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동탄 신도시 숲속마을 끝내 주겟는데요


병점 복합 타운에 초고층 주상복합촌 생기고

서동탄역 주변에 또 다시 지구 단위게획으로

집중 개발을 헌다고 하니 말입니다.............


동탄신도시가 그동안은 시범단지가 관심 대상 이엇지마는

이제는 능동마을 숲속마을이 좋아 질 거 같습니다


서동탄역' 주변 개발 소식입니다


경기도 화성시와 오산시 경계지역에 위치,

진입로 개설 등 행정력이 미치지 못했던

동탄신도시 입구 서동탄역 주변이 계획적으로 개발된다고 하네요.




채인석 화성시장과 곽상욱 오산시장은 10일 오후

화성시 유앤아이센터에서 '

화성-오산 접경지역 주민편의를 위한

업무협약'을 하고 주민 편의를 위해 함께 노력하기로 했습니다.





협약에 따라 이들 시는

서동탄역'의 이용 활성화에 대해 함께 노력하기로 했습니다.

이를 위해 실무협의회를 구성, 운영키로 했습니다.




서동탄역은 화성시에 위치해 있으나,


인근이 모두 오산시 행정구역으로

진입로 개설과 노선버스 운행 등

각종 주민편의시설이 원활히 이뤄지지 않아

주민들이 큰 불편을 겪어왔습니다.

오늘자 연합뉴스 참조 허세요..........................







병점역세권 및 서동탄역 주변 재정비 적극 추진

기사입력 : 2010년05월10일 20시06분

(아시아뉴스통신)

9일 오후 이태섭 한나라당 화성시장 후보가 병점역 인근에서 환경미화원과 이야기를 나누고 있다.

이태섭 한나라당 화성시장 후보는 병점역세권과 서동탄역 주변 개발을 적극 추진, 시민문화광장을 조성하고 어르신 및 장애인 등을 위해 병점역의 에스컬레이터 설치도 추진하겠다고 밝혔다.

이 후보는 9일 오후 병점역 주변을 순회방문한 자리에서 "하루 이용자 4만여명이 넘는 병점역 주변이 만성적인 교통체증과 이용불편을 빚고 있어 주변 재정비가 시급하다"면서 "병점역 주변을 전면 재정비하여 시민문화광장을 조성해 인근 상권의 활성화를 반드시 실천하겠다"고 말했다.

이 후보는 이어 "시민문화광장을 통하여 지역주민의 만남의 광장이자 문화휴식공간으로 활용하면서 병점의 역사성을 계승할 수 있는 떡전거리 축제 등을 개최하는 방안도 강구하겠다"고 강조했다.

또 이 후보는 서동탄역 주변의 전면 재정비를 통해 이용불편을 해소와 주차장 확충, 대중교통망 증설 등 역세권에 대한 대대적인 재정비도 적극 나설 계획이다.

이 후보는 특히 서동탄역을 이용하기 위한 2차선 진입도로 등 교통연계시설이 크게 미흡한데다, 주변 이용시설도 부족한 실정으로 이용자들의 불편을 초래하고 있다며 조속히 주민편의시설 확충도 적극 추진키로 했다.


노호근 기자
제보전화 : 1644-3331








동탄 신도시가 끝내 주겠는데요


GTX 수서-동탄 뿐만 아니라


인덕원-동탄 복선전철

글구 제2 경부 고속도로 까정 아주 그냥 개발 호재가 이어지내요



경기일보 소식에 따르면


박근헤 정부가 공약으로 내세웟던 걸 모두 허기루 허믄서


세종시 주변 하구 동탄 신도시가 가장 많은 혜택을 볼 거 라네요...



수도권 GTX 가속 붙는다

김문수 경기 지사의 핵심 정책인 수도권 광역급행철도( GTX )사업 추진이

천신 만고 끝에 가속도가 붙을 전망이다.


기획재정부는 1일 박근혜 대통령의 지방공약을 이행하는 데 필요한

계속사업 40조원, 신규사업 84조원 등

모두 124조원이 소요되는 박근혜 정부 지방공약 가계부를

새누리당 최고위원회에 보고했다.


