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가자 부동산 성공신화를 쓰러 세종시로!(1)

대전 에듀 법학원 세종시 투자교실 전임강사 김태용

전국 부동산 시장의 한파 속에서도
2013 년도 세종시 부동산은 승승 장구를 했다.

올해 입주한 아파트 중 프리미엄 순위에서
세종시 아파트는 1위에서 7위까지 싹쓸이를 했으며
2 억 5 천만 원에서 7위가 9 천 6 백만 원 붙은 것으로 나타났다.

웬만한 아파트에도 수천만 원의 프리미엄이 붙어
갈 곳 없는 부동산 유동성이
행정수도로 개발 되고 있는 세종시로 유입되고 있는 것으로 보인다.

세종시의 땅값은 2012 년 부터 2013 년 까지 2 년 동안
상승 국면에 있으며 2013 년 10 월에는 변동률 0.44%를 기록했다.

정부 기관 이주 및 도시 기반 시설 확대에 따른
개발 기대 심리로 인한 지가 상승으로 보인다.


2014 년은 제 2 경부 고속도로 착공을 시작으로,

수도권 전철 천안~서창~청주 국제공항 개발,

중앙 정부 이전,

세종시 특별법 국회통과,

2030 세종시 도시기본계획 확정 발표,

2014 년 6 월 지방 선거 등 초대형 이슈가 기다리고 있어

세종시 부동산 시장은 또 한 번 들썩일 것으로 보인다.

가자 부동산 성공 신화를 쓰러 세종시로!

2014 년 세종시 부동산 이슈

△ 중앙 정부 이전

세종시로는 2012년 1단계로 5,822명의 중앙공무원이 이전을 했으며 국무조정실(573), 국무총리비서실(114), 조세심판원(114), 기획재정부(1,087), 복권위원회사무처(29), 공정거래위원회(396), 국토교통부(1,292), 중앙토지수용위원회(37), 항공·철도사고조사위원회(27), 해양수산부(589) 임시배치, 중앙해양안전심판원(23), 환경부(702), 중앙환경분쟁조정위원회(23), 농림축산식품부(629), 행정중심복합도시건설청(187)이 이전을 했고, 2013년 2단계로 보건복지부(1,012), 고용노동부(632), 중앙노동위원회(107), 최저임금위원회(9), 산업재해보상보험재심사위원회(30), 국가보훈처(372), 보훈심사위원회(74), 교육부(670), 교원소청심사위원회(25), 문화체육관광부(777), 해외문화홍보원(53), 산업통상자원부(1,021), 경제자유구역기획단(22), 광업등록사무소(30), 무역위원회(47), 전기위원회(7) 등 4,888명이 정부세종청사에 둥지를 텄다.

또한 2014년에도 법제처(181) 국민권익위원회(463) 국세청(818) 소방방재청(363) 한국정책방송원(112) 우정사업본부(331) 등 2,268명이 이전을 한다.

2단계 이전으로 정부세종청사에는 31개 기관 1만710명의
공무원이 근무하게 되며 3단계 이전이 끝나면
37개 기관 1만3천여 명이 근무를 하게 된다.

서울과 경기도에 있던 중앙 정부가 세종으로 이전함으로써
세종시 도시개발은 가속화될 전망이며

아파트, 상가는 물론 아파트에 들어 갈 수 있는 권리인
분양권, 단독주택 용지를 받을 수 있는 권리인
이주자택지 등 권리의 가격도 상승 예상된다.

2014년에 분양하는 아파트를 권역별로 보면
▲2-2생활권 7천490가구 ▲3-1생활권 3천 가구
▲3-2생활권 3천700가구 ▲3-3생활권 760가구
▲4-1생활권 3천300가구 ▲1-1생활권 723가구
▲1-4생활권 580가구 총 1만9천553가구다.

이들 아파트는 2016년 말부터 입주 예정이며
특히 2-2 생활권은 디자인 자유구역으로
현대 등 1군 건설사가 참가하고 있어 경쟁이 예상된다.

건설지역 내 아파트 분양이 정부세종청사 배후지역 1생활권을 마감하고
문화 및 국제교류, 도시행정 등
세종시민 생활과 밀접한 관계가 있는 지역으로 이전하고 있다.

기존 생활권보다 상업·문화·공공시설의 접근성,
금강 조망권이 우수한 지역으로 상당한 웃돈이 예상된다.

△수도권 전철

천안~세종(서창역)~청주공항을 연결하는
수도권 전철 연장 구간 건설 사업이
2014년에 기본 계획 수립 비 20억 원이 책정됐다.

천안~조치원 간 경부선 철도는 기존 철도 복선에서
전철 전용선 복선으로 확장·신설되며

경부선 서창역(조치원읍 홍익대 세종캠퍼스앞)에서

오송역을 경유, 청주공항까지 연결된다.

정부가 세종시 조기정착을 위한
정주기능 확보에 주력하고 있어 조기 완료도 예상된다.

현재 세종 역사는 소정, 전의, 전동, 서창이 있으나
소정, 전동, 서창 역사는 인구의 부족으로 폐쇄됐고
전의만 일반 열차가 정차하고 있다.

수도권 전철 세종시 연결로 어떤 지역의 부동산이 조명을 받을까?

세종시 전 부동산이 영향을 받겠지만
지역 균형 발전을 위해 산업단지가 유치 중인

전의와 수도권 전철 세종역사 역할을 할 서창이 주목을 받을 것이다.

수도권 전철 세종 역사 서창,

경부·호남선 일반철도 세종 역사 조치원,

경부·호남 고속철도 오송 역사가

전국의 인구를 이동시킬 세종시의 철도 교통의 관문 구실을 하고 있다.



