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서울 강남권 성큼…용인 전철 개통 재료 맛 좀 볼까
길과 부동산⑦분당선 및 신분당선 연장





경기도 용인시 수지지역. 2006년 이른바 ‘버블세븐’지역이란 타이틀을 용인시에 안겨주는데 큰 역활을 한 것이다. 버블세븐 지역은 정부가 아파트 가격에 거품이 끼었다며 지목한 서울 강남·서초·송파·양천구와 경기 분당·평촌 신도시, 용인시 등 7곳을 말한다. 용인시의 경우 수지구 동천·신봉·성복·상현동 일대 집값이 판교신도시 후광효과로 급등한 게 시 전체가 버블세븐 타이틀을 얻은 이유다.

용인 수지지역 아파트값은 요즘 시장 침체 영향으로 약세를 면치 못하고 있다. 하지만 집값을 또다시 끌어올릴 만한 재료는 널려 있다. 그 중 빼놓을 수 없는 것이 ‘길’(도로·전철 등) 개통이다.

특히 신분당선 연장 및 분당선 연장 구간 개통은 용인 지역 집값의 상승의 동력을 작용할 것이라는 게 현지 부동산 중개업계의 설명이다. 동천동 한 공인중개사는 "수지 쪽은 그동안 전철의 사각지대였다"며 "신분당선 연장 구간 등이 뚫리면 강남권 접근성이 한결 나아지면서 아파트값도 크게 오를 것 같다"고 내다봤다.


▲분당선과 신분당선 연장 구간 개통의 최대 수혜지 중 하나로 꼽히는 경기도 용인
시 수지구 성복ㆍ신봉동에서 랜드마크 역할을 하고 있는 GS자이 아파트 전경.


분당선 연장구간 2011년 개통…더욱 편리해진 교통 여건

분당선(서울 선릉~용인 보정) 연장은 서울과 수도권 구간이 함께 있다. 서울 구간은 선릉~왕십리, 수도권 구간은 분당 오리~죽전~구성~영덕~영통~수원까지다. 각각 2008년과 2011년께 개통될 예정이다.

선릉~왕십리 구간은 분당선의 왕십리~오리구간(31.7km)의 마지막 시공구간(6.6km)으로 삼릉, 강남구청, 청담, 성수역 등 4개역이 신설된다. 2008년 완공한다. 청담과 성수역 사이 한강 통과 구간은 하저터널(연장 865m)로 건설된다.


이 구간이 완공되면 선릉~왕십리 구간이 전철로 12분 정도 소요돼 지하철 2호선(27분 소요)에 비해 15분 가량 단축된다. 왕십리역(2, 5호선 환승), 강남구청역(7호선), 삼릉역(9호선) 등에서 환승도 가능해 진다.

분당 오리~수원 구간은 당초 계획보다 3년 늦어진 2011년 개통 예정이다. 특히 분당선 오리역과 지하철 1호선 수원역을 연결하는 구간은 판교와 광교 등 인근 신도시 개발 후광효과를 톡톡히 볼 수 있을 것 같다. 여기에다 다양한 상업시설과 생활 편리시설 등 역세권 장점을 가질 것으로 예상된다.

분당선 죽전역은 지난해 12월 개통됐다. 기존역인 오리·수원역을 제외하고 10개 역이 공사 중이다. 죽전~신갈~기흥~영덕 사이에 3개역이 추가된다. 이미 계획됐던 역과 동시에 개통할 예정이어서 용인지역의 교통난이 어느 정도 해소될 전망이다.

분당선 연장 수혜지역은 어디

분당선 연장의 수혜지역은 용인 죽전지구와 구성·기흥 일대, 수원 영통·매탄동 등지다. 그 중에서도 용인 죽전지구는 분당선 연장 수혜지역 중 최대로 꼽힌다.

죽전지구의 경우 용인이지만 분당신도시와 붙어 있고 주 생활권이 분당권으로 용인의 다른 지구보다 편의이설 이용이 용이한 장점도 있다. 죽전~신갈 사이에 짓는 전철역은 보정동 포스홈타운 앞에 지어질 것으로 예상된다. 새 역사가 개통될 경우 포스홈타운과 동아솔레시티 3000여 가구 주민들은 새 역을 이용할 수 있게 된다.

이에 앞서 분당선의 죽전사거리 인근에 자리잡고 있는 죽전역이 지난해 12월 24일 개통 운행에 들어갔다. 죽전역은 분당선 오리역에서 용인 쪽으로 1.8㎞가량 떨어져 있다. 분당선 연장사업구간(오리역~수원역) 내에 포함돼 있으나 인근 주민들의 교통편의 등을 위해 우선 개통된 것이다.

죽전역 개통으로 죽전택지지구 아파트 주민들은 물론 최근 캠퍼스를 옮겨온 단국대 죽전캠퍼스 교직원 및 학생들의 등·하교 교통편의도 크게 개선될 것으로 기대된다. 주변 동성1·2차, 길훈1·2차, 죽전현대홈타운4차, 한솔노블빌리지2차 등 죽전동 일대 주민들이 개통에 따른 후광 효과를 얻을 것으로 예상된다.