현오석 부총리 겸 기획재정부 장관은 이날 보고에서

박근혜 대통령의 대선공약인 GTX 등

지방공약 중에서 계속 사업은 계속 할것이고신규사업도타당성 조사를해서

우선순위별로 진행할 것이다고 말했다.


특히 타당성이 부족한 것으로나온것도 수정해서라도꼭추진하겠다라고밝혀

박근혜 정부 140개 국정과제에 빠져 있고,


정부의 SOC(사회간접자본) 축소방침에 추진이 불투명했던

GTX 등 경기도 내 일부 사업들이 탄력을 받게 됐다.


기재부가 새누리당에 추진하겠다고 언급한

박 대통령 지방공약 중 경기도내 사업은 6가지다.


우선 김 지사의 역점추진사업인

GTX(킨텍스-수서, 송도-청량리, 금정-의정부간) 3개 노선추진과

수서-평택 고속 철도 의 의정부 연장,수서발 KTX노선 의정부연장이다.


이와 함께 월곶-광명-판교간, 여주-원주,

인덕원-수원간 복선 전철 지원 등도 포함됐다.


기재부는 새누리당 최고위원들에게 GTX 등 이들 사업에 대해

사업내용을 수정해서라도 꼭추진하겠다라고 밝혀사업강행의지를천명했다.


하지만, 기재부는 이를 모두 정부예산으로 추진하면

재정부담이 크다고 보고 노선경제성이 있는 구간에 대해서는

민간투자사업 방식으로도 진행할 방침이다.

또 타당성 조사를 강화해 수익성이 불투명한 경우

수익기반을 확충하거나 사업규모, 시기 등을 조정하기로 했다.


경기도의 한 관계자는 도내 사업을 민자사업으로 할 경우

경기침체 등으로 사업추진이 불투명하다라면서

정부추진이 해법이다라고 말했다.

한편, 기재부는 오는 5 일 지방 공약 가계부를 발표하고

사업별 추진 계획을 마련할 방침이다..........................






동탄 신도시 GTX,KTX

화성 유니버샬 스튜디오 건설등이

이번 지역공약 이행게획에 포함 확정 되므로서

동탄 신도시에 개발 호재가 계속 이어 질 거 같습니다


수도권 KTX 의정부 연장두 결국 동탄 신도시에서 출발 하는 거니깐요


또한 제2 경부 고속도로,인덕원-동탄 복선 전철두

민자로 건설 한다구 허니 동탄 신도시는 이래저래 룰루랄라 네요



동탄신도시는 강남 과 세종시 중간에 있어서 앞으로 엄청 좋아집니다




정부 지역 공약에 GTX 등 경기도 사업 모두 포함


정부가 이행하기로 밝힌 106 개 지역 공약에

경기도 주요 사업이 모두 포함돼 경기도가 쾌재를 부르고 있다.



기획재정부가 5 일 내놓은 지역 공약 이행 계획에

수도권 광역 급행철도(GTX) 등 경기도의 8개 주요 사업이 포함됐다.



김동근 경기도 기획조정실장은


GTX 와 유니버설 스튜디오 코리아 리조트(USKR)사업 같은

경기도 역점 사업들이

정부가 추진하는 사업의 실행 목록에 들어가 다행스럽다고 말했다.




경기도는 특히 2008 년 부터 추진해 온

GTX 사업이 첫 삽을 뜰 수 있게 된 것에 고무돼 있다.




정부의 계획대로라면 GTX 사업은

기본계획을 세우는데 1∼2 년, 예비 타당성 조사에 약 1년,

기본설계에 1년 6 개월 이상 시간이 소요돼

착공시점은 3∼4 년 이후로 전망된다.



또 최근 사업 시행사가 부지대금 약속을 지키지 못해

계약이 파기되는 위기를 맞은


화성 유니버설 스튜디오 코리아 리조트(USKR)

조성 사업도 탄력을 받게 됐다.




도로와 상ㆍ하수도 등 기반시설과

교통인프라 구축사업이 시작되면

USKR사업도 차질없이 진행될 것으로 보인다.