△ 제 2 경부고속도로

서울에서 세종을 연결하는 대한민국 제 2 의 동맥
제 2 경부 고속도로의 예산이 2014년에 40억 원이 반영돼

제 2 경부 고속도로 사업이 급물살을 탈 전망이다.

제 2 경부 고속도로는 수도권과 행정수도 세종시를 연결하는

전용도로로 두개의 수도

서울특별시와 세종특별자치시를 연결하는 행정의 대동맥이다.

경기도 구리에서 세종시 장군면을 연결하면서

영동고속도로, 평택~음성 간 고속도로,

경부고속도로와 교차해

용인, 안성, 천안 부동산의 상승도 예상되며,

2017년 개통을 목표로 하고 있다.


제 2 경부 고속도로 개통의 수혜 지역은?

제 2 경부 고속도로와 세종시 중심 도로와 교차하는 지역에
IC가 신설될 것으로 보여 1번 국도와 만나는

연기IC, 604번 지방도와 교차하는 고복IC,

세종~정안 간 고속화도로와 만나는 용현IC,

당진~영덕 간 고속도로 서세종IC 주변의 부동산이 상승 예상된다.



△ 국제 과학 비즈니스 벨트 시작 및 보상

국제과학비즈니스벨트 조성사업이
2014년 하반기부터 보상을 시작해
2017년까지 완료할 계획이며

약 5조원의 사업비가 들어가는
우리나라 기초과학의 생태계 건설을 위한 프로젝트다.

대전시는 거점지구 주민들을 대상으로 설명회를 개최했으며
거점지구는 둔곡지구, 구룡, 신동지구로

주민들은 과학벨트 조성사업 보상 시기 및 보상가격,
이주자택지 및 생활이전 대책,
사업대상지 이외의 지역에 대한 사업대상지
편입 요청 등을 제기하고 있다.

미래부는 2014년 예산을 미래부가 계획한 3,471억 원에
346억 원이 증액 반영됐으며

▲기초연구 지원 2,020억 원 ▲기초과학연구원(IBS) 건립 384억 원
▲신동지구 중이온가속기 구축 600억 원
▲신동·둔곡지구 부지매입비 700억 원 등이다.

도룡동 엑스포과학공원은
▲사이언스파크(33만㎡) ▲첨단영상산업단지(10만㎡)
▲국제전시컨벤션지구(3만㎡) ▲엑스포기념공간(13만㎡)으로 나눠
개발되며 이곳은 2017년까지 9,500억 원이 들어간다.

사이언스파크에 들어설 기초과학연구원과
사이언스센터는 2015년 1월 공사에 들어간다.

과학벨트 거점지구는 신동(164만8,000㎡)·둔곡동(179만5,000㎡)
일대에서 도룡동 엑스포과학공원(26만㎡)까지
포함하는 기본계획을 변경했다.

국제과학비즈니스벨트 보상과 개발로
주변 부동산 상승이 예상되며

세종시와 대덕테크노벨리 간 도로는 2014년 신설·
준공될 예정으로 있어 대전 북부지역과
신탄진 등 지역과 접근성이 제고된다.

지금까지 영남지방에서 세종시로 이동을 할 경우는
경부고속도로 회덕IC에서
당진~영덕 간 고속도로를 타고
남세종IC에서 빠져 1번 국도를 타고 세종시를 오갔다.

그러나 이 도로가 개통될 경우
회덕IC에서 세종~테크노벨리 간 도로를 타고
정부세종청사까지 바로 이동이 가능해 1번 국도를
통하는 길보다 5분 정도의 시간 단축이 예상된다.

대전 시민들은 세종시를 오갈 경우 1번 국도를
거의 이용하겠지만 영남지방의 경우 거의
세종~테크노벨리 간 도로를 이용할 것으로 보여

이 도로가 영남 사람들이 행정수도를 오가는
영광과 출세의 길이 될 것으로 보인다.

세종시는 아직 정주여건이 미비해
중앙공무원들은 기반시설이 잘 갖춰진
대전 유성구 등에서 세종시로 출·퇴근을 하고 있다.

그러나 2015년경 세종시 1단계 개발이 완료될 경우
마트 등 생활 편의시설이 들어서면서 살기 편리해져

기타 지역에서 세종으로 출·퇴근을 하던
공무원과 대전에 직장이 있는 분들은
충청권의 강남 세종으로 이전하는 시대가 올 것이다.

3, 4생활권 등 강남아파트가
국제과학비즈니스 벨트에 근무할 직원들과
대덕연구단지, 대전테크노벨리 등은
대전지역 직장인들의 주거지로 각광을 받는 시절이 올 것이다.

주변 장재리, 대박리 등 지역의 부동산도
도시인들의 일반음식점 등 으로 각광을 받겠지!(다음 호에 계속)


***미래도시 세종시를 건설하자!(2)

대전 에듀 법학원 '세종시 투자교실' 전임강사 김태용

세계 최초의 전기 자동차 전시장을 세종시에 건설하자.

세종시는 2030년까지 22조5천억의 국책자금이 투자되는
행정 수도로 개발되고 있고
전국에서 자동차로 2시간 거리 내륙의 중앙에 입지해 있다.

인구 525만명 충청권의 중심에 입지해 있으며
위로는 서울, 경기도, 인천 수도권 인구 2,000만명의 배후지며
아래로는 경상도 전라도 영․호남의 배후지다.

경부․호남고속철도 경부․호남고속도로분기점에 위치해 있으며

서울과 세종을 잇는 제2경부고속도와
보령 ~ 세종 ~ 울진을 연결하는 동서고속도로가 계획되어
있는 사통팔달 교통의 중심지에 위치해 있다.

청주국제공항까지 하늘 길도 신설될 계획이며
문화․국제교류단지에 호텔, 아트센터, 백화점 등
종합쇼핑몰, 컨벤션센터 등의 기반시설이 들어서는 시기쯤이면
세종시도 국제도시로 면모를 갖추게 된다.

