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GTX 예산이 편성 되므로서

삼성-동탄은 이미 확정이 된 것이고

나머지 구간도 타당성 조사 결과에 따라

우선 추진이냐 동시 착공이냐를 결정 할 거 같습니다....


지방 슨거 땜시 너머덜 눈치를 보네요

삼성-동탄 구간이야 GTX 와 KTX 공용 구간이니껭

어차피 할 거지마는 나머지 구간덜은

우선 착공 노선이 아니면 머나먼 쏭바강 이것써유~~

좌우당간 최대 수헤지인 동탄 신도시는 축하허요.........


GTX 등 경기도내 주요 SOC 사업의

올해 예산이 정부가 당초 편성한 예산안 보다

증액된 가운데 1일 국회 본회의를 통과했습니다.

경기 지역 SOC 사업의 경우, GTX와 광역철도를 중심으로

크게 증액되는 성과를 거뒀다.


예산편성이 되지 않았던 GTX는 100억원이 증액됐으며

역시 정부 예산 편성에서 제로이었던

월곶~판교와 인덕원~수원이 각 20억원, 확보에 각각 성공했습니다.


GTX 와 별도로 삼성~동탄 광역급행 철도 예산도

정부 예산 120 억원에서 106 억원을 증액시켜

226 억원으로 수정됐습니다






국토부 올해 예산 20조9천억원…당초안보다 3940억원 증액
아시아경제 | 2014.01.02 08:26


국토부 올해 예산 20조9000억원..3920억원 증액

전년 대비 5% 감소

도시재생 등 생활밀착형 SOC 중점 투자

[아시아경제 이초희 기자]국토교통부 올해 예산이 20조9000억원으로 확정됐다. 이는 전년(22조원)에 비해 5.0% 감소된 규모다.

국토부는 2일 올해 예산이 국회 예산심의 과정에서 당초 정부안보다 3940억원 늘어난 20조9000억원으로 확정됐다고 밝혔다. 전년보다 예산이 다소 줄어들었지만 생활밀착형 사회간접자본(SOC)예산 등이 상당 부분 보강됨에 따라 SOC 투자에 따른 국민들의 실질적인 체감도는 높아질 것으로 전망했다.

국토부는 올해 중점 추진사업으로 도시재생사업의 추진기반을 연내 구축하고, 내년부터 선도사업(11개)을 본격 추진한다.(306억원) 해안권 발전사업(350억원) 등 지역성장거점사업도 내실있게 추진하고 기반시설이 부족한 노후 공단 재정비(275억원)를 위해 대구, 대전, 전주 등 3개 우선사업 지구 공사를 본격 착수할 계획이다

주거가 불안정한 저소득층을 위해 임차료를 보조하고 주택개보수 등을 지원하는 주택바우처 제도(296억원)를 새롭게 추진한다. 서민의 주거환경 개선을 위해 노후공공임대주택 시설개선(500억원)과 재정비촉진지구 기반시설지원(1250억원)도 지속적으로 추진한다.

아울러 아파트관리비 절감을 위해 공사ㆍ용역계약의 전문상담 지원 등을 담당하는 전문 지원센터(5억원)도 새롭게 설치한다.

호남고속철도(1조1587억원) 및 경부고속철도 2단계(대전ㆍ대구 도심구간, 3939억원)를 개통하고, 수도권 고속철도(2402억원)도 내년 완공을 위해 중점 투자한다.

수도권 교통난 완화를 위해 수도권광역급행철도(GTX, 100억원), 월곶-판교 복선전철(20억원), 삼성-동탄 광역급행철도(226억원) 등 5개 도시(광역)철도* 등도 새로이 추진하고, 대도시권 혼잡도로 개선*을 통해 출퇴근 교통불편을 완화한다.

또한, 장애인들의 이동편의를 증진시키기 위해 저상버스(862대, 378억원) 및 장애인 콜택시(281대, 55억원)를 지속적으로 보급하고 교통오지 불편해소 등을 위해 울릉ㆍ흑산도에 소형공항 건설사업도 새롭게 추진한다. (울릉도 20억원, 흑산도 15억원)

택시문제의 근본적 해결을 위해 택시산업 선진화 방안도 추진한다.

택시감차 보상(56억원)을 통해 택시과잉공급을 해소하고, 운송원가 부담 완화를 위해 CNG 개조(6억원)와 충전소 설치(3억원)를 지원함으로써 이용자 서비스 수준이 획기적으로 개선될 전망이다.

항공기 추락, KTX 탈선 등 최근 발생한 사고재발 방지를 위해 주요교통시설의 안전투자도 확대한다.

도심 내 헬기사고 등 항공기 사고의 재발을 방지하기 위해 항공장애표시등을 점검ㆍ관리(1억원)하고, 제2항공교통센터를 본격 착공(대구, 120억원) 하는 등 항공안전체계 구축을 위한 투자를 확대한다. KTX 탈선사고 재발방지를 위해 철도안전관리체계 승인제(8000만원) 및 철도차량ㆍ용품 인증제(6억원) 도입 등 철도안전투자를 확대한다.

