하게 이끌 추진동력을 확보하게 됐다"며 "올해에도 '생명과 태양의 땅 충북'과 '함께하는 충북'을 완성해 나가는 데 최선을 노력을 다하겠다"고 말했다.




충북도 정부예산 4조시대 개막

지난해比 4.3% 증가한 4조641억… SOC분야 최다

2014년 01월 03일 (금) 08:46:04 충청타임즈


충북도의 정부예산 4조원시대가 열렸다.

도는 역사적인 ‘정부예산 4조원시대’를 당당히 알리며 희망찬 갑오년의 첫발을 내디뎠다고 2일 밝혔다.

국회에서 통과된 새해 충북도 정부예산은 4조641억원으로 지난해 정부예산 3조8964억원보다 4.3%(1677억원) 증가한 것이다.

도는 애초 새해 정부예산 3조8839억원을 확보했다. 이어 기초연금 612억5000만원, 영유아보육료 112억8000만원, 가정양육수당 110억2000만원, 장애인연금 52억3000만원, 고속도로·국도 보수비 210억원 등 1295억원이 추가됐다.

중부내륙철도 이천~충주구간 공사비 100억원, 충청내륙화고속도로 2공구 실시설계비 10억원, 청주·청원 행정정보시스템 통합비 25억원 등이 늘어나면서 507억원이 추가 확보됐다.

정부예산 가운데 건설·교통 등 SOC(사회간접자본)분야가 35.9%(1조4586억원)로 가장 많다. 정부의 SOC 축소 및 신규 사업 억제 방침에도 불구 도로·철도 관련 예산을 대거 확보한 것이 성과로 꼽힌다.

복지·여성·환경분야 31.8%(1조2925억원), 농업·산림분야 12.5%(5097억원), 문화·체육·과학·산업분야 11.1%(4497억원), 행정·소방분야 8.7%(3536억원)다.

신규사업 예산은 146건 2618억원으로 이들 사업에서 파생될 총사업비는 6조3152억원 규모다.


구체적으로

충청내륙고속화도로 2공구 실시설계(10억원),

청주공항 위험 활주로 개량 조사용역(10억원),

천안~청주공항 복선전철 기본계획수립 용역(20억원),

글로벌 코스메슈티컬 개발센터 건립 기본설계(2억원)

등이 새로 추진된다.

청원·청주 행정정보시스템 통합(25억원),

괴산 유기농엑스포 행사장 조성(20억원),

동서5축 세종~괴산구간 고속도로 기본설계(10억원),

상촌~황간 국지도 기본설계(5억원),

속리산 법주사 다목적 문화교육관 설계(5억원),

과학벨트 기능지구 SB플라자 기본·실시설계(10억원) 등이 있다.

도 관계자는 “정부예산 4조원시대와 영충호시대, 도민 160만시대를 맞이하는 2014년에 어느 때보다 희망을 걸고 있다”며 “올해에도 생명과 태양의 땅 충북, 함께하는 충북을 완성해 나가는데 최선을 다하겠다”고 밝혔다.








천안-청주 공항 전철 조기 운행, 청주 공항 활주로 연장,

청주공항 경제 자유구역 육성 방안, 청주공항 군비행장 이전,

동탄-안성-진천-오창-청주공항 전철 추진,

천안-병천-오창-청주공항 전철 추진, 미호천 수상 레져타운 개발,

차이나 타운 개발, 청주공항 항공 복합단지 조성,

청주공항 국제선 노선 증설,,,,,,,,,등


청주공항 활성화를 위한 좋은 안들이 18 일

새누리 최고 위원회에서 나오리라 보여 집니다



첨단 의료도시,국제 과학도시,세종 행정도시 의

트리플 호재를 맞고 있는 청주-오창 지역의 엄청난 성장이 예상 됩니다




새누리당이 정부와 대전시의

과학비즈니스벨트 수정안 합의에 거세게 반발하는

충북 민심 달래기에 적극 나섰습니다.
　