대한민국 제2의 도시로 성장 가능한
세종시에 세계 최초로 전기자동차 전시장을 만들자.

미국, 일본, 독일 등 선진국의 전기차와
한국 전기차 전시관을 세종시에 건설한다면

세종시는 행정 수도를 넘어
국제적인 자동차의 도시로 아시아 경제의 중심지가 될 것이다.

세종시의 면적은 1억4천만평이지만
건설지역 2,200만평 만 계획적으로 개발되고 있어
서울의 강남, 강북처럼 하늘아래 한 지붕 두 가족 시대를 열 것이다.

서울과 지방 등 국토의 균형발전을 목적으로 개발되는
세종시에 지역의 불균형 현상이 나타나고 있다는 것은
또 다른 사회문제를 야기 시키는 것이 아닌가!

지역 불균형도 예방하고 세종시를
세계의 일류도시와 어깨를 나란히 하기 위해
조치원 등 세종시 북부지역에 전기자동차 전시장을 건립하자.

우리나라의 경우 자동차 회사마다 전시를 하면서
판매를 하는 대리점은 있으나
한국 차, 또는 외국차를 모아 놓은 전시장이 없다.

세종시에 우리나라 최초로 한국차 전시장,
외국차 전시장을 만들고 세계 최초로 전기 자동차
전시장을 만들면 세종시가 세계적인
자동차의 도시로 세계의 관광지로 태어날 것이다.

미래 도시 세종시의 꿈
전기자동차 전시장 만드는 일부터 해 보자.

△전기차의 생명인 배터리 전시장도 세종시에 만들자.

전기차 전시장을 세종시에 만들면서
전기차의 생명인 배터리의 전시장도 만들자.

전기차의 상용화가 다가오면서
전기차의 생명인 배터리 대량공급시대가 열리고 있으며

우리나라 삼성SDI와 LG화학이 각축전을 벌이고 있다.

유럽 최대의 자동차업체인 폭스바겐에
전기자동차용 전지(배터리)를 삼성SDI가 대량 공급하게 되었으며

BMW, 크라이슬러 등 전기차 양산이 본격화되는
2013년을 기점으로 전기차 배터리 사업은
한층 탄력을 받을 것으로 보인다.

LG화학은 전기자동차용 배터리 분야
세계 1위 기업으로 전기차 시장이 가시화되지 않던
10여년 전부터 배터리 개발을 시작해 일본을 제쳤다.

프랑스 르노그룹은 2010년부터 이 배터리를 르노의
전기차 3개 모델에 장착하고 있으며

최근 르노삼성 부산공장에서
생산하기 시작한 SM3 Z.E. 전기차도 LG화학 배터리를 쓴다.

전기차 전시장을 세종시에 만들면서
전기차의 생명인 배터리 전시장까지 만들면
그 파급 효과는 실로 엄청날 것이다.

대한민국 최초의 행정 수도에 세계 최초의
전기차 전시장과 배터리 전시장까지 만들어 진다면
세종도 미국의 뉴욕처럼 경제의 중심지로 탄생하지 않을까?

홍콩, 상해 등과 겨눌 수 있는
아세아 경제의 중심지 세종 탄생을 한 번 꿈꿔보자.

미래도시 세종시를 신교통의 도시로 만들자.

신 교통은 무인 운전이나 자동화 운전을 전제로 하는
일련의 신형 궤도계 교통수단을 의미하며

수 명 정도에서 수십 명 정도의 교통을 처리하는
교통수단으로 모노레일, 자기부상열차 등이 있다.

인천공항 자기부상철도는
인천국제공항 교통센터 ~ 국제업무단지(IBC-1 ~ 용유역 간)
6.1km 구간을 운행하는 열차로

2014년 초에 개통될 예정된 세계에서 두 번째 자기 부상열차다.

대구 도시철도 3호선이 모노레일로 건설이 되면서
우리나라도 본격적으로 모노레일 신교통의 시대가
열릴 것으로 보이며
지상 10m 상공에서 3량 1편성(정원 265명 정도)으로 구성된 열차다.


수도권 전철이

현재는 서울에서 천안까지 내려와 있지만

천안 ~ 조치원(서창) ~ 청주국제공항 연결 사업에

2014년 20억원 예산이 배정되어 사업추진에 탄력을 받고 있다.

이르면 2017년까지 개통이 예상된다.

2030 세종시 도시기본계획에는 대전 지하철 1호선도
유성구 반석에서 정부세종청사를 거쳐
조치원을 지나 서창역까지 연장될 계획으로 있다.

현재 세종시의 신 교통으로는
BRT(지하철 등 대중교통수단이 부족한 지역과
지역 간을 잇는 급행버스 운행
교통시스템 bus rapid transit)가

고속철도 세종 역사 오송에서
정부세종청사 ~ 첫마을 ~ 반석역까지 운행 중에 있다.

세종시광역교통망 계획에는
행복도시에서 조치원을 잇는 1번 국도를 4차선에서
6차선으로 2017년까지 확장할 계획으로 있으나

세종시는 8차선으로 확장하면서
중앙에 BRT 전용 노선 신설을
행정중심복합도시 건설청에 요구하고 있다.

1번 국도 연기면에서 조치원 번암리까지는
도로 주변이 거의 농지로 8차선으로 확장하면서
중앙 2차선을 BRT 전용 차선으로 사용이 가능해 보인다.

그러나 조치원 번암리에서 서창역까지 1번 국도는
현재 도시지역으로 도로 주변 토지가격이 상당해
4차선에서 8차선으로 확장․개설은 쉽지 만은 않아 보인다.



그러나 2017년 수도권 전철이

서울에서 천안을 거쳐 서창까지 내려올 경우

오송에서 정부세종청사까지 BRT 전용 노선이 신설되었듯이

서창에서 조치원을 거쳐

정부세종청사까지도 전용 노선 확장․신설은 당연해 보인다.