수도권에 교통안전체험교육장(70억원)을 추가로 건립해 체험형 학습을 강화하는 등 교통사고 사망자 수를 2017년까지 30% 줄일 계획이다. 재해에 취약한 하천의 시급한 정비를 위해 지방하천정비(7653억원) 와 국가하천정비(4281억원) 사업을 차질없이 추진할 방침이다.

이상홍수에 대비한 댐치수능력증대를 위해 7개댐에 1367억원을 투자하며, 도심침수 예방을 위한 재해취약성분석(3억원)도 새로이 시행한다.

공간정보와 교통정보를 ITㆍ모바일 기술과 융합한 스마트 인프라를 구축해 신규 일자리도 창출한다.

3차원 공간정보를 구축하고, 부동산 입지여건 등을 인터넷 3차원 지도서비스를 통해 제공하고(223억원), 교통정보를 실시간 공유해 교통사고를 예방하는 차세대 ITS 시범사업(30억원)도 새로이 추진한다.

건설산업의 해외진출지원 강화를 위해 해외건설정책지원센터(2월 출범)를 새롭게 설립(4억원)하는 등 해외건설시장 개척사업도 중점지원 한다.

평창동계올림픽 개최 지원을 위한 원주-강릉 철도 건설(8000억원) 등 2개의 철도사업과 국도 6호선 둔내-무이(364억원) 등 8개 도로사업에 중점 투자할 계획이다.

이와 함께 제 7차 세계물포럼 개최(2015.4, 대구ㆍ경북)를 차질없이 지원(75억원)하고, 세계도로대회(2015.11, 서울) 개최도 지원함으로써 국제 위상도 제고한다.

국토부는 경기부양과 고용유발 효과가 큰 SOC 예산을 상반기에 조기 집행(상반기까지 64%)하는 등 속도감 있는 집행관리를 통해 최근의 경기 회복세를 적극적으로 뒷받침해 나가겠다고 밝혔다.






동탄 2 신도시 활기 되찾는다…


지난 주말 동탄2신도시 시범단지 인근 A부동산.

최근 들어 부쩍 인근 미분양 아파트와 분양권 시세를 묻는
전화와 방문객이 늘었다는 매일경제 소식 입니다.

부동산 관계자는 특히 중소형 아파트는
분양권 기본 프리미엄이 1000 만~2000 만원이라며

회사별로 미분양 물량도 거의 다 털어 낸 것으로 안다고 말했다.

23일 부동산 업계에 따르면

지난해 1~2 차 동시분양 당시 높은 인기를 모았지만
올해 3 차 동시분양에서 대규모 미달 사태를 빚은
동탄 2 신도시가 최근 활기를 되찾고 있다.


커뮤니티 시범단지를 중심으로 85㎡ 이하
중소형 아파트 분양권은 대부분 1000 만원 이상 프리미엄이 붙었다.

미분양 물량도 눈에 띄게 줄어들고 있다.

판교ㆍ광교ㆍ위례 신도시 등에 밀려
잊혀졌던 경기도 화성시 동탄 2 신도시가 살아나는 모습이다.

국토교통부 통계를 보면
화성시 미분양 아파트는 올해 동탄2신도시 3차 동시분양 직후인
5월 4476 가구까지 치솟았다가 10 월 2874가구까지 줄어들었다.

11~12월 양도세와 취득세 감면 혜택을 노린
계약이 많아 미분양 가구 수는
2000가구 밑으로 떨어진 것으로 알려졌다.



분양 관계자는 동탄2신도시 푸르지오'와
동탄역 더샵 센트럴시티는 이미 100% 완판됐고 미계약분이 많았던
동탄 롯데캐슬 알바트로스
대원칸타빌 2차 동탄2신도시 이지더원 신안 인스빌 리베라
반도유보라 아이비파크 2.0 등도
최근 계약률이 많이 올라갔다고 말했다.


미계약분은 85㎡ 초과 중대형과
저층 위주로 소량만 남아 있는 것으로 전해졌다.

최근 분양권 전매제한이 풀린 2차 동시분양 아파트들은
시범단지 내에 위치하면서 KTXㆍGTX 동탄역과 가까워

분양권 기본 프리미엄이 1000만원 안팎이다.

닥터아파트 관계자는 인근 골프장 조망권을 확보한 '
한화 꿈에그린 프레스티지'는 3000만원까지 프리미엄이 붙었다"며

계룡리슈빌, 금성백조예미지, 대원칸다빌 2차 등도
전용 85㎡ 이하 중소형 분양권은 2000만원 정도
웃돈을 줘야 살 수 있다"고 전했다.

이곳에서 영업 중인 B공인 관계자는
시범단지 안에 있고 층ㆍ향이 좋으면
3000만~4000만원까지도 프리미엄을 기대할 수 있다고 말했다.

동탄 신도시 분덜은 아파트 꽈악 잡고 놓치마세요


강남 과 동탄 18분만에 주파하는

대심도 완공되믄 동탄 아파트 엄청 튀어 오릅니다..........

기대허셔두 좋습니다


**삼성~동탄 광역 급행 철도 주민의견 수렴한다

철도공단, 6일 주민 설명회 개최

LH, 동탄 GTX사업비 6300억 삭감 철회하나?(종합)
아시아경제 | 2013.11.14 09:28


[수원=이영규 기자]한국토지주택공사(LH)가 삼성~동탄간 GTX(수도권광역급행철도) 사업비 6035억원 삭감계획을 재검토하고 있는 것으로 확인됐다.