새누리당은 오는 18 일 충북에서'

현장 최고위원회 회의를 개최합니다.
　
　
최고위는 충북 현장 회의에서

박근혜 정부의 충북 관련 지역 공약을 점검하고,



과학벨트 수정 추진으로 빈 껍데기가 될 수 있다는

충북 과학벨트 기능지구에 대한 지원 방안도 제시,

논란 불식에 주력할 것으로 보입니다.
　


내년 출범하는 통합 청주시 지원 방안과


충북의 최대 현안인

청주공항 활성화 대책도 제시할 것으로 예상됩니다.






충북도, 지역발전위에 현안해결 지원요청


2013.07.22 david0127@cctoday.co.kr


국제과학비즈니스벨트 기능지구와 관련해



충청권의 갈등이 커지고 있는 가운데

최근 새롭게 출범한 대통령 직속 지역발전위원회의 역할이 주목된다.



광역차원의 이해관계 등이 문제가 되는 경우

지역발전위원회의 중재·조정이 큰 역할을 할 것으로

기대를 모으기 때문이다.



이시종 충북지사는 지난 19일 지역발전위원회를 찾아

이원종 위원장에게 과학벨트 기능지구 활성화 등

충북 지역의 현안에 대한 전폭적인 지원을 요청했다.


이 지사가 건의한 지역의 현안은


과학벨트 기능지구 활성화

청주국제공항 활주로 확장

중원문화권 특정지역 개발사업비 예산계정 변경

초광역개발권 발전종합계획 지속 추진

충청내륙고속화도로 조기 건설

신발전지역 종합발전구역 지정제도 활성화

수도권 규제완화 정책 철회 및 추진 중단 등이다.



이 위원장은 이같은 충북의 건의사항에 대해


재정 여건을 분석하고 각 부처와 협의 절차를 거쳐

긍정적으로 검토하겠다고 답한 것으로 전해졌다.



사실 서울 및 경기 동부에서는


인천공항 까지 가는 거 보다 청주공항 가는 게 빠르걸랑요........


이번 삼성동에서 청주공항까정 리무진 버스 운행재개로

오창이나 청주 가기가 훨씬 수월 해 지겟는대요


청주공항~서울 도심 공항

버스 운행 재개한다는 충북인 뉴스 소식이내여



청주 국제공항 과 서울 삼성동 도심 공항 터미널을 오가는

버스 운행이 5 년 여만에 재개된다고합니다.



충북리무진 주식회사는

다음달 하순부터 이 노선에 하루 4 회 왕복 운행을 합니다.


이에 따라 청주공항∼도심 공항 터미널 노선 인가를 받은

충북 리무진의 버스 운행이 가능해진 것입니다


청주공항 활주로 연장,청주공항 경제자유구역 개발,

수도권전철 청주공항 연장운행 확정,

청주공항 국제선 노선 증설,등

요즘 완전 청주 오창 지역이 대세네여 ........................




청주공항 활성화 대책 필요


송광호 의원, 세종청사 최고·중진연석회의

2013년 08월 15일 (목) 18:47:0 warm@jbnews.com




세종시 출범 1년을 맞아 세종정부청사에서 열린 새누리당 현장최고·중진연석회의에서 송광호 국회의원(제천·단양)은 "당 차원의 확실한 청주공항 활성화 대책이 필요하다"고 말했다.

그는 이날 세종시 발전을 위한 보완책을 이야기하면서 "청주공항 활성화는 박근혜 대통령의 충북지역 공약 가운데 가장 높은 관심과 지지를 받았던 사업"이라며 이같이 설명했다. 이어 "청주공항 활주로 연장사업에 대한 타당성 조사결과 수익성이 낮게 나오면서 사업추진에 문제가 생기는 게 아닌지 충북도민들의 근심이 커지고 있다"며 "천안-청주공항 복선전철 건설사업과 함께 청주공항 활주로 연장사업은 세종시의 성공적 안착과 충북 발전을 위해 꼭 필요한 사업"이라고 했다.

