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경부축은

첨단 산업단지 가 계속 연결되어 있어

인구 유입이 가속화 한다는 것이죠......


결국,경부 대동맥 돈줄이

판교에서 세종까지 마지노 선을 형성하게 된다는 것이죠..


대중국 교역으로 물론

당진-서산-평택 라인 서해안도 유망 합니다만

인프라 형성에 다소 시간이 걸릴 듯 하구요...



10 년후 세종시가

수도가 될 지 혹시 모를 일입니다


요즘 같이 북풍이 언제 불지 모르고,



수도권에 전체 인구 의 절반 이상이 모여 살면서

승용차에서 보내는 시간이 너무 많다보면





아무래도 이산화 탄소 배출량이 적은

세종시로 분산해야 한다는 공감대가 형성되면서

수도 이전에 대한 당위성이 나올 수도 있지 않을까요?



또한, 과학벨트 확정 발표 와 동시에


세종시 주변 부동산 시장에 난리가 나고,


벌써부터 세종시 주변

오송,오창,진천,음성,청주,대전노은,등지에

대기업들 과 사람들이 몰려 가기 시작이니 말 입니다






향후,세종시 주변이 광역화 되면서

오송,오창,노은,조치원등이 빛을 발하겠지만


서울 강남 과 세종시 사이 의

판교,분당,광교,동탄,세교,고덕 등 신도시들이




오히려 양수 겹장을 하며 시간이 가면 갈수록

그 미래 가치가 더욱 더 올라 갈 것입니다





주택시장 의 영원한 인기 지역이

경부 라인 인 이유는



산업 단지 조성이나 세종시 성장축,

북풍이 불지 않는 곳인

판교-광교-동탄 신도시 라인이 역시

무난한 선택이 될 것 같습니다




앞으로는


1.향후 일자리 창출이 많아질수 있는 곳

2.도시가 발달해 나가는 방향이나 길목

3.계획도시내 혹은 대규모 택지개발지구

4.북품이 불지않는곳


등 네 가지 요소를 고려해야 한다고 했습니다.



1, 향후 일자리 창출이 많아 질 수 있는 곳을 주목해야합니다.


어떤 분들은 서울 도심이 가장 일자리가 많다고 하시겠지만
그것은 사실과 많이 다릅니다.

도심 특히 강북에는 30 대 대기업 본사에 다니는 직원이나
광화문 인근 관공서 와
대사관 에 근무하는 사람들이 많은 건 사실입니다

그러나 일자리가 꼭 30 대 대기업 본사나
관공서라야 한다는 건 매우
좁은 생각일 뿐 입니다.

우리나라 최대기업인 삼성전자는
용인 기흥 동탄 과 수원 그리고 아산,탕정등 남쪽으로
남쪽으로 공장을 증설 중 입니다.


LG 전자 역시
기존 안양 공장에 이어 오창-청주까지 공장을 확장하고 있으며

수많은 벤쳐기업들이 판교 테크노 밸리 벤쳐단지와
평택,오산 등 경기 남부권 산업 단지 입주를
기다리고 있습니다.

물론 대기업 본사가 있는 서울 강북 도심에
근무하는게 폼나보이지만

누구나 다 서울에 근무할 수 있는 건
아니지 않습니까?


삼성 전자 직원이 8 만 5,000 명이나 되지만
서울 강남역 삼성 타운에는 불과 1 만 2.000 명이
근무하게 됩니다.


그리고 저도 며칠전 알게된 사실이지만
삼성 전자 본사 주소는 서울 특별시가 아니라
경기도 수원시 영통구 매탄동 416 이더군요^^

그러니 대기업 본사가 많이 있는
서울 ~~이라는 말은 틀린 말이구요

다시한번 말씀드리지만


신규 일자리 창출은
서울 도심이 아니라 경기도 의 남쪽으로 진행 중 입니다.


일부 부동산 전문가들이

인서울이니,유턴 프로젝트니 직주근접이니..