서상교 도 철도물류국장은 13일 경기도의회의 경기도에 대한 행정사무감사에서 LH가 재정난을 이유로 6035억원 삭감계획을 발표한 배경과 최근 진행상황 등을 자세히 설명했다.

서 국장은 먼저 "LH가 여러가지 경영압박을 받는 과정에서 (동탄2신도시) 개발부담금을 줄이기 위해 자체 용역을 실시한 결과 삼성과 동탄을 잇는 GTX 사업구간 사업비를 6035억원 줄여야 한다는 내부 문건을 국토교통부에 제출하면서 이번 사태가 빚어졌다"고 설명했다.

이어 "이같은 내용이 언론을 통해 알려지고, 경기도가 김문수 지사 성명 등을 통해 강력히 항의하면서 국토부도 (LH의 GTX사업비 삭감은) 얘기가 안된다는 입장을 갖고 있다"며 "국토부가 어려움이 없도록 하겠다는 내부 방침을 정한 것으로 안다"고 덧붙였다.

서 국장은 특히 "최근 한국철도시설공단 이사장과 이재영 LH 사장이 만나 삼성~동탄 공사구간 협약을 체결하고 잘 협력키로 한 만큼 원만하게 해결될 것으로 본다"고 말했다.

LH는 최근 GTX 삼성~동탄 사업 분담금 8800억원 중 6035억원을 재정난을 이유로 삭감하겠다는 변경안을 마련, 국토부에 제출한 상태다.

LH의 분담금 8800억원은 전체 삼성~동탄 GTX 건설 사업비 1조6965억원의 절반을 넘는 금액으로 LH가 이 중 6035억원을 내지 않으면 이 구간 건설 자체가 수포로 돌아간다.

정부는 LH가 삼성~동탄 구간 사업비 8800억원을 부담하고 정부 6124억원, 경기도 1080억원, 서울시가 961억원을 내는 GTX 건설방안을 마련한 상태다.

오문식 의원(새누리ㆍ이천)은 "LH가 지금 경기도에서 자기 마음대로 하고 있다"며 "이번 GTX문제만 봐도 경기도가 적극적으로 (대처를)안해서 그렇다"고 지적했다.

앞서 김문수 지사는 지난달 22일 국회 국토교통위원회의 경기도에 대한 국정감사에서 "LH가 광역교통개선대책 사업을 못하겠다고 하는 것은 잘못된 것"이라며 "이미 동탄 입주민들이 분양을 받을 때 분양가에 광역교통개선 부담금이 포함돼 있다"고 말했다.

김 지사는 "LH는 동탄 주민들이 낸 돈을 가지고 광역교통대책을 마련하면 되는데 이것을 안하겠다는 것은 있을 수 없다"고 주장했다.

김 지사는 특히 이날 국감에 참석한 31명의 국회의원들에게 "국회에서 이번 LH 사태에 대해 철저히 조사해 달라"고 당부하기도 했다.

한편, 화성시는 이날 오전 서울 여의도 국회에서 지역구 국회의원 이원욱 의원과 공동 기자회견을 갖고 LH의 일방적인 택지개발사업 및 광역교통개선대책 축소와 1조2000억원에 달하는 공공시설 건축의 화성시 전가에 대한 반박 성명을 발표했다.

이영규 기자 fortune@asiae.co.kr

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세입자들, 서울서 밀려 경기 南部로 대거 이동
조선일보 | 2013.11.23 03:05


[전세금 오르자 외곽으로 옮겨… 일부 지역 20% 가까이 급등]

서울보다 6000만원 이상 싸고 신분당선 등 교통시설 개선돼

의왕시 올 19.4% 최고 상승률, 광명·용인·과천 16~18% 올라

세종시·대구서도 전세난 가중

수도권을 비롯한 전국 대도시의 전세 시장 지형도(地形圖)가 바뀌고 있다. 그동안 서울이 주도했던 전세금 상승세가 용인·광명·과천시 등 경기 남부권과 세종특별자치시·대구광역시 등지로 빠르게 이동하고 있다. 최근에 급등한 전세금 부담을 이기지 못한 서울 지역 세입자들이 외곽으로 밀려나면서 올 들어 수도권 일부 지역에서 전세금이 20% 가까이 급등하는 모습도 보인다.

◇한 달 새 전세금 5000만원 올라

22일 부동산정보업체 '부동산114'에 따르면 경기도 의왕시는 올 들어 수도권에서 가장 높은 상승률(19.4%)을 기록했다. 이어 광명(17.9%)·용인(17.6%)·과천(16.4%)시 전세금 상승세가 뚜렷했다. 올해 서울에서 전세금이 가장 많이 오른 성동(16.6%)·강북(14.6%)·송파(12.7%)구를 뛰어넘는 수준이다.