대통령 공약인 중부내륙 교통인프라 확충 방안에 대해서도 언급했다. 그는 "대통령이 공약한 중부내륙 교통인프라 확충을 위해서는 충청내륙고속화도로 사업과 제천-평창간 고속화도로 건설 사업이 꼭 필요하다"며 "이는 평창 동계올림픽 성공을 위해서도 조속히 추진돼야 한다"고 덧





청주공항 '민영화 용역' 착수…내년 하반기 판가름
연합뉴스 기사전송 2013-09-01 17:01

관심지수 1%1댓글4400관심지수 상세정보
최소 0 현재 최대 100 조회 댓글 올려 스크랩
[전송시간 기준 7일간 업데이트]
도움말 닫기 글씨 확대 글씨 축소
뉴스 기사 공항공사, 직영·先활성화·민영화 등 원점에서 재검토

(청주=연합뉴스) 심규석 기자 = 한 차례 무산됐던 청주국제공항의 민영화 여부를 판가름할 용역 절차가 시작됐다.

1일 충북도에 따르면 한국공항공사는 지난달 26일 국가통합 전자조달 시스템인 나라장터 등을 통해 '청주공항 운영권 매각 전략수립 컨설팅 용역' 입찰공고를 냈다.

공항공사는 내달 7일 기술제안서 등을 제출받아 같은 달 말 용역업체를 선정할 계획이다. 용역 기간은 선정 후 6개월이다.

공사 측은 정부의 공기업 민영화 방침에 따라 지난해 2월 청주공항관리㈜와 청주공항 운영권 매매계약을 체결, 민영화를 시도했다.

그러나 이 업체가 계약금 25억5천만원만 치른 뒤 잔금 229억5천만원을 기한내에 납부하지 못하자 지난 1월 계약을 해지했다.

충북도는 이후 "청주공항 운영권 매각 방침이 수립된 2009년부터 수년간 시설 투자가 중단돼 이용객 불편이 가중됐다"며 운영권 매각 재추진을 반대했다.

민영화를 하더라도 그에 앞서 청주공항이 '동네 공항' 수준에서 탈피할 수 있도록 활주로 연장, 노선 다변화, 복선전철 연결, 화물청사 확대 등 활성화 대책이 선행돼야 한다는 주장이다.

도내 시민·사회단체들도 정부의 청주공항 민영화 재추진 반대 목소리를 높이고 있다.

공항공사는 이를 의식한 듯 입찰공고에 첨부한 '과업 지시서'에 "매각 무산 원인 등을 충분히 분석해 복수의 대안을 제시해야 한다"고 명시했다.

복수의 대안으로 ▲ 공항공사 직접 운영 ▲ 공영체제 유지 및 출자회사와의 경쟁 유도 ▲ 선 공항 활성화 후 민영화 추진 ▲ 민영화 재추진 등을 제시했다.

충북도의 한 관계자는 "공사가 청주공항을 지속적으로 운영하는 방안까지 담도록 했다는 것은 민영화 사업을 원점에서 전면적으로 재검토하기로 방향을 정한 것 같다"고 기대했다.

한 곳 이상의 업체가 응찰해 공항공사가 10∼11월 용역 업체를 선정한다면 결과물은 내년 4∼5월께 나오게 된다.

공사 측은 용역 최종보고서에 포함된 대안별 기대효과와 편익분석 결과를 검토한 뒤 국토교통부 '공항 선진화 추진위원회'에 보고해 민영화 여부에 대한 판단을 받을 계획이다.

공항공사의 한 관계자는 "입찰을 비롯한 절차가 일정대로만 추진된다면 내년 하반기에는 청주공항 민영화 여부에 대한 정부 방침이 결정될 것"이라고 내다봤다.





(2014년 예산)동탄~삼성 GTX 120억 확보



도로·철도 부분에 대한 내년 예산이 2% 가량 감소했다.