이런 말을 만들어
일반인들을 현혹하지만

그곳은 그들만의 리그 ,

즉 선수들의 리그로 보셔아합니다.


서울 강북에 무슨
새삼스런 일자리가 만들어지겠습니까?

다시한번 강조합니다


실수요자들이 집을 사셔야할곳은

신규 일자리 창출이 발생하는곳입니다.



일부 신문이나 전문가행세하는 분들이

일본의 신도시에는 노인들만 있고

젊은 이들이 도심으로 몰린다는 이야기는


정말 현실을 호도해도

너무나 호도하는 허구입니다.


새로은 일자리가 계속해서 만들어지는곳,

경기 남부권에 노인이 많겟습니가?

탑골공원이 있는 서울강북에 노인이 많겟습니가?




2.도시가 발달해 가는 길목이나 방향은 두번째로 중요한 변수입니다.


서울은 해방 이후 현째까지

남쪽으로 발전 방향을 잡아가고있습니다.

그렇다고 북쪽으로 발전이 없다는건 아니지만

누구나 알다시피 남쪽에 비해

그 발전 속도와 크기는 상대가 되지않으며


최근에 상대적으로 낙후된 강북을 끌어올리기위해
무슨 무슨 프로젝트와 재개발
방식으로 바람을 일으키고있을뿐이며

그 일정부분은 정치권과 시행사그리고
시행사의 의도를 전파하는 전문가와

이들로 구성하여
이해관계가 맞아떨어진 현상으로
이해하시는게 좋을것 같습니다.


어쨌든 서울 강북지역이 과거보다는
좋은 모습을 보이겠지만

북쪽으로의 발전 방향은
통일이 되기전까지는
그 한계에 봉착할것입니다.


세종시가 제 2 의 수도로

그 위상을 서서히 높혀 갈 것 입니다


세종시가 성장하면 할수록 더욱 빛을 발할 곳이

판교-광교-동탄 신도시 입니다..


세종시 주변 오송,오창 지역엔

아마도 엄청난 기업들이 옮겨 갈 가능성이 높습니다


세종시 행정도시 확정이후 오창 지역은

입주 기업 폭발적인 증가로

주차난으로 몸살을 앓고 있다고 합니다


옛날부터 뛰는 말위에

올라타라는 말이 있습니다.


역시 수도권 남부 지역입니다.
서울 강북 도심은 통일 이후에 돌아보셔도 늦지않습니다.


3.계획도시 또는 대규모 택지개발지구


기왕이면 계획도시내에 집을 마련하는게 좋습니다.

어떤 분들이 제게 물어보더군요...
용인이 난개발의 대명사 아닌가? 라구요
ㅎㅎ

부모님이 용인에 사셔서
일주일에 한번 꼴로 용인에 가지만 갈때마다
용인이 난개발이라고 느낀적이 없습니다.


용인이 난개발이라고 하는 이유는
두가지입니다.

첫째,이웃한 분당신도시가 워낙 계획도시의 모델이다보니
분당과 비교했을때
용인이 난개발이라는 말을 들을수있다는것

그리고 도시인프라보단
아파트를 먼저 지엇다는점에서 난개발의 대명사처럼
불린적이 있지만 용인도 용인 나름이지요


동백이나 죽전택지개발지구 인프라는
대한민국에서 1기신도시를 제외하고는
별로 꿀리지않을 대규모 계획 택지개발지입니다.


진짜 난개발은 구도심입니다.
서울의 강북이나 철거민의 강제이주지인 성남,용인의
구도심같은곳을 난개발이라고 하는게 맞습니다

서을시 에서 강남,성남시 에서
분당,고양시 에서 일산 같은 계획도시가 비싼건 당연합니다

판교,광교,송파,동탄 신도시

그리고 용인,수원,평택,오산등은 앞으로 계속해서
유망한 곳이며 실수요자들이 주목해야할곳입니다

역시 서울 구도심이 아니라
수도권 남부지역이나 꼭 남부는
아니라도 수도권 계획도시내에 마련하시고
아니면 택지 개발지구에 하셔야 합니다


4.북풍이 불지않는곳

이부분은 매우 정치적인 것이라서
말씀 드리기가 쉽지 않습니다.