실제 경기 용인시 신봉마을 '동일하이빌'(112㎡)은 전세금이 3억1000만원으로 올해에만 9500만원 올랐다. 화성시 반송동 '월드메르디앙'(141㎡)은 같은 기간 2억6500만원에서 3억4500만원으로 뛰었다. 과천의 D부동산중개소 사장은 "전세금이 7000만~8000만원씩 올랐는데도 매물이 나오는 대로 계약이 곧바로 이뤄진다"고 말했다.

◇서울보다 평균 6000만원 싼 수도권 아파트 전세금

경기 남부권을 중심으로 전세금이 가파르게 오르는 주 요인은 장기화되는 전세난으로 서울에서 전셋집을 구하지 못한 임차인들이 서울 외곽으로 눈을 돌리고 있기 때문. 올해 서울에서 전세금이 2억원 미만인 아파트는 총 34만1074가구로 작년 말보다 9% 가까이 줄었다.

최근에 수도권 아파트도 전세금(한 채당 평균 1억8016만원)이 함께 올랐지만, 서울의 전세금(2억4666만원)보다는 여전히 6000만원 이상 싸기 때문에 임차인으로서는 그만큼 부담이 적은 편이다. 더불어 신분당선 개통 등으로 교통 여건이 크게 나아진 데다 교육·생활 편의 시설도 비교적 잘 갖춰져 있어 신혼부부나 젊은 직장인을 중심으로 새로운 전세 수요층이 형성되고 있다.

실제 작년 한 해 서울시에서 경기도로 거주지를 옮긴 인구는 35만4000명으로 경기도 전체 전입자 수(65만명)의 54.4%에 달한다. 올 들어서도 서울에서 24만9619명(9월말 기준)이 경기도로 이사한 것으로 집계됐다. '부동산114' 임병철 책임연구원은 "서울 잠실의 세입자가 분당·용인으로 이사하자 이곳에 살던 임차인이 동탄신도시로 옮기면서 전세금이 연쇄적으로 오르고 있다"며 "주변에 삼성·LG전자 연구소 등이 들어서면서 가격 상승을 부추겼다"고 말했다.

◇내년에도 전세 시장 불안할 듯

수도권과 세종시(12.23%)·대구광역시(10.5%) 등 지방 주요 도시에서도 전세난이 지속되면서 세입자들이 미분양 아파트에도 관심을 보이기 시작했다. 서울의 아파트 전세금(평균 2억4666만원)만으로 수도권 미분양 아파트를 장만할 수 있다는 점에서다.

그 여파로 수도권 미분양 아파트(3만4671가구·9월 기준)는 전달보다 6%(2232가구) 줄어 2009년 9월 이후 가장 큰 폭의 감소세를 보였다.

하지만 전세 쏠림 현상은 당분간 쉽게 사라지지 않을 것이라고 전문가들은 내다봤다. 집값 상승에 대한 기대감이 약한 만큼 계속 늘어나는 전세 수요가 수도권으로 유입될 가능성이 크기 때문이다. 내년에는 재건축·재개발 사업에 속도가 붙으면서 이주 수요 증가로 인해 전세난이 가중될 수 있다는 우려도 나온다.

신한은행 이남수 부동산팀장은 "세입자들이 주택 크기를 줄이거나 시세가 좀 더 저렴한 지역으로 이주하는 '도미노 현상'이 내년에도 계속될 전망"이라고 말했다.







세입자들, 서울서 밀려 경기 南部로 대거 이동
조선일보 | 2013.11.23 03:05


[전세금 오르자 외곽으로 옮겨… 일부 지역 20% 가까이 급등]

서울보다 6000만원 이상 싸고 신분당선 등 교통시설 개선돼

의왕시 올 19.4% 최고 상승률, 광명·용인·과천 16~18% 올라

세종시·대구서도 전세난 가중

수도권을 비롯한 전국 대도시의 전세 시장 지형도(地形圖)가 바뀌고 있다. 그동안 서울이 주도했던 전세금 상승세가 용인·광명·과천시 등 경기 남부권과 세종특별자치시·대구광역시 등지로 빠르게 이동하고 있다. 최근에 급등한 전세금 부담을 이기지 못한 서울 지역 세입자들이 외곽으로 밀려나면서 올 들어 수도권 일부 지역에서 전세금이 20% 가까이 급등하는 모습도 보인다.

◇한 달 새 전세금 5000만원 올라

22일 부동산정보업체 '부동산114'에 따르면 경기도 의왕시는 올 들어 수도권에서 가장 높은 상승률(19.4%)을 기록했다. 이어 광명(17.9%)·용인(17.6%)·과천(16.4%)시 전세금 상승세가 뚜렷했다. 올해 서울에서 전세금이 가장 많이 오른 성동(16.6%)·강북(14.6%)·송파(12.7%)구를 뛰어넘는 수준이다.

실제 경기 용인시 신봉마을 '동일하이빌'(112㎡)은 전세금이 3억1000만원으로 올해에만 9500만원 올랐다. 화성시 반송동 '월드메르디앙'(141㎡)은 같은 기간 2억6500만원에서 3억4500만원으로 뛰었다. 과천의 D부동산중개소 사장은 "전세금이 7000만~8000만원씩 올랐는데도 매물이 나오는 대로 계약이 곧바로 이뤄진다"고 말했다.