하지만 수도권 남부의 교통난 해소를 위해 추진되는

삼성~동탄간 수도권광역급행철도(GTX) 사업과


내년 마무리 공사에 들어가는

호남·경부고속철도는 개통에 차질이 없도록 예산이 배정됐다.



국토교통부는 26일 2014년 도로·철도 예산안으로

올해 14조5601억원보다 2837억원 감소한

14조2764억원 배정했다고 밝혔다.



예산안에 따르면

국토부는 사업 막바지인 호남고속철도와

경부고속철도 2단계에 각각 1조1277억원, 3487억원을 투입,

2015년 개통에 차질이 없도록 할 방침이다.


수도권 고속철도 역시 2015년 완공을 목표로 2402억원이 투자된다.

여객전용 고속철도인 호남고속철도이 개통되면

용산~광주송정간 운행시간은 현행 2시간 39분에서

1시간 33분으로 66분 가량 단축된다.

경부고속철도 2단계 사업은 대전·대구 도심구간 고속철도 전용선이다.



이와 함께

삼성~동탄간 GTX(120억원)

상일~하남 복선전철(140억원)

광교~호매실 복선전철(3억원)

광주도시철도 2호선(52억원)

대전도시철도(10억원) 등 5개 도시(광역)철도를 신규추진하고,


대도시권 혼잡도로 개선에 1393억원을 배정,

출퇴근 교통불편을 완화키로 했다.



특히 지난 10일 기본계획 수립에 들어간

삼성~동탄간 GTX사업은 120억원의 배정됨에 따라

사업에 가속이 붙을 전망이다.



원주~강릉 철도 건설(8000억원)과

국토6호선 둔내~무이(364억원) 등

평창동계올림픽 연계교통망에는

총 1조1491억원을 집중 투입키로 했다.



지역공약 사업인 88올림픽 고속도로 건설(2000억원),

인천도시철도2호선(1802억원),

충남·경북 도청신도시 진입도로(427억원) 등

계속사업에는 1조4279억원을 배정,

준공시기에 맞춰 차질없이 지원할 예정이다.


삼성-동탄 광역급행철도 노선도(국토부)

(2014년 예산)도로·교통 예산 축소..동탄~삼성 GTX 120억 확보

입력 : 2013-09-26 오전 10:00:00 [뉴스토마토 ]





***2014 예산안> 국토부 예산 20.5조,

도시재생·주택바우처 등 생활밀착형 SOC 치중

호남고속철·경부고속철 2단계 개통,

GTX 5개 노선 추진

2013-09-26 10:55 아주경제


내년부터 도시재생이나 주택바우처 등

국민 생활과 직접적 연관이 있는 생활체감형

사회간접자본(SOC) 투자가 확대된다,

도로나 철도 등 지역간 SOC 투자는 줄어드는 가운데

호남고속철도와 경부고속철도 2단계가 개통을 맞는다.


수도권 고속철도와 광역급행철도(GTX) 공사도 본격 추진된다.

이밖에 공간·교통정보 및 첨단산업과의 융복합과

해외건설시장 개척 등

신시장 확대를 위한 노력도 이어질 예정이다.

국토교통부는 2014년 예산안을 20조5000억원으로 편성했다고

26일 밝혔다.

이는 올해 예산인 21조3000억원보다 3.8% 감소한 수준이다.

국토부 예산은 2009년 22조6000억원까지 늘었다가

점차 감소 2010년 21조3000억원,

지난해 20조원 등으로 점차 감소세를 보이고 있다.

국토부 박상우 기획조정실장은

4대강 살리기 사업, 경제위기 극복과정에서

예산규모가 늘어난 측면을 고려해

투자속도를 조절하며 내실화를 기할 것이라며


지역경제 활성화, 일자리창출 및 서민생활 안정 등을 위해

적정수준의 투자규모가 유지될 수 있도록 했다고 설명했다.



예산은 도로나 철도 등 지역간 SOC 투자 비중을

점진적으로 줄여나가고

도시재생 등 생활체감형 SOC투자로 패러다임을 전환키로 했다.


