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교하지구를 중심으로 서로 교차하는 형태의 두 노선은 단계별로 나눠 진행되며 2단계 2호선은 일산선 대화역과 연결된다.

총 사업비 5000억원 가운데 50%는 광역교통시설부담금(2000억원), 파주시 부담(200억원)등을 통해 조달되며 나머지는 사업자가 부담하게 된다.

전철 연장은 경전철에 비해 사업비가 많이 드는데다 경의선과도 연결되지 않아 파주시는 고양시 경계까지만 일산선 전철을 연장한 뒤 운정지구까지 나머지 구간은 경전철을 활용하는 방안을 검토하고 있다.

덕이동 동문1차 아파트앞 고양시-파주경계선 동패4거리가, 지하철
3호선역이 들어설것으로 예상된다. 공사는 올 하반기에 착공하여, 운정 3지구가 입주하는2011년 예상. 제2자유로와,김포=관산간도로의
동패Ic 인접. 동패4거리 농협 중심으로, 상업지구 형성되면, 운정1,2 지구보다, 3지구쪽이, 교통면이나,여러가지 여건에서, 우수하다고 생각함. 상반기안에, 명품신도시까지 결정되면, 엄청난 기대수익 발생.
멀리 내다보시고, 구매하실 분은 지금이 적기.....