◇서울보다 평균 6000만원 싼 수도권 아파트 전세금

경기 남부권을 중심으로 전세금이 가파르게 오르는 주 요인은 장기화되는 전세난으로 서울에서 전셋집을 구하지 못한 임차인들이 서울 외곽으로 눈을 돌리고 있기 때문. 올해 서울에서 전세금이 2억원 미만인 아파트는 총 34만1074가구로 작년 말보다 9% 가까이 줄었다.

최근에 수도권 아파트도 전세금(한 채당 평균 1억8016만원)이 함께 올랐지만, 서울의 전세금(2억4666만원)보다는 여전히 6000만원 이상 싸기 때문에 임차인으로서는 그만큼 부담이 적은 편이다. 더불어 신분당선 개통 등으로 교통 여건이 크게 나아진 데다 교육·생활 편의 시설도 비교적 잘 갖춰져 있어 신혼부부나 젊은 직장인을 중심으로 새로운 전세 수요층이 형성되고 있다.

실제 작년 한 해 서울시에서 경기도로 거주지를 옮긴 인구는 35만4000명으로 경기도 전체 전입자 수(65만명)의 54.4%에 달한다. 올 들어서도 서울에서 24만9619명(9월말 기준)이 경기도로 이사한 것으로 집계됐다. '부동산114' 임병철 책임연구원은 "서울 잠실의 세입자가 분당·용인으로 이사하자 이곳에 살던 임차인이 동탄신도시로 옮기면서 전세금이 연쇄적으로 오르고 있다"며 "주변에 삼성·LG전자 연구소 등이 들어서면서 가격 상승을 부추겼다"고 말했다.

◇내년에도 전세 시장 불안할 듯

수도권과 세종시(12.23%)·대구광역시(10.5%) 등 지방 주요 도시에서도 전세난이 지속되면서 세입자들이 미분양 아파트에도 관심을 보이기 시작했다. 서울의 아파트 전세금(평균 2억4666만원)만으로 수도권 미분양 아파트를 장만할 수 있다는 점에서다.

그 여파로 수도권 미분양 아파트(3만4671가구·9월 기준)는 전달보다 6%(2232가구) 줄어 2009년 9월 이후 가장 큰 폭의 감소세를 보였다.

하지만 전세 쏠림 현상은 당분간 쉽게 사라지지 않을 것이라고 전문가들은 내다봤다. 집값 상승에 대한 기대감이 약한 만큼 계속 늘어나는 전세 수요가 수도권으로 유입될 가능성이 크기 때문이다. 내년에는 재건축·재개발 사업에 속도가 붙으면서 이주 수요 증가로 인해 전세난이 가중될 수 있다는 우려도 나온다.

신한은행 이남수 부동산팀장은 "세입자들이 주택 크기를 줄이거나 시세가 좀 더 저렴한 지역으로 이주하는 '도미노 현상'이 내년에도 계속될 전망"이라고 말했다.

[홍원상 기자]



정부, GTX 3개노선 순차 착공으로 선회

기재부 "순차 착공도 예타에서 검토"..A·B노선 동시착공 예상

2013-11-27 14:33뉴스핌

서울과 수도권을 30분 이내로 잇는 GTX(수도권 광역급행철도)3개 노선을 순차적으로 건설하는 방안이 검토되고 있다.

예산권을 쥐고 있는 기획재정부는 그동안 GTX 3개 노선의 동시 착공을 전제로 타당성 조사를 했다.

그동안 3개 노선의 동시 착공을 주장했던 국토교통부와 경기도도 사업 속도를 높이기 위해 노선별 순차 착공을 찬성하는 쪽으로 방향을 바꿨다.

기획재정부 관계자는 "현오석 경제부총리가 밝힌대로 GTX는 복합적인 타당성 평가에 돌입했다"며 "동시 착공만이 아닌 노선별 순차 착공에 대한 타당성도 검토하고 있다"라고 27일 말했다.

기재부는 지난 10월까지만 해도 "GTX 예비타당성평가는 동시 착공에만 국한된 것이기 때문에 이번 평가에서는 동시 착공 가능 여부에 대해서만 판단할 것"이라고 밝혔다.

이로써 GTX는 동시착공 대신 순차 착공으로 기울 가능성이 높아지고 있다. 경기도의 타당성 검증결과 고양시와 동탄을 잇는 A노선을 제외한 B, C노선은 경제성이 낮다는 결론이 나왔다. 이 때문에 기재부는 동시착공에 부정적인 입장이다.

때문에 경기도의 경제성 검증에서 사업성이 있는 것으로 판명이 난 A노선(일산~동탄)을 우선 착공하고 이어 B(송도~청량리)노선 사업을 할 가능성이 높아지고 있다. B노선은 경제성은 낮지만 UN 산하기구인 GCF(녹색기후기금)를 송도에 유치할 때 노선을 국제사회에 알린 상태다.

동시 착공을 주장했던 국토부와 경기도도 순차 착공으로 입장을 바꾸고 있다. 국토부 관계자는 "13조638억원에 달하는 예산 지원이 어려워 동시 착공을 하지 못한다면 필요한 노선부터 착공하는 대안이 필요하다"며 "다만 이렇게 되면 미뤄지는 노선의 착공이 너무 늦지 않아야한다는 전제가 있어야할 것"이라고 말했다.