이에 따라 도로(8조2954억원)와

철도(5조9810억원)의 경우 올해보다 각각 1817억원, 1020억원 줄어든다.

국토부는 우선 도시재생사업의 추진기반을 연내 구축하고 내년부터 243억원을 투입해 선도사업을 본격 추진키로 했다.


지역 균형발전을 위해 혁신도시에 109억원,

해안권발전사업에 340억원을 각각 지원할 계획이다.



도시첨단산업단지 등 조성에 맞춰

산단 진입도로 77개(7603억원) 및 지방산단 공업용수도

47개(1065억원) 건설을 지원하고

대구·대전·전주 등 3개 노후공단 재정비

우선사업 공사(275억원)를 착수한다.

또 내년부터 236억원을 들여 저소득층에게 임차료를 보조하거나 주택개보수를 지원하는 주택바우처를 도입한다. 이 제도 도입을 통해 현재 월 평균 8만원에 그치던 지급액이 약 11만원으로 늘어나고 대상 가구도 73만가구에서 97만여가구로 증가할 것으로 국토부는 예상했다.

노후 공공임대주택 시설개선(400억원), 재정비촉진지구 30곳 기반시설 지원(1100억원) 사업도 지속 추진한다.

특히 최근 사회 이슈인 아파트 관리비 절감을 위해 공사·용역계약의 전문상담 지원 등을 담당하는 전문 지원센터(5억원)를 LH(한국토지주택공사) 산하 주택관리공단에 설치해 전문가의 상담과 분쟁조정을 지원토록 했다.

교통인프라 구축의 경우 호남고속철도(1조1277억원) 및 경부고속철도 2단계 대전·대구 도심구간(3487억원)이 개통된다.




2015년 완공 예정인

수도권 고속철도 사업에도 2402억원을 투자한다.


삼성~동탄 GTX(120억원)와

상일~하남(140억원)·

광교~호매실 복선전철(3억원),

광주 2호선(52억원),

대전 2호선(10억원)과 대도시권 혼잡도로 개선(1393억원)도 추진된다.



교통약자를 위해 저상버스 862대(378억원)와

장애인 콜택시 231대(45억원)가 보급되고

소외지역 주민 철도이용을 위한 운임보상(3467억원)도 지원한다.

택시산업 선진화 방안으로는 실시간 운행정보시스템 구축(5억원),

택시감차 보상(56억원),

천연가스 개조(3억원), 충전소 설치(1억5000만원)을 시행한다.

주요 교통시설 안전 대책으로는 우선 KTX 탈선사고

재발방지를 위해 철도안전관리체계 승인제 및

철도차량·용품 인증제가 도입된다.


항공안전을 위해서는 대구 제2항공교통센터를 착공하고

항행안전시설 확충 및 항공안전체계 구축 투자를 확대한다.

수도권에 교통안전체험교육장(70억원)을 건립해

체험형 학습 강화를 통한 교통사고 사망자 수 2017년까

30% 감소를 추진하고 국가하천(4278억원)·

지방하천정비(7313억원)도 실시한다.

신규 일자리 창출 분야에서는 먼저

전국 주요 59개시에 대해 3차원 공간정보를 구축하고

부동산 입지여건 등을 인터넷 3차원 지도서비스를 통해

제공할 계획이다.


주변 차량정보를 차량-차량, 차량-도로간 실시간 공유하는

차세대 ITS 시범사업(30억원)도 추진한다.

중소업체의 해외진출 확대, 해외진출 기업에 대한

타당성 조사 지원규모 확대 등을 통해

해외건설시장 개척사업도 지원한다.

평창동계올림픽 개최 지원을 위해 원주~강릉 철도(8000억원) 등

2개 철도사업과 국도 6호선 둔내~무이(364억원) 등

8개 도로사업에 중점 투자할 예정이다.


2015년 4월과 11월 열리는 제7차

세계물포럼과 세계도로대회 개최 지원에도 나서기로 했다.



지역공약도 차질없이 추진해나갈 예정이다.

