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東동탄~삼성 대심도 `탄력`..민간 내년1분기 제안

민간 컨소시엄 내년 1분기, 4개구간 사업 제안 예정
국토부 업무보고 통해 대심도 철도 추진키로

[이데일리 윤진섭기자, 2008.12.22]

민간 대형건설사로 구성된 대심도(大深度) 컨소시엄이 내년 1분기에 동동탄 신도시~서울 삼성 노선을 포함한 4개 구간에 대한 사업제안을 추진 중이다.

국토부도 대심도 고속급행전철을 건설키로 방침을 정한 상태여서 이 사업이 현실화될 가능성이 높아졌다.

22일 건설업계에 따르면 현대산업(012630)개발을 주간사로 한 대형건설사 컨소시엄은 내년 1분기에 동동탄~서울 삼성, 위례신도시~과천, 용산~송파 등 4개 노선에 대한 사업을 제안키로 하고, 설계 용역에 착수했다.

업계 관계자는 "수익성 확보를 위해 4개 노선을 동시에 제안키로 하고 관련 작업을 진행하고 있다"라며 "내년 1분기에 지하공간 개발 기본법이 마련되는 것에 맞춰 사업을 제안할 계획"이라고 말했다.

현재 대심도 컨소시엄이 구상중인 노선은 동동탄신도시~서울 삼성구간, 위례신도시~과천, 용산~송파, 고양 등 수도권 4개 노선인 것으로 알려지고 있다.

이 중 가장 구체화된 노선은 동동탄신도시~서울 삼성 구간이다.

이와 관련해 경기도는 이 구간이 경제성이 있다는 결론을 내리고 관련 보고서를 국토부에 제출한 상태다.

경기도가 제출한 보고서에는 지하 40~50m 깊이에 철도를 건설할 경우 토지보상비 부담이 없어 사업비를 지상 철도에 비해 40% 이상 절감할 수 있고 속도도 30%가량 높일 수 있다는 내용이 포함된 것으로 알려지고 있다.

한편 국토부는 22일 청와대에서 열린 대통령 업무보고에서 내년 상반기 대심도 고속급행전철을 추진할 예정이라고 보고 했다.

이에 따라 국토부는 선행 법률인 지하공간 개발 기본법 제정을 우선 추진할 것으로 알려지고 있다.

이 법안에는 방재, 지하공간 건축 등에 대한 기준이 포함될 것으로 알려지고 있다. 업계에선 지하공간 개발에 대한 기본법이 제정되면 대심도 급행전철 건설사업도 탄력을 받게 될 것으로 보고 있다.

대심도 급행전철은 깊이 50m 지하에 철도를 설치하는 것으로 기존 지하철보다 2배 이상 빠른 것으로 알려지고 있다.

민간 대형 건설사 대심도 컨소시엄은 현대산업개발이 주간사를 맡고 있으며 대우건설(047040)·삼성물산(000830)·현대건설(000720)·GS건설(006360)·대림산업(000210)·포스코건설·롯데건설·SK건설·금호건설 등이 참여하고 있다.

이데일리 윤진섭 yjs@