경기도 관계자는 "도는 여전히 동시 착공을 주장하지만 사업비를 절반 이상 부담하는 정부가 예산을 문제로 순차 착공을 해야한다고 하면 이에 따를 수밖에 없을 것"이라며 "GTX 사업은 시작이 중요하기 때문에 일단 빠른 착공에 힘을 모으고 있다"라고 말했다.

이 관계자는 "정부는 A·B노선 동시 착공을 검토하고 있는 것으로 알고 있다"면서 "다만 경기도는 어떤 노선을 먼저 착공해달라고 요구할 순 없는 실정이다"라고 덧붙였다.

GTX 예비타당성 평가 결과 발표는 올해를 넘길 것으로 예상된다.






정부, GTX 3개노선 순차 착공으로 선회



기재부 "순차 착공도 예타에서 검토"..A·B노선 동시착공 예상

2013-11-27 14:33

[뉴스핌=이동훈 기자] 서울과 수도권을 30분 이내로 잇는 GTX(수도권 광역급행철도)3개 노선을 순차적으로 건설하는 방안이 검토되고 있다.

예산권을 쥐고 있는 기획재정부는 그동안 GTX 3개 노선의 동시 착공을 전제로 타당성 조사를 했다.

그동안 3개 노선의 동시 착공을 주장했던 국토교통부와 경기도도 사업 속도를 높이기 위해 노선별 순차 착공을 찬성하는 쪽으로 방향을 바꿨다.

기획재정부 관계자는 "현오석 경제부총리가 밝힌대로 GTX는 복합적인 타당성 평가에 돌입했다"며 "동시 착공만이 아닌 노선별 순차 착공에 대한 타당성도 검토하고 있다"라고 27일 말했다.

기재부는 지난 10월까지만 해도 "GTX 예비타당성평가는 동시 착공에만 국한된 것이기 때문에 이번 평가에서는 동시 착공 가능 여부에 대해서만 판단할 것"이라고 밝혔다.

이로써 GTX는 동시착공 대신 순차 착공으로 기울 가능성이 높아지고 있다. 경기도의 타당성 검증결과 고양시와 동탄을 잇는 A노선을 제외한 B, C노선은 경제성이 낮다는 결론이 나왔다. 이 때문에 기재부는 동시착공에 부정적인 입장이다.

때문에 경기도의 경제성 검증에서 사업성이 있는 것으로 판명이 난 A노선(일산~동탄)을 우선 착공하고 이어 B(송도~청량리)노선 사업을 할 가능성이 높아지고 있다. B노선은 경제성은 낮지만 UN 산하기구인 GCF(녹색기후기금)를 송도에 유치할 때 노선을 국제사회에 알린 상태다.

동시 착공을 주장했던 국토부와 경기도도 순차 착공으로 입장을 바꾸고 있다. 국토부 관계자는 "13조638억원에 달하는 예산 지원이 어려워 동시 착공을 하지 못한다면 필요한 노선부터 착공하는 대안이 필요하다"며 "다만 이렇게 되면 미뤄지는 노선의 착공이 너무 늦지 않아야한다는 전제가 있어야할 것"이라고 말했다.

경기도 관계자는 "도는 여전히 동시 착공을 주장하지만 사업비를 절반 이상 부담하는 정부가 예산을 문제로 순차 착공을 해야한다고 하면 이에 따를 수밖에 없을 것"이라며 "GTX 사업은 시작이 중요하기 때문에 일단 빠른 착공에 힘을 모으고 있다"라고 말했다.

이 관계자는 "정부는 A·B노선 동시 착공을 검토하고 있는 것으로 알고 있다"면서 "다만 경기도는 어떤 노선을 먼저 착공해달라고 요구할 순 없는 실정이다"라고 덧붙였다.

GTX 예비타당성 평가 결과 발표는 올해를 넘길 것으로 예상된다.

[뉴스핌 Newspim] 이동훈 기자 (donglee@newspim.com)



GTX '동탄~킨텍스 우선 추진

정부 B·C노선 효율성 낮아… A부터 잠정결정
kmw@kyeongin.com2013.12.13 00:00:48


정부가 GTX(수도권광역급행철도) 3개 노선 가운데 화성 동탄~고양 킨텍스를 잇는 A노선(74.7㎞)만 우선 건설하는 쪽으로 방향을 잠정 결정한 것으로 알려졌다.

그동안 3개 노선의 동시착공을 주장해 온 경기도로서는 비상이다. 여기에 대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법(대광법)의 개정으로 줄어든 정부의 GTX 사업비만큼 도에 재정부담이 발생해 엎친 데 덮친 격이다.

12일 기획재정부 등 정부 관계자는 "GTX 3개 노선의 모든 경우의 수를 고려해 예비타당성 조사를 진행중이며 노선별 순차 착공도 포함돼 있다"고 말했다.

한국개발연구원(KDI)의 GTX예비타당성조사에서 A노선의 경우만 B/C(비용 대비 편익) 분석값이 '1'에 가깝게 결과가 도출되고, 나머지 B(인천 송도~서울 청량리 48.7㎞)·C(군포 금정~의정부 45.8㎞)노선은 1에 훨씬 미치지 못한 것으로 알려졌다. B/C 분석값이 1 이상일 때 경제성이 있는 것으로 해석한다.