88올림픽 고속도로 건설(2000억원),

진주~광양 복선전철(2000억원),

인천 2호선(1,802억원) 등은 준공시기에 맞춰 차질 없이 지원한다.



천안~청주공항 복선전철(기본계획 수립비 지원),

신공항 건설(타당성 조사비 지원),

춘천~속초 복선전철(사업 재기획 조사비 지원) 등

신규사업은 사전절차 이행 여부를 감안해

단계적으로 지원해나갈 방침이다.


국토부 관계자는

내년 예산안이 최종 확정되는 12월까지

국회 예산심의과정에서 주요 핵심 사업이 차질 없이 반영될 수 있도록

노력할 계획이라며

현장의견을 적극 반영하고

예산 집행을 내실화해 투자 효율성을 높이겠다고 말했다.


이명철 기자 - lmc@ajunews.com

한·중·영·일 4개국어 글로벌 경제신문' 아주경제.





천안에서 청주공항까지 전철이 운행되면

오송,오창 신도시가 크게 수헤를 볼 거 같습니다


내년 예산에 반영이 되아서 건설이 본격화 한다는 소식이내여


하기사 경부선 철도로 내려가다 서창에서

충북선 선로를 따라 가면 되는 노선이다 보니

크게 공사 할 것두 읍지만요...................


좌우당간 이쪽 지역이 풍수지리가 좋아서 고런가

오송-오창 지역은 행정도시,과학도시,의료도시 허믄서

엄청 성장 허는 거 같아여...................


충북 경제자유구역이 오송 과 청주공항 인근에 조성이 되고

오송역 역세권 개발두 될 것이고

청주 테크노 폴리스 시작혓구

수도권 전철 연장 과 청주공항 활성화 진행 중 이구

제2 경부고속도로 병천순대 마을로 통과 할 것이구

동탄-안성-진천-오창-청주공항 철도도 추진 중이고

울진-보령 고속도로도 확정 되았구................

좌우당간 오송-오창 쪽이 게속 닐리리 고우가 될 것 같습니다



**천안~세종~청주공항 전철 건설 내년부터 본격화


천안~세종(서창역)~청주공항을 연결하는

수도권 전철 연장 구간 건설 사업이 내년부터 본격화된다.


세종시 주변 주요 SOC 사업

천안~세종~청주공항을 연결하는

수도권 전철 연장 구간(56.1km) 건설 사업은

이미 타당성 검증이 끝났다.



이에 따라

내년에 처음으로 기본 계획 수립비 20억원이 책정됐다.



천안~조치원 간 경부선 철도는

기존 복선(2차선)에서 2복선(4차선)으로 확장된다.

이 전철은 경부선 서창역(조치원읍 홍익대 세종캠퍼스앞)에서

오송역을 경유,청주공항역으로 연결된다.


지난 2006년 착공된 호남고속철도 1단계 구간

(오송~광주 송정역·182.3km) 건설 공사는

당초 예정대로 내년말 개통된다.


이밖에 올해 시작돼 2017년 끝날

청원군 옥산~오창 간 민자고속도로(연장 12.1km) 건설 사업비로도

내년에 125억원이 반영됐다.







우회전략으로 불씨 살려" 청주공항 활주로 넓히나


기사등록 일시 [2013-09-29 14:28:48]

정부예산안에 10억 반영…설계용역이 '관건'

꺼질 위험에 처했던 청주국제공항 활주로 확장사업의 불씨가 가까스로 되살아났다.

29일 충북도에 따르면 기획재정부가 다음달초 국회에 제출할 2014년도 정부예산안에 '청주공항 위험활주로 개량사업' 기본설계 용역비 10억원이 반영됐다.

사고위험성이 높은 활주로를 개량하는데 정부예산을 들여야 하는지를 살펴보는데 정부가 용역비용을 대준 것이다.

이 예산안이 국회를 통과하면 내년에 기본설계가 이뤄지고 설계결과 활주로 개선공사가 필요하다는 결론이 나오면, 청주공항 활주로 확장사업은 사실상 추진단계로 접어든다.