서창에서 조치원을 거쳐

정부세종청사까지 BRT가 달리는 날을 기대해 본다.

오송 ~ 정부세종청사 ~ 대전 반석 구간에 현재는
대중 버스와 비슷한 현대 자동차의 압축 천연가스 CNG 하이브리드가
운행되고 있지만

버스가 노면전차처럼 운행이 가능한
멋진 바이모달트램이 달릴 날도 기대해 본다.

세종시 중앙녹지공간 200만평은 뒤로는
세종의 명산 원수산과 전월산을 두고
앞으로는 금강이 흐르는 중앙에 위치해 있다.

그리고 중앙호수공원, 국립세종수목원 등으로 조성되어 있고
주변에는 정부세종청사, 국립세종도서관, 대통령기록관,
국가기록박물관 및 박물관 타운, 아트센터 등
한국판 종합 예술․문화의 요람이다.

이 지역이 아직은 건설 중에 있지만 건설이 완료될 경우
대한민국 최초의 종합 예술․문화의 생태계로
우리나라는 물론 전 세계의 관광객이 찾을 것이다.

그러나 이 지역은 면적이 커 그냥 도보로
관광하기는 힘들어 노면전차나 모노레일 등이
관광객을 운송하는 교통수단으로 등장할 것으로 보인다.

수원시는 2017년 운행을 목표로
무가선 노면전차 도입을 추진하고 있다.

세종시가 대한민국 최초의 행정 수도로 개발되면서
주변 도시와 세종시를 연결하는 또는
세종시의 관광 지역을 운행할 교통수단으로 신 교통이 도입되고 있다.

바이모달트램 등이 정부세종청사에서 주변도시를 달리고

모노레일, 노면전차, 자기부상열차 등이 2,200만평의

세종시 관광지역을 운행할 예정인

세종시, 행정의 수도를 넘어

관광의 수도로 대한민국의 미래를 선도할 것이다.

미래도시 세종시를 신교통의 도시로 건설해

대한민국도 경제대국의 꿈을 한번 꿔 보자.


세종시에 미래형 아파트를 건설하자.


세종시는 20만호의 주택을 건설하고
공동주택 180,804호 단독주택 13,196호를 건설할 예정이지만

아직은 평범한 현대 시대의 아파트만 짓고 있다.

아파트에 한옥의 공간 구성과 장식 요소를 반영한
한옥 스타일의 주거 상품이 호응을 얻고 있으며

우미건설, 대림산업, 한국토지주택공사(LH),
삼성물산 등이 선보이고 있다.

한국토지주택공사(LH)가 개발한 한옥 평면 아파트 거실 모습.


삼성물산은 전기차 충전시스템, 태양광발전 등
친환경 단지의 요소를 갖춘 미래형 아파트 단지를 공급할 예정이며,


SK건설은 현관에 앉아서 신발을 벗고
신을 수 있도록 벤치를 설계했으며
노약자는 앉아서 씻을 수 있는 좌식 샤워부스를 설치했다.

에너지 제로 아파트도 선보일 예정으로 있다.

아파트가 진화하면서
생활에 편리한 기능에, 한옥스타일 아파트까지 출연하고 있다.

그러나 아직 세종시의 아파트의 경우
획일적인 사각 모양의 아파트에서 벗어나지 못하고 있으며
가든이 가능한 테라스 아파트 정도를 선보이고 있다.

세종시는 20만호 주택이 건설 예정이다.

아파트 지붕은 기와를 올리고 내부는
한옥 모양을 본 뜬 아파트에 에너지 제로 아파트 등
미래형 아파트가 지어 지는 시대도 오지 않을까?

세종시에 세상에 없는 상상의 랜드를 만들고,
전기 자동차와 배터리 전시장을 건립하고
자기부상열차 등 신교통의 도시를 만들자.

여기에 미래형 아파트까지 건설된다면
세종시는 우리가 꿈꾸던 상상의 도시,
미래의 도시로 세계사에 한국 경제 개척의 역사를 새로 장식할 것이다.

미래도시 세종시를 건설해

대한민국이 지구를 점령하는 꿈을 꾸면 안 되는 걸까?

친박계 인사인 도공 사장이
제 2 경부 고속도로는 도공이 해야한다며

제2 경부 고속도로 건설에 박차를 가할 움직임을 보이므로서

서울-세종 고속도로 건설이 탄력을 받을 전망 입니다.......

제2 경부 노선 주변인 하남,광주,용인,동탄,
안성,천안 병천,오창,세종 등이 수혜를 볼 전망 입니다

몇년 동안은 이들 지역 부동산이

제2 경부 가지고 꽤나 울겨 먹게 생겻내여............

특히 동탄 신도시는 GTX 에다 KTX,글구

제 2 경부 고속도로 까지 호재 만발 이구랴..............

천안동쪽 목천,병천,오창 지역두 은근이 좋아 지겟써유~~




김학송 사장 서울∼세종 고속道 도공이 건설해야

2013-12-12 11:40 연합뉴스

제 2 경부 고속도로 개통으로 새롭게 조성될 것으로 예상되는

주거 벨트는 서하남 나들목에서
오산 나들목에 이르는 총연장 46㎞ 구간 주변이다.

우선 주택 시장을 놓고 보면 제 2 경부고속도로
건설 추진으로 먼저 기존 경부 고속도로 축인

하남,광주,용인,동탄,안성,오산시,천안,오창 등의 수혜가 예상된다.

또한 용인 남사 복합 신도시, 동탄 2 신도시. 오산, 안성, 천안 병천,
오창 지역 주택 시장에 대한 기대감이 높다.