이를 근거로 정부 안팎에서는 3개 노선 '동시' 착공에서 '순차' 착공으로 사업방식이 기울고 있다.

특히 순차 착공은 박근혜 대통령의 대선 공약인 GTX를 추진하기에는 13조638억원에 달하는 사업비가 부담되는 정부로서는 출구전략이라는 게 정부 관계자들의 설명이다.

지난 이명박 정부가 GCF(녹색기후기금) 본부를 인천 송도로 유치할 당시, GTX B노선의 조기착공을 국제사회에 공약한 상태라 A노선 뒤에는 B노선이 착공될 가능성이 크다.

국회는 내년도 정부 본예산에 GTX 기본계획 관련 용역예산을 100억원으로 증액한 상태다.

하지만 대광법이 개정되면서 도의 재정부담이 늘어날 것으로 보인다.

아직 대광법 시행령이 마련되지 않아 정확한 부담액을 산출할 수는 없지만 현재 제시된 GTX 사업비(13조638억원)를 정부와 민자가 50대 50으로 분담한다고 가정하면, 6조5천319억원의 70%인 4조5천723억원은 정부가, 30%인 1조9천596억원은 도가 각각 부담해야 한다.

대광법 개정 전후로 광역철도에 지원되는 국비 비율이 75%에서 70%로 5%p 줄어들었기 때문이다.

기재부 관계자는 "특정 노선의 우선 착공을 감안해 예타 조사를 진행하지 않고 있다"고 말했다.

경기도 관계자는 "순차 착공 이야기가 나오는데 정부의 공식적인 입장은 아직 나오지 않은 것으로 안다. 결과를 지켜보고 있다"고 말했다.




동탄 2 신도시 활기 되찾는다…


지난 주말 동탄2신도시 시범단지 인근 A부동산.

최근 들어 부쩍 인근 미분양 아파트와 분양권 시세를 묻는
전화와 방문객이 늘었다는 매일경제 소식 입니다.

부동산 관계자는 특히 중소형 아파트는
분양권 기본 프리미엄이 1000 만~2000 만원이라며

회사별로 미분양 물량도 거의 다 털어 낸 것으로 안다고 말했다.

23일 부동산 업계에 따르면

지난해 1~2 차 동시분양 당시 높은 인기를 모았지만
올해 3 차 동시분양에서 대규모 미달 사태를 빚은
동탄 2 신도시가 최근 활기를 되찾고 있다.


커뮤니티 시범단지를 중심으로 85㎡ 이하
중소형 아파트 분양권은 대부분 1000 만원 이상 프리미엄이 붙었다.

미분양 물량도 눈에 띄게 줄어들고 있다.

판교ㆍ광교ㆍ위례 신도시 등에 밀려
잊혀졌던 경기도 화성시 동탄 2 신도시가 살아나는 모습이다.

국토교통부 통계를 보면
화성시 미분양 아파트는 올해 동탄2신도시 3차 동시분양 직후인
5월 4476 가구까지 치솟았다가 10 월 2874가구까지 줄어들었다.

11~12월 양도세와 취득세 감면 혜택을 노린
계약이 많아 미분양 가구 수는
2000가구 밑으로 떨어진 것으로 알려졌다.



분양 관계자는 동탄2신도시 푸르지오'와
동탄역 더샵 센트럴시티는 이미 100% 완판됐고 미계약분이 많았던
동탄 롯데캐슬 알바트로스
대원칸타빌 2차 동탄2신도시 이지더원 신안 인스빌 리베라
반도유보라 아이비파크 2.0 등도
최근 계약률이 많이 올라갔다고 말했다.


미계약분은 85㎡ 초과 중대형과
저층 위주로 소량만 남아 있는 것으로 전해졌다.

최근 분양권 전매제한이 풀린 2차 동시분양 아파트들은
시범단지 내에 위치하면서 KTXㆍGTX 동탄역과 가까워

분양권 기본 프리미엄이 1000만원 안팎이다.

닥터아파트 관계자는 인근 골프장 조망권을 확보한 '
한화 꿈에그린 프레스티지'는 3000만원까지 프리미엄이 붙었다"며

계룡리슈빌, 금성백조예미지, 대원칸다빌 2차 등도
전용 85㎡ 이하 중소형 분양권은 2000만원 정도
웃돈을 줘야 살 수 있다"고 전했다.

이곳에서 영업 중인 B공인 관계자는
시범단지 안에 있고 층ㆍ향이 좋으면
3000만~4000만원까지도 프리미엄을 기대할 수 있다고 말했다.




국토부 올해 예산 20조9천억원…당초안보다 3940억원 증액
아시아경제 | 2014.01.02 08:26


국토부 올해 예산 20조9000억원..3920억원 증액

전년 대비 5% 감소

도시재생 등 생활밀착형 SOC 중점 투자

[아시아경제 이초희 기자]국토교통부 올해 예산이 20조9000억원으로 확정됐다. 이는 전년(22조원)에 비해 5.0% 감소된 규모다.