정권이 바뀌자 마자 북풍 과 관련하여
중요한 사건이 터지고 있습니다.

첫째는 금강산 관광객 피살
둘재는 간첨 원정화
세째는 김정일의 건강이상과 핵무기 재가동
네째는 천안함 사건
다섯째는 연평도 포병 무기 공격입니다.



다음에는 어떤 사건이 발생할 것으로 예상하십니가?

과거를 돌이켜 본다면
어렵지않게 짐작이 되실겁니다.



뻔하지않을가요?



바로 서 너차례 판문점 이나 비무장 지대,동해상 에서

무력 충돌 이라는

헤드 라인이 신문을 장식하고 9 시뉴스에 등장하게 될 겁니다.




그렇게되면 휴전선과 인접한 곳들의

부동산은 어떦게 될가요?



사실 냉정하게 본다면

뻔한 사건이라는 생각이 들지않습니까?



다른 변화가 없는데 그저 정권만 바뀌었을분인데.....


그러나


정치란 어쩔 수 없는 것 같습니다.


이부분에 대해선 별도로 정리를 해보겠습니다










KTX 세종역 설치와 관련된

논란이 없애기 위해서는

정부가 제 2 경부 고속도로를

서둘러 건설 해야 한다는 주장이 확산되고 있다.



세종시 공무원과 오송 생명 과학단지 내

국책기관 종사자 등에 따르면


서울과 세종시를 연결하는 KTX 의 경우

실제 이동시간은 40 분에 불과하지만,


집에서 나와

세종시 또는 오송 국책기관으로 이동하는

시간은 평균 2시간 대에 달하고 있다.

이 때문에

하루 4시간 가량을 출·퇴근하는데

허비하고 있는 상황이다.



근무 도중 출장을 가게 되면

하루 종일 업무를 수행하지

못할 정도로 '행정 비효율' 문제도 심각하다.




특히 평상시 1시간 40분이면

서울에서 세종시까지 이동할 수 있는

자가용 출·퇴근도 쉽지 않다.



출·퇴근 시간대마다 극심한 지·

정체 현상을 빚고 있는 경부고속도로

교통사정 상 자가용 이용은 엄두조차 못내고 있다.




이처럼


서울과 세종시(오송 포함)를 연결하는

교통수단이 경부고속도로와

KTX에 국한되면서


세종역 설치 논란은

언제든지 촉발될 수 있는 개연성이 나타나고 있다.




이에 따라


서울과 세종시를 연결하는

교통수단 다각화 차원에서


정부가 지난 2008년부터 추진했던

제2경부고속도로

조기 건설을 요구하는 목소리가 비등하다.





제2경부고속도로는


경기 서하남에서 세종시 간 129.1㎞에 걸쳐

왕복 6차로 규모로 당초 오는 2017년 개통을 추진해왔다.




정부는 이에 따라


타당성 조사와 기본계획을 수립하고


2009년 8월 천안시 주민설명회 등으로


이어지다 신규 SOC 억제방침에 따라

최근에는 아예 '보류사업'으로 밀려나고 있는 추세다.





더욱이 1단계인 수도권 지역 착공도

이명박 정부 들어 4대강 등


대형 국책사업에 밀리면서

천안시~세종시 간 49.0㎞ 구간은 노선조차 결정하지 못했다.




이런 상황에서


제2경부고속도로 조기건설을 위한

정부 차원의 대책 마련이

시급한 것으로 지적되고 있다.





당초 로드맵대로 2017년 개통이 이뤄지면


호남고속철도 개통(2015년)과 함께

기존 경부고속도로

교통수요를 대폭 분산할 수 있다는 분석에서다.




