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경의선 신역세권 일산역 빅5
동양메이져, 태영데시앙, 현대홈타운, 동문, 일신휴먼빌

맞습니다.
경의선에는 많은 역세권이 있지만, 앞으로 경의선 복선전철이 개통되면 그 중 일산역세권은 최고의 역세권으로써 본일산 지역은 지각변동이 일어날만큼 재평가가 있을 것입니다.

그 이유는
일산역 주변으로 본일산(일산1동,일산2동), 일산2지구, 중산, 신도시 후곡마을 등 고양시 최대의 주거밀집지역으로 거주인구와 유동인구가 제일 많다는 것입니다.
비록 현재 복선전철이 개통되지 않았어도 상권분석 결과로도 타 역세권에 비교하여 최고로써 향후 복선전철 개통시는 지금보다는 상상할 수 없는 주위 유동인구와 더불어 경의선 최대의 상권이 형성될 것은 자명하다는 것입니다.
이는 사람이 모이면 전철역 주위로 자가용 버스 등 교통환승시설이 더욱 발달하고 이로 인하여 주위에 자연스럽게 금융 서비스 교육시설등 각분야의 상권이 형성되며 다시 인구의 유입을 재촉진하는 역세권 특유 입지때문입니다.

이미 일산역의 본일산 지역은 경의선 최대의 역세권으로 발돋움하기 위한 기지개를 펴며 한창 공사중에 있습니다.
그에 첫 단추는 일산역 교통환승시설을 위한 대규모 광장 조성에 들어갔으며 이로 인하여 경의로에서 일산역으로 4차선 도로확보와 일산2지구에서 일산역으로 진입하는 도시계획도로를 마련중에 있습니다.
그리고 일산역 주변으로 도시주거환경정비사업(뉴타운사업)이 착착 진행중에 있습니다.
그 중 일산역 바로 앞은 일산역 상권의 중심지가 될 도시정비사업지구입니다. 비록 2단계 사업지구로 선정되었지만 경의선 개통과 함께 가장 큰 변화의 바람이 불어올 곳입니다.
그와는 별도로 현재 일산역 광장과 태영아파트 사이의 노후주택들이 헐리고 현재 주상복합단지가 들어설 준비를 하고 있습니다.
또한 일산초등학교 앞과 철로변 사이로 정비사업에서 빠진 부지가 있습니다.
이 부지또한 어떠한 형태든 일산역과 함께 다른 모습으로 변모될 지역입니다.

뿐만 아니라 현 일산역이 문화재로 등록되면서 광장과 함께 철로변 주위의 녹지공간으로 문화재공원이 조성되어 문화의 공간을 제공할 것입니다.
그리고 마지막으로 또한가지 타 역세권보다 더 큰 경쟁력을 가질수 있는 무기가 있다면 수도권 진입 요충지로서의 차이를 보여주는 바로 급행역이 일산역이라는 사실입니다.
여기에 하나 더 첨가한다면 아직 계획단계이지만 수도권외부순환철도가 일산역으로 지나간다는 사실입니다.

일산역은 경의선 최대 신역세권으로써 그 발전성은 무궁무진합니다.
기대하시기 바랍니다.