경기도가 2005년부터 고양시 대화동 일대에

복합관광단지 개발로 추진해온

한류(韓流)월드 개발사업도 힘을 받게 됐다.



최근 사업자의 계약해지 등으로 난관에 봉착한

이 사업은 회의·관광·컨벤션·전시회 등

복합단지 개발을 위한 기반조성지원이 이뤄질 전망이다.



경기북부 특정지역 지정도 정부 사업 목록에 포함됐다.



특정지역은 '지역균형개발 및 중소기업육성에 관한 법'을 근거로

지역의 역사문화ㆍ경관자원 등을 활용해

지역 산업을 육성하기 위한 제도다.




이에 따라 수도권·군사시설·상수원 등

각종 중첩규제와 기반시설 부족으로 낙후된

경기북부지역이 도약의 기회를 맞았다.





이밖에 DMZ(비무장지대) 한반도 생태평화벨트 조성사업,

경기만 해양레저·관광기반 조성,


수서발 KTX 노선 의정부까지 연장,


수도권 교통대책 추진사업도 계획대로 추진될 전망이다.




경기도는 그러나 여주∼원주 복선전철 사업이 제외된 것과 관련해

경제적 타당성만 생각할 것이 아니라

낙후된 지역 발전을 위해서 적극 재검토가 필요하다고 아쉬움을 나타냈다.


정부 지역 공약에 GTX 등 경기도 사업 모두 포함

연합뉴스 기사전송 2013-07-05 11:19





***동탄 2 신도시에 도시 첨단 산단 들어선다


앞으로 산업용지에 도시 첨단 산업 시설 외에도

연구·교육시설의 복합입지를 허용하고

각종 개발지구의 지원시설 용지를

도시 첨단산단으로 중복 지정이 가능해진다.



국토교통부는 기획재정부 등 관계부처와 합동으로 11일

대통령 주재 제2차 무역투자진흥회의에서

2단계 투자활성화 대책의 일환으로

이 같은 내용을 포함한 '입지규제 개선방안'을 발표했다.



우선 국가정책상 필요한 경우

국토부 장관이 직접 도시첨단산단을 지정해 사업을 추진하기로 했다.


다만 수도권의 경우 수도권정비계획법상

공장 총량 허용 범위내에서만 산단을 지정한다는 방침이다.



이에 따라 정부는 동탄2신도시내

자족시설용지 일부를 도시첨단산단으로

중복 지정하는 시범사업을 추진할 계획이다.



이밖에 현재 광명시흥 보금자리주택지구내에

사업정상화 방안으로 추진중인

벤처밸리 단지를 도시첨단산단으로 지정하는 방안도 검토중이다.



도시첨단산단의 필지 최소면적 제한은

현행 1650㎡에서 900~1650㎡ 범위로 완화해 지정할 수 있도록 했다.


도시계획시설인 유통업무시설에는

그동안 금지됐던 금융·교육·정보처리시설 설치가 허용된다.

또 상업지역뿐만 아니라


준공업지역 등에도

주거·판매·숙박 등이 결합된 복합건축이가능해진다.


아울러 관광호텔에는 주류판매업 등

위락시설을 제외한 모든 부대시설을 설치할 수 있도록

부대시설 설치 제한 규정을 완화해준다.

자료 출처http://www.ajunews.com/kor/view.jspnewsId=20130711000194


[출처] 동탄2 신도시에 도시 첨단 산단 들어선다 |작성자 똑똑이



구로·뚝섬 등 준공업지역, 아파트·호텔 개발 탄력


정부, 2 단계 투자 활성화 대책…시장 영향은


정부가 11일 국토 이용규제 완화 대책을 내놓으면서

상업지역 외에 준공업지역에서도

주택·숙박·상업시설 등이 함께 들어서는

복합건물을 지을 수 있게 됐다.




정부가 2단계 투자활성화 대책을 내놓으면서

건설·부동산시장에 개발 기대감도 커지고 있다.


준공업지역 내 주거와 숙박 복합건물(복합단지)을 허용한 데다,

이미 조성된 택지지구에서 땅의 용도를 바꾸는

계획변경 기간을 절반으로 단축함에 따라

해당 토지들의 개발가치가 크게 높아지기 때문이다.