아무래도, 이들지역은 제 2 경부 고속도로를 이용하면

서울 강남 진입이 쉬워져

주변 주택시장에 투자자들이 크게 몰릴 수 있기 때문이다.


**제 2 경부 고속도로 조기 착공 의 건

존경하는 1,200 만 경기도민 여러분!


김경호 의장님을 비롯한 선배, 동료 의원

여러분과 김문수 지사님을 비롯한 관계공무원 여러분! 언론인 여러분!

안녕하십니까!

새누리당 도시환경 위원회 남양주 출신 이의용 의원입니다.

본 의원은 오늘 수도권과 충청권을 연결하는
남북 신동맥으로 국토의 균형발전과 국가경쟁력 강화에
핵심 혈관이 될 제2경부고속도로의
조기 착공을 강력히 건의 하고자 이 자리에 섰습니다.

제2경부고속도로는 [자료화면]에서 보듯,

경기도 구리시에서 세종시를 잇는 총 연장 129.1km(6차로)의
국토간선망으로서 약 6조8천억원의 대규모 사업비가
투자되는 국책사업입니다.


본 사업은 수도권과 충청권을 아우르는
광역경제권을 활성화하여 국토의 균형발전을 도모하고,

경부고속도로와 중부고속도로의 기능을 보완하여
교통혼잡 및 물류 개선을 위한 것으로
수도권 고속도로망 계획에 이미 반영되어 있습니다.

제2경부고속도로사업의 현재 상황을 보면
2008년 6월 국토부의 수도권 고속도로망 구축 실행계획 확정에 따라

2009년에 이미 예비타당성 조사 및 사전환경성검토 등
기본조사를 완료하였고

주민의견 수렴까지 마쳤음에도
정부의 도로사업 신규투자 억제 및
사업방식(민자, 재정 등) 결정 지연으로
아직까지 착수조차 하지 못하고 있습니다.

이것은 인체의 혈관이 막혀
대수술이 필요함에도 두 손 놓고 있는 심각한 상황으로

정부의 사업투자 우선순위 선정에 심각한 오류가 있거나
아니면 수도권을 냉대하고 국가 균형발전이라는
중차대한 과제를 무시하는 처사로 밖에 볼 수 없습니다.

수도권 도로상황을 살펴보면,

수도권의 동북부의 남과 북을 연결하는 유일한 도로,

즉 서울외곽순환고속도로는 간선도로 용량이

이미 포화상태가 되어 교통 개선을 위한 대책이 시급한 실정이며,

이에 대한 각종 민원이 빗발치고 있습니다.

특히 퇴계원IC에서 서하남IC구간은 1일 교통량 약 20만대로서
도로구간별 서비스수준 분석결과 F등급이 나올 정도로
교통정체가 심각한 상황입니다.

출‧퇴근 시간대는 물론 평소에도 대규모 주차장을 방불케하고 있습니다.

약 18.5km의 이 구간은 짧은 거리임에도
분류 8개소, 합류 12개소의 잦은 진․출입에 따른
교통 엇갈림으로 본선 한 차선 이상의 용량 저하 요인이 생겨서
실제 체감 도로 서비스 수준은
모두 F이하 수준으로 지옥의 도로가 되어 버렸습니다.

경기 동북부지역은 남양주 별내신도시, 진접지구,
의정부 민락지구, 양주 고읍지구 등

대규모 택지 조성 등으로 인구는 폭발적으로 증가하고 있으나,

고속도로는
서울외곽순환고속도로 단 하나밖에 없습니다.


고속도로인프라는 전국 최하위 수준입니다.

어느 정도냐 하면, 이미 부분적으로 착공된
구리~포천 고속도로를 외곽순환고속도로의
별내IC에서 합류시키려 해도
용량초과로 JC형태를 이룰 수 없는 상황이라고 합니다.


그럼 기존 경부고속도로는 어떻습니까?

주말기준으로 천안~대구는 200km에 2시간 정도 소요되지만

서울~천안은 76km에 불과한데 2.5시간 소요할 정도로
심각한 정체현상이 빚어지고 있습니다.

아마도 경기 남부지역의 동탄, 위례 등
신도시에 입주(동탄2신도시 : 15년 30만명, 위례신도시 : 17년 11만명)가 되면 정체는 더 심화될 것입니다.



본의원은 2012년 12월 도정질문을 통하여
김문수 지사님께 제2강동대교 건설을 촉구했습니다.

북부지역 발전이 안되는 원인이고,
대기업을 유치하려 해도 한강을 건너는 교량이 강동대교
단 하나라서 교통이 막혀 기업이 외면할 수 있다고

질문했을 때 지사님 답변은 구리~포천 고속도로와
제2경부고속도로의 조속한 착공이
대안이 될 수 있다고 답변하셨습니다.

일부 들리는 소식에 의하면
국토부에서 제2강동대교 건설을 계획 중이라는 설도 있습니다만,

현재는 구리~포천 고속도로만
부분적으로 착공했을 뿐
한강을 건너는 제2경부고속도로는 추진조차 되지 않고 있습니다.



오죽 답답하면 지난 10월에
용인시, 안성시, 천안시, 세종특별시 등
4개 지방자치단체에서 공동으로
제2경인고속도로사업 조기 추진을 건의했겠습니까?

따라서 본의원은 다음과 같이 촉구합니다.

첫째, 현재 외곽순환고속도로의 심각성을 인식하여
제2경부고속도로 사업의 조기 착공을 강력히 건의합니다.


최소한 구리~포천 고속도로가 완공되는 시점에
한강을 건너는 교량이라도 우선 완공될 수 있도록

2014년도 국가 예산에 기본설계 및 실시 설계 용역비
390억원만이라도 특별히 반영될 수 있도록 노력해 주시기 바랍니다.

