심사숙고하신 의견에 감사드립니다. 그러나 공원길 지하화도 문제가 있습니다. 우선 공원길이 일부 공원길을 제외하고는 매우 좁습니다.
주변 구조물에 영향을 줄수있고 주변의 나무는 거의 분재수준이 됩니다. 우방 아파트 앞은 매우 공원길이 넓으나 호수마을 백마마을은 좁습니다.
과연 한류우드,킨텍스를 수월하게 가게하는 방법이 이것밖에는 없느냐는거죠. 또 다른 지역의 교통해소도 왜 하필 고가냐는겁니다.
아름다운 큰 공원에있는 관광차원의 모노레일과 별로 아름답지도 않고 복잡하고 점점 공해에 찌드러가는 도심의 모노레일은 시각적으로 큰 차이가 있습니다. 모노레일안에 있는 사람들은 좋겠지만 밖에서 그걸 보는 사람들은 괴롭습니다. 북한강 남한강변에 무분별한 별장 보세요. 별장 주인들은 강보면서 좋아하겠지만 밖에서 보면 난개발에 주변과 부조화 아닙니까?. 우리 모두 강현석에게 휘둘리지 맙시다.
경의선 제2자유로 다해놓고도 교통의 문제가 발견되면 그때 해도 늦지않습니다. 더 좋은 아이디어와 더 좋은 설계와 더 좋은 차종이 계발되어 있을 수 있습니다. 한번 하면 100년은 써야 할 구조물들 아닙니까? 지금있는 계획만이라도 차분히 잘 진행하여 완성하고 나면 그때 더 필요한 것이 보일것입니다. 이제는 환경, 교통, 건축, 광고물, 간판, 도시의 색깔 ,모두모두 프랑스와 같은 전체적인 조화와 친환경의 안목으로 보아야 하지 않을까요?
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등록일 2007/04/10 | 조회 456 
경의선 연장 킨텍스역 신설
세계각국의 모노레일에 대한 정보가 21C일산포럼에
좋은 의견인것 같군요
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