지역 건설업계의 한 관계자는


기존 경부고속도로와 중부고속도로

중간 지점에 제2경부고속도로가 건설되면


서울~세종시 간 교통수단이


3개 고속도로와 KTX 등으로 다각화될 수 있다며



정부 차원의 제2경부고속도로


조기 건설 대책과 함께




충북도의 경부~중부고속도로


연결 민자 고속도로 건설이 연계되면


세종시 문제를 일정부분 해결할 수 있을 것이라고 전망했다.





충북도의 한 관계자는


세종시 조기 정착과


국제과학비즈니스벨트 연계성 확보 등을 위해서도


제2경부고속도로 조기건설이 필요하다며



이를 통해 수도권과 신수도권이

상호 보완적인 관계를 형성하도록

하는 것이 최상의 대안이 될 수 있다고 지적했다.


세종역 대안은 제 2 경부 고속도로

KTX 빼곤 수도권~세종시 연결 수단 빈곤

신규 SOC 억제 차원서 기존계획 서둘러야



등록일: 2013-02-26 오후 9:05:40 충북일보








용인 부동산 시장 '4·1 대책'에 다시 고동 치나




무려 112주만에 아파트값 상승세로 전환

경기도 용인지역 부동산 매매시장이 심상찮다. 과거 '버블세븐'지역 중 한곳일 정도로 상승세가 가팔랐던 용인 아파트값은 최근 몇년 새 깊이를 모르는 바닥으로 떨어졌다. 하지만 '4·1 부동산 대책'에 힘입어 최근 집값은 바닥을 다지고 다시 상승하는 모양새다.

20일 부동산 정보업체인 부동산114에 따르면 지난 10일 기준 용인지역 아파트 매매가는 전주 대비 0.01% 올랐다. 시세 조사 기준으로 2011년 3월 11일 이후 무려 112주 만에 상승세로 돌아선 것이다.

그동안 용인 집값은 지난달과 지난해 말 각각 개통한 용인경전철과 분당선 연장선 등의 교통 호재에도 좀처럼 오르지 않았다. 그러나 요즘은 상황이 많이 달라졌다. 중소형 아파트를 중심으로 시세가 꿈틀대기 시작한 것이다. 취득세와 양도세 감면 등의 내용을 담은 4·1 부동산 대책과 최근 한국은행의 기준금리 인하 조치 영향이라는 게 전문가들의 설명이다.

함영진 부동산114 리서치센터장은 "정부의 시장 활성화 대책과 금리 하락에 힘입어 용인 집값이 바닥을 다지는 상황인 것 같다"고 말했다.

최근 거래가 이뤄지면서 집값이 상승한 곳은 주로 용인 수지구와 기흥구다.

수지구 상현동 만현마을1단지 롯데캐슬 전용면적 84㎡형은 지난달 2억8000만원에 매물이 나오곤 했지만 이달 들어 3억원에 팔렸다. 매도 호가(집주인이 부르는 값)는 3억2000만원까지 올랐다.

풍덕천동 수지한성아파트 전용 59㎡형의 경우 얼마 전 2억3000만원에 거래됐다. 두달 전보다 1200만원 오른 가격에 팔린 것이다. 이 아파트의 경우 최근 급매물이 사라지면서 매도 호가가 2억3000만~2억5000만원 선으로 뛰었다.

인근 해뜨는집 중개사무소 한선우 대표는 "분당·판교신도시의 전세입자들이 오른 전셋값에 부담을 느껴 용인으로 내려오면서 4·1 대책의 생애최초주택 혜택 등을 받고 집을 구입하는 사례가 늘고 있다"며 "아파트값이 더 오를 것으로 보고 집주인들이 호가를 올리는 분위기"라고 전했다.

기흥구 신갈동 도현마을현대아파트 전용 84㎡형도 지난달 3억1800만원에 거래됐지만 이달 들어 호가가 3억3000만원까지 올랐다. 인근 현대공인 관계자는 "중소형 아파트 얘기이긴 하지만 급매물이 대부분 자취를 감춰 거래 자체가 힘든 상황"이라고 말했다



용인 부동산시장 '4·1 대책'에 다시 고동 치나


아주경제 2013-05-21 07:56