둘째, 제2 경부 고속도로 사업방식과 관련하여
정부에서 금년 10월에 민자사업으로 추진한다고 발표하였지만,
2008년 당초 안대로 국가재정사업으로 추진하도록 건의드립니다.

제2 경부 고속도로는 수도권 및 충청권을 연결하는
교통 및 물류 핵심 인프라로 지역상생발전을 통한
국가 경쟁력 강화를 위해 시급히 추진해야 할 중점사업입니다.

또한 제2경부고속도로가 경기 동‧북부의
구리~포천 고속도로와 같은 국토간선도로망
남북축 도로와 연계되어 추진된다면

서울외곽 순환 고속도로 퇴계원IC~하남IC구간의 상습 정체구간 해소 및
기존 경부축의 교통량 전환, 수도권 및 충청권의 통행시간
절감 등을 통해 지역발전의 시너지 효과는 더욱 클 것입니다.

다시 한번 촉구합니다! 경기북부지역 주민의 답답한
발걸음을 달래주고 경기도 및 국가 균형발전의 견인차가 될 수 있는

제2 경부 고속도로가 빠른 시일 내 착공될 수 있도록
김문수 지사님을 비롯한
모든 공직자와 의원님들의 깊은 관심과 성원 부탁드립니다.

끝까지 경청해주셔서 감사합니다. 경기인터넷뉴스




내수 없이 성장 없다…

해법은 결국 부동산 올인


2014 경제정책방향

거시정책 기조,
투자활성화·서비스업 육성 등 기존 정책 유지


고용·수출·물가 등 경기 지표 호조
경상수지 대규모 흑자….


2013년 경제성적표는 나쁘지 않다. 연 3%에 육박하는 성장은
기대 이상이기도 하다.
하지만 '숫자'만의 만족에 불과하다.
지표가 체감으로 이어지지 못한 탓이다.

정부는 그 원인을 '내수 부진'에서 찾았다.

수출이 늘고 공장이 돌아가도
내수가 회복되지 않으면 경기 회복이 이어질 수 없다는
정부가 내린 결론이다.

정부는 내수의 '장기 부진'이라고 진단했다.
2003년 카드 사태, 2009년 글로벌 금융위기 등
쇼크로 크게 위축된 뒤 회복은커녕 계속 내리막길이다.

장기 부진은 체질을 약화시켰다.
수출이 증가하고 경기가 회복돼도 전체로 확산하는 데 한계가 있다.

김철주 기획재정부 경제정책국장은
경기회복 흐름이 내수 부문으로
확산될 수 있도록 하는 정책 대응이 긴요하다고 말했다.

진단에 따른 처방은 간단하다.

정부는 내수 활성화를 맨 윗자리에 썼다.
반면 매번 경제정책방향의 앞페이지를 차지하던 수출은 뒤로 밀렸다.



내수 활성화는 곧 부양을 뜻한다.

다만 정부의 정책 기조는 이미 '부양'이다.

재정·통화정책의 여유가 많지 않다는 의미다.
정부는 "확장적 거시정책 기조 유지"라고만 썼다.


재정의 조기집행, 거시정책의 탄력적 운용 등의 표현은 뺐다.

기재부 관계자는
아베노믹스가 거시 부양정책이라면


2014년 한국의 경제정책은
투자·소비 부양을 위한 미시정책에 가깝다고 설명했다.

정부는 특히 전셋값 급등이 가계부채 증가와
생계비 부담으로 이어지는 주택시장 구조에 주목했다.


이 부분을 손질하지 않고는 소비 여력 회복,
가계부채 경감 등을 기대하기 힘들다는 판단에서다.
크게 보면 임대시장 활성화와 주택거래의 정상화다.

민간자본을 끌어들여 공공임대주택을 짓고 임대사업자를 키운다.
혜택도 준다. 월세 보증 강화 등
지원체계 무게중심을 전세에서 월세로 옮긴다.

청약제도는 임대사업자가 청약해
분양받을 수 있도록 대폭 손질한다.

재건축·재개발 규제 역시 푼다.
주택시장이 비정상일 때 도입된 제도중 아직 손을 안 댄 부분이다.


겉만 보면 과거 부동산 부양책과 흡사하다.
정부는 그러나 시장의 구조 변화에
근본적 대응을 하는 것이라며 손사래를 친다.

전세에서 월세로의 변화,
신도시 개발의 한계 등 구조적 여건에 따른 대응이란 얘기다.
하지만 '결국 부동산이라는 비판과 우려는 피하기 쉽지 않다.

소비 여력 확충 차원에서 '사교육비 경감대책', '주택연금 개선' '잠자는 돈 활용' 등의 과제를 꺼냈는데 현실적 대안을 만들어 낼 지는 미지수다.

투자 분야에선 기존 네차례에 걸친 투자 활성화 대책에

△벤처·창업 등 중소기업 투자
△바이오·제약·신재상 에너지 등 신성장산업
△지역 투자
△외국인 투자 등 4대 분야 프로젝트 추진을 제시했다.

또 △국내관광 활성화 △사업서비스 경쟁력 강화방안
△금융업 경쟁력 강화 △물류서비스 효율화
△그린건축·리모델링 활성화 △지역경제 활성화 등의 계획도 내놨다.

기업 설비 투자와 서비스업 육성을 위한 일정표인데
성패는 조기 입법과 민간의 호응도에 달렸다.

기재부 관계자는 "올해 경제를
정부가 이끌었다면 내년엔 민간이 주도해야 한다"고 말했다.

정부의 내년 경제정책에서 눈에 띄는 것은 '
풍부한' 외화 유동성을 활용하는 정책이다.

정부가 '내수 부진'과 함께 내년 경제의 불안요인으로 짚은
외환시장 변동성에 대한 해법인 셈이다.

경상수지 흑자를 활용, 외채를 줄이는 한편
원/달러 환율 절상 압력을 줄여보겠다는 취지로 읽힌다.