박민우 국토교통부 도시정책국장은

전반적으로 용도지역이나 지구단위계획 등의

큰 칸막이를 제거해 효율적 개발이 이뤄지도록 하는 게

이번 대책의 취지라며

개발 여건이 좋아지면 부동산시장에도 호재로 작용할 것이라고 설명했다.

개발사업 숨통 트이나

정부의 이번 국토 이용규제 완화 대책에서 부동산개발업계가 가장 주목하는 부분은 도시 내 준공업지역 규제 완화다.

그동안 주택·숙박·상업시설이 함께 들어서는 복합건물은

상업지역에서만 허용됐고 준공업지역은 매우 제한적으로만 가능했다.

하지만 앞으로 준공업지역에서 300가구 이상의

대규모 복합용도 건축물을 활성화할 방침이다.

이를 위해 내년 3월께 주택건설기준 등에 관한 규정을 개정할 계획이다.

이에 따라 당장 서울 구로동 문래동 성수동 일대 노후화된 준공업지역의 경우 복합단지 개발이 가능해졌다.

준공업지역이 14.9㎢에 달하는 부산(사상동, 신평동)에서도

복합건물 허용으로 토지 활용도가 높아질 전망이다.

구로에 준공업 부지를 보유한 건설사 관계자는

준공업지역에 대한 규제 완화로

개발사업이 탄력을 받을 것으로 보인다고 말했다.

국토부는 또 연말께 개발사업에서 도로 공원 녹지 등 기반시설을 설치하는 데 사용하는 기부채납의 적정선을 가이드라인으로 제시할 계획이다. 개발사업의 종류와 규모 등에 따라 면적 대비 25% 이내 등으로 적정선을 제시할 방침이다.

이렇게 되면 서울 서초동 롯데칠성 부지, 성수동 삼표레미콘 부지(현대차 보유) 등 1만㎡ 이상 대규모 개발사업의 수익성이 개선될 전망이다. 국토부는 “적정 기부채납에 대한 가이드라인이 강제성을 띠는 건 아니다”고 설명했다.

박상언 유엔알컨설팅 대표는 개발 규제를 소극적으로 하게 되는 네거티브방식이 도입되면 음식점 숙박시설 등의 허용이 늘어나 부동산시장에 긍정적으로 작용할 것”이라고 내다봤다.

경기 화성시 동탄2신도시 내 테크노밸리 등을 도시첨단산단으로 시범 지정할 경우 동탄2신도시 활성화에 크게 기여할 것으로 건설업계는 전망했다. 산업단지 근무자가 유입돼 주택 수요 기반이 커지기 때문이다.







경기도 도시철도 건설, 동탄 지역 역세권 효과 기대

국토교통부는 지난달 14일 국가교통위원회를 열고 ‘

경기도 10개년 도시철도기본계획안을 심의·의결했다.

이에 따르면 철도는 최근 신도시 건설로

인구가 크게 늘어난 수도권 남부 지역을 중심으로 건설된다.

광교 신도시와 오산을 연결하는 동탄 1호선은 경부선과 연결,

연장 22.6km, 17 개의 정거장이 들어선다.


또 병점 과 동탄2 신도시를 잇는 동탄 2호선은

연장 17.1km, 17개의 정거장이 신설될 계획이다.

동탄 1·2호선 역세권 효과로 일대 아파트들의

분양 판도에도 새로운 전환점이 될 전망이다.


이는 동탄 1·2호선이 모두 KTX동탄역과 연결되면서

일대의 아파트들이 교통여건이 대폭 향상,

아파트 가치 상승이 기대되기 때문이다.





***경기도 10 개년 도시철도 기본계획 확정


경기도 10 개년 도시철도 기본 계획 확정

9개 노선 신설·연장…

경기도가 승인을 요청한 10개년(2011~2020년) 도시철도기본계획이 24일,

국가 교통정책 최고 심의·의결기구인 국토교통위원회를 통과했다.