정부가 청주공항 활주로 확장이 필요하다고 인정하고 종잣돈까지 주기로 결정하는데 결정적인 역할을 한 것은 지난 7월 발생한 아시아나 항공기의 착륙사고였다.

도는 이 사고를 청주공항 활주로 확장의 당위성을 높이는 계기로 삼았고, 사업명을 '위험활주로 개량사업'으로 바꾸는 우회전략을 썼다.

불의의 사고가 발상을 바꾸게 했고, 반짝이는 아이디어가 적중한 셈이다.

도 관계자는 "(이 사업의)경제적 타당성은 인정받지 못했지만 위험활주로 개선이 필요하다는 정부의 판단이 선만큼 활주로 확장은 사실상 가능해졌다고 볼 수 있다"며 "내년에 실시될 기본설계용역 결과가 유리하게 나올 수 있도록 노력할 것"이라고 말했다.

민선 5기로 접어들면서 도는 2744m인 활주로를 3200m로 늘리는 사업에 총력을 기울였다.

활주로를 늘려야 F급 대형항공기 이착륙과 국제선 확충, 화물청사 증축 등이 가능하다고 판단해서다.

하지만 이 사업의 경제적 타당성을 연구한 한국개발연구원(KDI)은 부정적인 평가를 하고 있다.

이 사업의 B/C(비용대비 편익률)는 적어도 0.8 이상은 돼야 하지만 KDI의 평가는 0.47이다.

100만원을 투자하면 80만원 가량 이익이 발생해야 하지만 현재로선 50만원도 안된다는 판단이다.

발등에 불이 떨어진 도는 청주공항의 화물 물동량이 점차 증가하고 있는 점, 유럽·미주 등 장거리노선의 여객부문을 편익(B)에 포함해야 한다는 점, 충북선 철도 노선을 변경하면 비용(C) 부분을 줄일 수 있다는 점 등을 줄기차게 요구했지만 KDI의 반응은 신통치 않았다.

지난해 말 도는 활주로 연장사업에 충북·충남도, 대전·세종시 등 충청권 광역지자체 전체가 공동노력하겠다는 내용의 공문을 기재부와 KDI, 국토해양부 등에 보냈다.

이보다 앞서 도와 청주시, 청원군은 청주공항 활주로 확장사업에 필요한 용지 매입비 110억원을 지방비로 분담하겠다는 의사도 표시했었다.



***천안~세종~청주공항 전철 건설 내년부터 본격화

호남고속철 오송~광주,당초 예정대로 내년말 개통
내년 국토부 예산안 20조5천억원,올해보다 3.8%↓

최준호 choijh5959@hanmail.net 등록일: 2013-09-26 오후 7:25:09

천안~세종(서창역)~청주공항을 연결하는 수도권 전철 연장 구간 건설 사업이 내년부터 본격화된다. 경부고속철도 대전 도심 통과 구간 지하화와 호남고속철도 1단계 건설 구간(오송~광주)은 내년말에 각각 사업이 마무리된다.

국토교통부는 "2014년 예산안을 올해((21조3천억원)보다 약 8천억원(3.8%) 줄어든 20조5억원으로 편성했다"고 26일 밝혔다. 국토부는 "도시재생·주택 바우처 등 국민 체감도가 높은 생활밀착형 SOC(사회간접자본) 확충에 중점을 두는 대신 그 동안 집중 투자된 도로·철도 등 지역간 SOC투자 비중을 점진적으로 줄여나가기로 했다"고 설명했다. 다음은 내년 국토부 예산안 중 세종시와 관련된 주요 내용이다.



천안~세종~청주공항 복선전 - 천안~세종~청주공항 복선전철 노선도.
ⓒ 자료/국토교통부 제공


◇세종시 주변 주요 SOC 사업

천안~세종~청주공항을 연결하는 수도권 전철 연장 구간(56.1km) 건설 사업은 이미 타당성 검증이 끝났다. 이에 따라 내년에 처음으로 기본 계획 수립비 20억원이 책정됐다.