공기업의 고금리 해외채권을 외화용 김치본드로
차환토록 하는 게 좋은 예다.

외평기금이 국내은행에 설비투자용 외화대출에
필요한 외화자금을 지원하도록 한 것은

내수 진작의 효과까지 누릴 수 있다.

경제 체질 개선 제1과제로는 공공부문 개혁을 올렸다. "

환골탈태하는 공공부문 개혁의 원년"이라고 했다.
경제민주화, 통상 환경 대응 등 주요 이슈보다
앞에 뒀다.

정부의 의지를 확인할 수 있는 대목이다.
일자리의 경우 청년과 여성에 주목했지만
획기적 방안을 제시하진 못했다.



박근헤정부는 오쩌면 고로코로 이뿐 짓만 골라 한당가

참모덜두 돈두 안해먹구 맡은바 직무에 충실 허는 거 같구

지금처럼만 허므 박근헤가 대통령 한번 더 해야 되는 거 아녀


경제 살릴려구 노심초사 진심으로 애쓰고 힘쓰는 거 보니 맘에 든다

박근혜,현오석,서승환 파이팅 입니다~~멋재이 깍재이

옴베르또 쎄베리 논노 뼝뼝 으랏차차...................


**부동산 규제 풀어 내수 띄운다

정부가 내년 경제운용의 핵심축을 '내수부양'으로 잡고 청약제도와 재건축·재개발 용적률 제한 등 주택시장 규제를 풀어 부동산 부양에 나선다. 과도한 사교육을 억제하기 위한 특별법을 만들고 금리를 안정시키는 등 가계의 비용부담을 덜어 소비여력을 높이는 방안도 추진된다.

정부는 27일 정부세종청사에서 경제관계장관회의를 열어 이 같은 내용 등을 담은 '2014년 경제정책 방향'을 박근혜 대통령에게 보고했다. 박 대통령은 "다주택자 양도세 중과 등 더 이상 유효하지 않은 주택시장 규제를 과감히 풀어 매매시장을 활성화하고 임대주택 공급, 월세 소득공제 확대 등을 통해 서민들이 빚을 내지 않고도 주거가 안정되도록 해야 한다"고 말했다.

정부는 내년 경제성장률을 올해 2.8%(전망치)보다 높은 3.9%로 내다봤다. 물가상승률은 2.3%로 전망됐으며 고용은 45만명 늘어나리라고 예측됐다.......

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그동안 제가 했던 말을 고대로 옮겨 놓은 거 같아요.. .

오늘 GS건설 주가가 바닥에서 대폭등을 했습니다..

이제 건설사 주가도 바닥치는 걸 보시게 될거에요...






아내모 퐁나기 사기꾼이 토론방 떠나야 겠다..

왜............부동산 오르고 있으니까..

이제무신 낮짝으로 폭락을 부르짖을꼬...하하하/.........


다주택 양도세 중과도 다음주에는 폐지..

아파또..이젠 오를일만 남았다...


아파트 매매가·전셋값 '상승세' 지속

서울경제|입력 2013.12.27 10:15

전국의 아파트 매매가 및 전세가 상승세가 각각 17주, 70주 연속 상승 행진을 이어갔다.

한국감정원은 "23일 기준 전국의 아파트 가격 동향을 조사한 결과 매매가격은 지난주와 견줘 0.09%, 전세가격은 0.24% 상승한 것으로 나타났다"고 27일 밝혔다.

매매가는 올해 들어 가장 긴 17주 연속으로 상승했고, 전세가도 70주째 상승세를 이어갔다. 특히 겨울철 비수기인데도 매매와 전세 모두 오름폭이 확대됐다.

매매가는 12·3 후속조치 발표와 취득세 영구인하 법안 통과 후 실수요자와 중소형 아파트를 중심으로 거래가 이어지면서 소폭의 상승세를 유지했다.

정부 정책에 대한 기대감과 전세가격 장기 상승에 따른 매매 전환수요 덕분으로 감정원은 풀이했다.

지역별로 보면 수도권(0.06%)의 경우 서울(0.04%)과 인천(0.10%)의 오름폭이 둔화된 반면 경기(0.06%) 지역은 상승폭이 확대되면서 전체적으로 지난주와 비슷한 수준을 유지했다.

지방(0.13%)은 대구, 경북, 충북 등의 강세에 힘입어 전주보다 상승폭이 조금 커졌다.

시·도별로는 대구(0.43%), 경북(0.42%), 충북(0.19%), 대전(0.14%), 제주(0.14%), 인천(0.10%), 충남(0.07%), 부산(0.06%), 경기(0.06%) 등이 상승한 반면, 전남(-0.04%)과 울산(-0.02%)은 하락했다.

서울을 다시 세분화하면, 강북(0.05%)은 전주보다 오름폭이 둔화된 반면 강남(0.04%)은 지난주보다 상승폭이 다소 확대됐다.

구별로는 동대문구(0.33%), 성동구(0.20%), 동작구(0.19%), 송파구(0.17%), 도봉구(0.15%), 서대문구(-0.35%), 용산구(-0.15%) 등의 변동을 보였다.

전세가격은 매물 부족이 장기화되면서 교통 여건과 주거환경이 양호한 지역을 중심으로 가격 상승세가 지속됐다. 수도권은 방학철 이사 수요로 강세를 보였고 지방은 혁신도시 및 산업단지 일대 직주근접 수요가 이어져 지난주보다 오름폭이 확대됐다.

수도권(0.32%)은 서울(0.29%)과 인천(0.26%)의 상승세가 둔화됐지만 경기(0.34%) 지역의 오름폭이 확대되면서 지난주보다 상승폭이 커졌다.