국토부는 2일 올해 예산이 국회 예산심의 과정에서 당초 정부안보다 3940억원 늘어난 20조9000억원으로 확정됐다고 밝혔다. 전년보다 예산이 다소 줄어들었지만 생활밀착형 사회간접자본(SOC)예산 등이 상당 부분 보강됨에 따라 SOC 투자에 따른 국민들의 실질적인 체감도는 높아질 것으로 전망했다.

국토부는 올해 중점 추진사업으로 도시재생사업의 추진기반을 연내 구축하고, 내년부터 선도사업(11개)을 본격 추진한다.(306억원) 해안권 발전사업(350억원) 등 지역성장거점사업도 내실있게 추진하고 기반시설이 부족한 노후 공단 재정비(275억원)를 위해 대구, 대전, 전주 등 3개 우선사업 지구 공사를 본격 착수할 계획이다

주거가 불안정한 저소득층을 위해 임차료를 보조하고 주택개보수 등을 지원하는 주택바우처 제도(296억원)를 새롭게 추진한다. 서민의 주거환경 개선을 위해 노후공공임대주택 시설개선(500억원)과 재정비촉진지구 기반시설지원(1250억원)도 지속적으로 추진한다.

아울러 아파트관리비 절감을 위해 공사ㆍ용역계약의 전문상담 지원 등을 담당하는 전문 지원센터(5억원)도 새롭게 설치한다.

호남고속철도(1조1587억원) 및 경부고속철도 2단계(대전ㆍ대구 도심구간, 3939억원)를 개통하고, 수도권 고속철도(2402억원)도 내년 완공을 위해 중점 투자한다.

수도권 교통난 완화를 위해 수도권광역급행철도(GTX, 100억원), 월곶-판교 복선전철(20억원), 삼성-동탄 광역급행철도(226억원) 등 5개 도시(광역)철도* 등도 새로이 추진하고, 대도시권 혼잡도로 개선*을 통해 출퇴근 교통불편을 완화한다.

또한, 장애인들의 이동편의를 증진시키기 위해 저상버스(862대, 378억원) 및 장애인 콜택시(281대, 55억원)를 지속적으로 보급하고 교통오지 불편해소 등을 위해 울릉ㆍ흑산도에 소형공항 건설사업도 새롭게 추진한다. (울릉도 20억원, 흑산도 15억원)

택시문제의 근본적 해결을 위해 택시산업 선진화 방안도 추진한다.

택시감차 보상(56억원)을 통해 택시과잉공급을 해소하고, 운송원가 부담 완화를 위해 CNG 개조(6억원)와 충전소 설치(3억원)를 지원함으로써 이용자 서비스 수준이 획기적으로 개선될 전망이다.

항공기 추락, KTX 탈선 등 최근 발생한 사고재발 방지를 위해 주요교통시설의 안전투자도 확대한다.

도심 내 헬기사고 등 항공기 사고의 재발을 방지하기 위해 항공장애표시등을 점검ㆍ관리(1억원)하고, 제2항공교통센터를 본격 착공(대구, 120억원) 하는 등 항공안전체계 구축을 위한 투자를 확대한다. KTX 탈선사고 재발방지를 위해 철도안전관리체계 승인제(8000만원) 및 철도차량ㆍ용품 인증제(6억원) 도입 등 철도안전투자를 확대한다.

수도권에 교통안전체험교육장(70억원)을 추가로 건립해 체험형 학습을 강화하는 등 교통사고 사망자 수를 2017년까지 30% 줄일 계획이다. 재해에 취약한 하천의 시급한 정비를 위해 지방하천정비(7653억원) 와 국가하천정비(4281억원) 사업을 차질없이 추진할 방침이다.

이상홍수에 대비한 댐치수능력증대를 위해 7개댐에 1367억원을 투자하며, 도심침수 예방을 위한 재해취약성분석(3억원)도 새로이 시행한다.

공간정보와 교통정보를 ITㆍ모바일 기술과 융합한 스마트 인프라를 구축해 신규 일자리도 창출한다.

3차원 공간정보를 구축하고, 부동산 입지여건 등을 인터넷 3차원 지도서비스를 통해 제공하고(223억원), 교통정보를 실시간 공유해 교통사고를 예방하는 차세대 ITS 시범사업(30억원)도 새로이 추진한다.

건설산업의 해외진출지원 강화를 위해 해외건설정책지원센터(2월 출범)를 새롭게 설립(4억원)하는 등 해외건설시장 개척사업도 중점지원 한다.

평창동계올림픽 개최 지원을 위한 원주-강릉 철도 건설(8000억원) 등 2개의 철도사업과 국도 6호선 둔내-무이(364억원) 등 8개 도로사업에 중점 투자할 계획이다.

이와 함께 제 7차 세계물포럼 개최(2015.4, 대구ㆍ경북)를 차질없이 지원(75억원)하고, 세계도로대회(2015.11, 서울) 개최도 지원함으로써 국제 위상도 제고한다.

국토부는 경기부양과 고용유발 효과가 큰 SOC 예산을 상반기에 조기 집행(상반기까지 64%)하는 등 속도감 있는 집행관리를 통해 최근의 경기 회복세를 적극적으로 뒷받침해 나가겠다고 밝혔다.