천안~조치원 간 경부선 철도는 기존 복선(2차선)에서 2복선(4차선)으로 확장된다. 이 전철은 경부선 서창역(조치원읍 홍익대 세종캠퍼스앞)에서 오송역을 경유,청주공항역으로 연결된다.

사업 예정 기간은 내년부터 8년간(2022년 마무리)이다.

지난 2006년 착공된 호남고속철도 1단계 구간(오송~광주 송정역·182.3km) 건설 공사는 당초 예정대로 내년말 개통된다. 이에 따라 서울 용산역~송정역 간 KTX 운행 시간은 2시간 39분에서 1시간 33분으로 1시간 6분 단축될 전망이다. 이 사업에는 모두 8조7천457억원이 투입된다.

대전도시철도2단계 건설 사업도 내년부터 본격화된다. 유성구 진잠~정부대전청사~유성 구간을 순환형으로 연결하는 총연장 28.6km다. 정부가 내년에 대전시에 10억원을 지원한다.

이밖에 올해 시작돼 2017년 끝날 청원군 옥산~오창 간 민자고속도로(연장 12.1km) 건설 사업비로도 내년에 125억원이 반영됐다.






보령 과 울진을 잇는 고속도로는

동서 간 교류 확대는 물론

서해안권, 공주·부여 백제 문화권, 안동 유교 문화권 관광산업

활성화를 꾀할 수 있는 획기적인 교통망이며


오송-오창-세종 지역이 사통 팔달 교통 의 중심지로서

청주공항 접근성을 향상시켜

산업단지 물류개선 및 성장에도 크게 기여할 것으로 봅니다


충남 보령과 경북 울진을 잇는

동서5축 고속도로 건설에

청신호가 켜졌다는 연합뉴스 소식이네요.


11일 국회 예산결산특별위원회 위원인

민주당 박수현(충남 공주) 의원에 따르면

내년 정부 예산안에 동서5축 고속도로 건설

사전 기본계획 조사비 10억원이 반영됐다고합니다.


이 도로는

보령∼공주∼세종∼청주국제공항∼안동∼울진을 잇는

총연장 271㎞, 왕복 4차로의

동서횡단 고속도로로 9조9천억원이 소요될 것으로 추산되고 있습니다.





변재일 청주공항 국제선수요 충분… 노선신설해야

2013.11.04 david0127@cctoday.co.kr

청주국제공항의 국제선 수요가 충분한 만큼
국토부가 노선 신설을 적극 검토해야 한다는 지적이다.

민주당 변재일(청원) 의원이 지난 2일 법무부로부터 제출받은
충북·대전·충남 거주자의 2012년 공항 이용현황에 따르면

지난 해 출국한 충청권 주민은 30만 156명으로 나타났다.

목적지는 미국이 6만 6616명(22.2%)으로 가장 많았고
유럽 5만 8059명(19.3%), 필리핀 4만 1919명(13.9%),
홍콩 4만 410명(13.5%), 중국 3만 7862명(13.5%),
일본 2만 294명(6.8%) 등 순이다.

국제선 신설이 필요한 지를 분석하는 수요판단 자료를 보면
청주공항의 주당 운항가능 편수는 필리핀 5.2회,
홍콩 5회, 중국 푸동 4.8회, 미국 3.9회, 유럽 3.4회,
싱가폴 2.5회, 일본(나리타) 2.6회,
일본(하네다) 1.9회 등으로 나타났다.

미국·유럽 등지에 노선을 신설하면
충분히 좌석을 채울 수 있다는 예측인 셈이다.

변 의원은 수요예측을 근거로 청주공항에 노선을 신설하는 방안을
국토부가 적극 검토해야 한다고 지적했다.

현재 청주공항 이용 대상은
충청권과 수도권 남부, 강원·경북·전북
일부지역의 1800만명에 달하는 것으로 조사되고 있다.