지방(0.17%)도 대구와 경북이 상승을 주도하며 오름폭이 확대됐다.
시·도별로는 대구(0.53%), 경북(0.38%), 경기(0.34%), 서울(0.29%), 제주(0.28%), 인천(0.26%), 충북(0.22%), 대전(0.21%), 세종(0.18%), 강원(0.14%) 순으로 상승한 반면, 전남(-0.01%)은 하락했다.

서울은 36주 연속 상승세를 기록한 가운데 강북(0.28%)과 강남(0.31%) 모두 지난주보다 상승폭이 둔화됐다.

구별로는 광진구(0.83%), 송파구(0.73%), 성동구(0.71%), 금천구(0.53%), 양천구(0.44%), 구로구(0.42%), 영등포구(0.39%) 등이 상승을 주도했다.




2014 년 말띠해 부동산 시장, 질주 할까?


2014 년 갑오년 말띠해 새해가 밝았다.

2014 년 올해 말띠 해 부동산 시장은 어떻게 될까?

일단 작년 계사년과는 사뭇 달라지는
시장변화가 가시화 될 것이 유력 해지고 있어 기대감이 크다.

작년 계사년 뱀띠 해에 부동산 시장이
뱀 처럼 느리게 회복되었다면

올 갑오(甲午)년 말띠 해에는
달리는 속도가 빠른 ‘말(馬)’처럼
시장 회복이 빨라질 것으로 예상 되는 것이다.


이런 예상을 하는 이유는, 여러 요인을 고려할 수 있겠지만
무엇 보다도 그동안 집값 폭등기때 시장을 잡기 위해
다년간 옥죄었던 굵직한 규제 대못들이
작년 12월에 대부분 뿌리가 뽑혀 시장에서 사라졌기 때문이다.


취득세 영구인하와 수직증축 리모델링이 가능해졌고

가장 험난한 고초를 겪으면서 된다 안된다 말이 많았던
다주택자 양도세 중과까지 전격적으로 폐지되어

거래 정상화와 시장 회복을 결정적으로

가로막아 오던 3 가지의 굵직한 대못이 뽑혔기 때문이다.


규제 대못이 뽑힌 시장은 말띠 해에는 점차 거래가 늘고,
2 주택 이상을 보유 하려는 수요들도
점진적으로 증가할것으로 예상된다.

주택 시장 회복을 가로막은 주범이 불필요하고
과도한 규제 였기에 규제가 풀린
시장이 회복 되는 것은 당연 하다고 본다.


최근 수도권 전세가율이 70%를 상회하는 지역이
속출하고 있는 상황에서
부동산 규제가 대거 풀리고

대외적으로는 미국등을 위시한
글로벌 부동산 활황 장세가 계속되면서
상당기간 가격조정을 거친 수도권 주택 매물에 대한
매수세가 유입될것은 자명해 보이기 때문이다.


특히나 다주택자 양도세 중과폐지가
전월세 상한제등과 빅딜을 하지 않고 폐지된 점은 다행이라 할수 있다.

만약 전월세 상한제 와 빅딜을 하였다면
필자의 견해로는 다주택자 중과 폐지의 약효는
크게, 아니 어쩌면 아무런 효과도 내지못하는
애물단지 정책이 되었을것이다.


다행히 전월세 상한제같은,
시장혼란을 주고 주택시장을 침체 시키는 정책과 딜이 되지 않고
순수하게 다주택자 양도세 중과 폐지만 된점은
시장에 상당히 긍정적인 효과를 줄것이다.


아울러 다주택자 양도세 중과 폐지 못지않게
중요한 점이 있는데, 단기 보유 양도세가 완화된다는점이다.

이부분은 언론이나 부동산시장에서 주목을 받지 못하는편이지만
중과 폐지 못지 않게 단기보유 양도세율 하향 조정도
상당히 중요한 부분이고
시장에 미칠 영향이 적지 않은 정책이다.

단기보유 양도세율 하향조정은 1년 미만의 경우에
기존 50% 에서 40% 로 줄었고
1년~2 년 미만 보유는 기존 40% 에서 기본세율 ( 6~38% )로 조정됐다.


다시말해 주택구입후 1년만 보유하고 처분하더라도
양도세율이 40% 가 아닌 일반 세율로 적용되어
세부담이 크게 줄어드는 것이다.


취득세를 영구인하하고
다주택자를 죄인취급했던 중과제도가 폐지되면서
동시에 1년 이상만 보유하면
시세차익 상당 부분을 세금으로 토해내지 않게 되는
시장 환경이 형성된 때문에

주택 시장은 생각 이상으로
회복 속도가 빨라 질 가능성이 높아졌다.


결국 올해 말띠해에는 어느정도
부동산 시장이 회복하면서 질주할 수 있는 길이 트였다고 볼수 있고,

그동안 악화 일로에 있던 부동산 시장이
작년 하반기를 기점으로 바닥을 다지는 모양새를 보이다

연말 본격적인 규제 완화가 확정 되면서

올 한해는 낙폭을 만회하는 결정적인 한해가 될것으로 전망된다.



다만, 아직 분양가 상한제와 총부채 상환 비율 (DTI) 규제가 남아 있어
향후 시장 회복에 발목이 잡힐 가능성도 있기 때문에

마지막 남은 두 개의 대못도 이른시간내에 뽑혀야 할것이다.
지방에는 없는 DTI 규제가 수도권 에만 있다는 것은 말이 안된다.


올해 말띠해 부동산 시장은 위와같은 요인들로 인해
분명 작년과는 다르게 회복 속도도 빠르고
거래량도 상당히 증가할것이다.

특히 그동안 집값 하락을 우려하여
내집마련 대신 전세시장에 머물러 있던 구매력 있는 수요자들의
움직임이 생각보다 상당히 빨라 질 가능성이 높다.


-김부성, 부동산 富테크 연구소 대표