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고양시의 핵심이 어디죠?
일산신도시 이제 15년차가 됩니다
보통 한도시를 평가할때 20년 정도면 인프라 완숙기라 봅니다
물론 여러 대형호재를 가졌을때 해당됩니다

일산신도시의 킨텍스ic를 중심으로 앞으로도 10년정도 개발을 하는건 아시죠?
프로젝트도 엄청난 대규모입니다
설명 생략합니다

운정신도시 입주 일산신도시입주 생각 하면 이해가 가실련지..
운정신도시 최소한 10년은 넘어야 최소한 일산신도시분들이나 타지역분들이 움직여도 움직일겁니다

신도시 특성상 너무 일찍들어가면 고생만 하다 나오면 오르기 일수 입니다^^

특히 킨텍스-호수공원라인분들이 그쪽으로 움직일까요?
왜 강남분들이 안움직이고 분당분들이 안움직일까요?

물론 강남,분당,일산신도시에 생활 하는것이 버거운분들은 이동을 하게 될겁니다
그럼 그자린 비워지나요?
여의도.목동.마포 이런쪽에서 채워지거나 고양시 다른곳에서 돈좀 버신분들로 채워 질겁니다

이미 일산신도시.특히 킨텍스-호수공원라인은 님이생각 하시는것보다 훨씬 수준이 높게 자리를 잡았습니다

어떻게 아냐고요?
뭐 남의 집 사정 속속들이 알수는 없지만 단순하게 지하주차장만 봐도 대략 감이 잡히지 않을까요?

왜 강남.분당,목동등에 외제차가 많을까요?
일산신도시도 많습니다^^

전에도 말했지만 일산신도시와 운정신도시는 서로에게 좋은 역활을 해줍니다
하지만 일산신도시 다음에 운정신도시입니다
그문제는 전에도 많이 언급했으니 전의 제글을 참조 하십시요

님 말대로 고양시에 물량이 많습니다
하지만 경부라인도 만만치않습니다

물량이 많아지면 어떻게 되리라 보십니까?
차별화가 나오게 되는것입니다

인구는 늘고 거기에 맞게 고양시는 커지고 발전 하겠지만 그럴수록 이미 공급이 없는 일산신도시의 가치는 더욱더 굳혀지는겁니다

고양시의 공급이 많아지는거지 일산신도시의 공급이 있는건 아닙니다

그래서 제가 항상 말하는게 있습니다
고양시에서 가급적이면 일산신도시로 여유가 안된다면 일산신도시와 인접할수록
유리해 지는겁니다

일산신도시는 아니지만 대화지구가 좋은 예 아닐까요?

일산신도시 아닌분들은 섭섭하게 들으시겠지만 이것이 저의 생각이고 거짓을 말할순 없지 않겠는지요..

물론 일산신도시의 대형호재로 인해 고양시 전체에 좋은 영향을 미치는건 사실입니다
하지만 그 속도와 편차는 일산신도시와 인접할수록 나타나고 퍼지게 된다는겁니다

우리가 2005-2007 두해에 경험해 보지 않았던가요?

하지만 운정신도시처럼 신도시는 시간이 지나면 자생 능력이 있고 자족도시도 가능 합니다
하지만 주변 택지는 어차피 일산신도시 인프라를 공유할수 밖에 없습니다

인정하기 싫어도 어쩔수 없는 현실입니다

제 생각은 이러합니다만 판단은 님께서 하시는겁니다
저보다 더 설들력있고 좋은 논리를 펼치는 분이 계시다면 그분말도 경청해 주세요

님께서 저한테 물으셔서 제 생각을 말해 드린겁니다
다른분들도 오해는 없으시길 바랍니다