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 혈세우드니 돈텍스 관심을 접고

일산의 최대약점인 교통문제 해결에 전념해야 합니다.

그러나 아쉽게도 본방에서 교통의 중요성를 아무리 외쳐도

꿀바르기 전문가들 때문에 일산의 최대현안 문제인 교통문제에

관심을 두지 않았습니다.

파주 80만 대군이 뒤에서 밀려오는데

한가하게 혈세우드나 돈텍스 착시현상을 즐길 이유가 없습니다.

경의선을 성산을 넘어서 2010년까지

홍대에 연결을 시키면 순한선 역활을 하는 2호선과 연계되어

일산교통 대란 방지에 혁혁한 역활을 합니다.

홍대서 2호선으로 갈아타면

신촌.충정로 .시청.을지로 입구 .을지3가.동대문 운동장 방향과

합정.영등포구청.신도림.대림.사당방면으로 일산주민들 편리하게

이동 가능합니다.

제2자유로 넘 믿지 마세요.

왕복 6차선 중에서 버스 전용차선 2차선을 제외하면

별 효과도 없고 그마저 상암서 자유로와 연결되니 ,,^^

2010년에 파주 신도시 본격적으로 입주하면

지유로.중앙로  터저 나갑니다.

고양시와 철도공사 그리고 국해부에

경의선 홍대연결에 관련된 민원을 넣어야 합니다.

이 방법이 가장 효과적이고 '

일산 부동산 시장을 달구는 땔감입니다.

홍대까지는 2년이면 충분히 개통가능 합니다.