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잘모르시면 그냥 지나갈일이지 글 보니까 참 한심스럽네요.
지하철, 전철 구분을 모르는 사람이 어디 있습니까.
통상 일반인들이 구별없이 그냥 혼용해서 부르는 걸 가지고
그걸 꼬투리잡고 앉아있네..ㅋㅋ

경춘선 배차 간격이 20분이라고요?
어디서 줏어들은건지,,혹은 링크할수 있는 기사가 있는지
부탁드립니다.
철도청에서 아직 배차간격 결정한 사항이 없습니다.
자기 생각에 중앙선이 15분(출퇴근시 10분 가량) 배차 간격이니까
경춘선은 20분일거라 막연히 생각하나부네..ㅋㅋㅋ

기사 검색해보세요.
경춘선은 국내 최초로 일본처럼 2층 전철, 고속전철, 틸팅열차
등이 도입되어 시범적으로 운행할 예정이라고 합니다.

현재 예산이 확보된 것으로 볼때는 2009년까지는
서울에서 마석까지의 부분개통이 거의 확실하다는 분위기입니다.
물론 변수가 생길 가능성이 있을수는 있겠지만요.
2009년까지 서울에서 춘천까지 완정개통은 힘들거다는 이야기겠지요.


작년 연말 예결위에서 2008년 예산 확보와 관련된 최재성 의원님
의 글입니다.

□ 안녕하십니까! 최재성의원실 입니다.

□ 경춘선 망우-금곡간 2008년 예산이 755억으로 예산결산특별위원회 계수조정소위에서 통과되었습니다.

□ 이는 당초 정부안 705억에서 50억 증액된 것으로,

□ 일반적으로 예결위에서는 상임위에서 증액시킨 예산을 전액 삭감하고, 또한 최초 정부에서 제출한 예산안도 삭감하는 관례에 비추어 볼때 매우 이례적인 증액이라 할수 있습니다.

□ 당초 08년 망우-금곡구간 정부 예산안은 505억에서 최종 705억으로 1차 200억원이 증액되었으며(정부에서 국회로 제출한 예산안)

□ 최종 예산결산특별위원회 계수조정소위원회에서 다시 50억 증액된 755억으로 최종 확정 된 것이다.

□ 이와 더불어, 의원실에서는 관련 의원실과의 공조를 통하여 건교부와 경원선 등 타 노선의 이월금 300억원에 대하여도 경춘선 망우-금곡 구간에 전용하기로 한바 있습니다.

□ 이로써 내년도 망우-금곡 구간에 투자되는 정부예산은 1,005억대에 이르러 2009년 마석여까지의 경춘선 개통에 청신호가 켜지게 되었습니다.