9개의 노선을 신설 또는 연장하는 계획으로,



10개년 도시철도기본계획에 담긴 9개 노선은

광명시흥선(천왕역·개봉역∼광명역) 17.3㎞

동탄1호선(광교∼동탄2∼오산) 22.6㎞

동탄2호선(병점∼동탄2) 17.1㎞

파주선(운정신도시∼킨텍스) 9.6㎞

성남2호선(판교∼정자) 13.7㎞

평택안성선(서정리역∼안성터미널) 32.5㎞

수원1호선(수원역∼장안구청) 6.1㎞

성남1호선(판교∼성남산업단지) 10.4㎞

용인선연장(광교∼구갈) 6.8㎞ 등이다.


당초 공람공고가 실시된 기본계획안 중 안산1호선이 제외됐고,

광명시흥선의 노선이 일부 변경됐다.



총연장 136.1㎞의 노선 신설 및 연장을 위한 사업비는

총 5조 8,573억 원(국비 3조 5,024억 원, 지방비 2조 3,549억 원)으로

추산됐으며, 경전철 용인선 연장을 제외한 나머지 노선은

트램(tram ; 노면전차)이 도입될 예정이다.



하지만 이번에 경기도의 기본계획안이 심의·의결됐다고

곧바로 사업이 추진되는 것은 아니다.


국토부 관계자는


노선별 예비타당성 조사를 거쳐 B/C값(경제성과 비용편익)이

1점 이상 나와야 하고, 그 결과에 따라

순차적인 시행 여부가 가려질 것이라고 밝혔다.



아울러 국가 광역교통개선대책의 일환으로 추진되는

동탄1호선, 광명시흥선, 동탄2호선, 파주선 등의

시행이 우선 검토될 것이라고 전했다.




- 10개년 도시철도계획 17일 국토부 승인 받아

- 광역교통개선대책 반영노선 4개,

시군계획노선 5개 등 총 9개 노선 136.1㎞ 추진예정

- 경기도 철도 수송분담률 2009년 8.9%에서

2020년 17.1%로 약 2배 증가 전망

2013년 07월 17-- 경기도는 오는 2020년까지 9개 노선,

총 136.1㎞ 길이의 철도 건설을 위한 청사진을 마련했다.



경기도는 도가 수립한 ‘경기도 10 개년 도시 철도 기본 계획이

17 일 국토 교통부 장관의 승인을 받아 확정 고시됐다고 밝혔다.


광역 道 단위에서 중장기 도시 철도 기본 계획을 수립하고,

이를 승인 받은 경우는 이번이 처음이다.

기본 계획에 포함된 노선은 9 개 노선,

136.1km으로 5조 8, 573 억원이 예산이 투입될 예정이다.


9개 노선은 광역교통개선대책이 확정된

광명시흥선(천왕/개봉~KTX광명역),

동탄1호선(광교~동탄~오산역),

동탄2호선(병점~동탄),

파주선(운정신도시~킨텍스) 등 4개 노선과


시·군에서 구상 중인

성남1호선(판교~성남산업단지),

성남2호선(판교~정자),

수원1호선(수원역~장안구청),

평택안성선(서정리역~안성터미널),

용인선연장(기흥~광교) 등 5개 노선이다.



도는 광역교통개선대책이 확정된 4개 노선의 경우

관련기관 협의 후 예비타당성조사를 신청하는 등

우선적으로 추진할 계획이며,


시·군에서 구상 중인 5개 노선은

해당 지자체와 협의 후 사업 추진 시기 등을 검토할 예정이다.



경기도는 이번 10개년 도시철도기본계획 노선과

제2차 국가철도망구축계획 노선이 계획대로 추진되면

2009년 8.9%에 불과한 철도 수송분담률이

2020년에는 17.1%로 약 2배 증가될 것으로 전망하고 있다.

서상교 경기도 철도물류국장은

경기도가 직접 수립한 중장기 도시철도 기본계획인 만큼

경제적 타당성과 네트워크 연계성,

지역균형발전, 정책 일관성 등을 전반적으로 고려하여 선정했다라며


시·군에서 무분별하게 추진했던 도시철도사업을

도 차원에서 통합해 관리 감독할 수 있는 발판을 마련했다는 데

큰 의미가 있다”라고 말했다. 출처: 경기도청