하지만 죽전역 개통에 따른 ‘죽전역’ 호재가 이미 반영된 데다 죽전역 이용 수요도 제한적일 것이라는 분석으로 개통 효과는 예상보다 약한 분위기다.

죽전동 부동산나라 손병찬 사장은 "지난해 초부터 집값이 계속 조정을 받으면서 매매시장에 급매물도 가끔씩 나온다"며 "죽전역 개통 호재는 2~3년 전부터 이미시세에 다 반영됐다"고 말했다.

현재 이 일대 아파트 매매가격은 2006년 판교신도시 분양을 전후로 크게 올랐지만 지난해에는 조정을 거치며 다소 하락한 상태다. 꽃메마을현대홈타운4차 3단지 109㎡형의 경우 지난해 초 대비 2000만~5000만원 정도 하락한 4억8000만~5억8000만원의 시세를 형성하고 있다. 한솔노블리스2차 152㎡는 6억3000만~7억원 선이다.

죽전역 접근성 또한 제한적이라는 지적도 있다. 현재 이 일대 주민들은 분당선 보정역(임시역사)이나 오리역, 광역버스 등을 이용해 서울이나 분당·수원 등의 진출입이 비교적 수월한 편이다. 뿐만 아니라 죽전역을 도보로 이용할 수 있는 단지들이 역사 주변의 2~3곳에 불과해 대부분의 단지들은 죽전역 개통에 따른 효과가 피부로 와 닿지 않는 분위기이다.

보정동 한 공인중개사는 "죽전역까지 차량을 이용하거나 도보로 10~20분 정도 거리에 위치한 단지들이 많아 주민들 사이에서는 기존 보정역이나 오리역에 대한 선호도가 더 높다"고 말했다.

용인 신갈·수원 영통 등 서울 접근성 향상 기대

오리에서 기흥, 영통, 매탄을 지나 수원까지 이어지는 분당선 연장구간 인근 아파트는 서울로의 접근성이 크게 향상돼 역세권 단지를 선점할 경우 향후 시세차익이 기대된다.



투자 전략 및 유의점

교통개발 호재의 옥석을 고르기 위해선 그동안 교통이 불편했던 곳을 찾는 것이 가장 좋다. 상대적으로 대중교통 이용이 취약했던 만큼 주변 아파트보다 가격이 낮게 평가되어 있는 경우가 많고 교통환경이 개선되면 그만큼 가격이 회복될 가능성이 크기 때문이다. 교통이 불편했던 만큼 가격 상승에 따른 수익률도 높아진다는 얘기다.

전문가들은 용인을 지나는 지하철 호재 중 신분당선 연장 구간을 주목할 필요가 있다고 조언한다. 와이플래닝 황용천 대표는 "신분당선은 용산, 강남, 판교, 분당, 용인, 광교신도시를 연결하는 최적의 라인을 형성한다"며 "최근 강남권 주거 중심축이 강남에서 분당으로 옮겨져 왔다면 앞으로는 서울에선 용산, 수도권에선 판교와 용인이 그 중심에 설 것"이라고 말했다.

분당생활권을 가진 수원·용인 거주자들의 주 이용수단이 될 것으로 보이는 분당선 연장 구간은 신분당선 구간에 비해 정거장이 많아 신분당선에 비해 다소 경쟁력이 떨어질 것이라는 분석이 많다.

분당선 연장과 신분당선 연장 구간 개통 호재를 안은 용인의 기존 아파트 시장은 시장 침체 영향으로 전반적인 거래 실종 상태에 있다.

그러나 침체기를 지나면 개발 가치를 회복할 것으로 기대되는 만큼 현재의 저가 매물을 미리 매입하는 것도 나쁘지 않다는 게 전문가들의 지적이다. 성복동 자이공인 관계자는 "지금은 거래가 뜸하지만 지하철이 지나가는 주변 아파트는 향후 미래 가치 때문에 가격이 떨어지지는 않을 것"며 "교통 여건이 단계적으로 개선되고 있어 가격 하락 기대심리가 누그러지면 용인 기존 아파트 시장도 회복될 것"이라고 말했다.

하지만 지하철이 뚫리는 것만 보고 덜컥 아파트를 사서는 곤란하다는 지적도 많다.이미 개발 계획이 발표되고 공사가 진행 중인 만큼 주변 시세가 많이 올랐다는 점도 감안해야 한다는 것이다.

또 도로 개통으로 인한 교통 환경 개선을 내세우는 입주 예정 혹은 분양 아파트는 반드시 현장에 가서 입지를 확인한 뒤 투자 여부를 결정하는 게 좋다. 도로와의 거리는 멀지 않더라도 실제 진·출입이 불편해 많은 시간을 허비해야 하는 경우도 있기 때문이다.

지하철·전철 노선 인근에서 분양받을 경우 지상철 구간인지 확인하는 것도 필요하다. 유엔알컨설팅 박상언 대표는 "지상철과 너무 가까운곳에 투자했다가 소음 때문에 예상한 만큼 수익을 못 올릴 수도 있다"고 말했다.