부동산 정보포털에서 거래포털로!

서울외곽순환고속도로 완전개통으로 동북부지역의 아파트 가격에 크게 영향을 미칠 것으로 보입니다.

특히 전통적으로 저평가 지역인 도봉구,노원구 지역은 그 영향이 크리라 봅니다.

5분이내면 외곽순환고속도로 진입이 가능하고, 게다가 인근의 장암,노원마을 지구의 아파트 공사가 진행되고 있고, 북부법조타운 공사가 진행되고 있어서, 바로 옆에 위치한 도봉한신아파트, 동아에코빌, 도봉파크빌 등은 가장 크게 수혜보는 단지가 되리라 봅니다.

관련기사를 아래와 같이 게재합니다. 참고하시기 바랍니다.

=======================================================================
서울외곽순환도로 주변 부동산시장 살아날까

올해 12월 완전 개통 앞둬…동북부 구간 수혜 클듯

-->

서울 도심 반경 30∼40㎞ 외곽을 잇는 서울 외곽순환고속도로 북부 구간 주변 부동산시장에 주택 수요자들의 관심이 쏠린다. 착공 17년만인 올해 12월 말 이 도로의 완전 개통되면 일대 시장이 살아날 것이라는 기대감 때문이다.

길이 새로 뚫리면 주변지역 부동산 몸값이 오르게 마련이다. 일반적으로 부동산시장에서 교통망 신설과 주변 부동산 몸값은 ‘계단식 비례’ 관계인 것으로 알려져 있다. 장기간 소요되는 교통망 건설은 계획 발표, 착공, 개통의 과정을 거치면서 단계적으로 주변 부동산에 영향을 준다.

유앤알컨설팅 박상언 대표는 "남부구간 주변은 이미 부분적인 개통 과정을 거치면서 완공돼 집값이 오른 지역이 적지 않다. ‘옥석가리기’식 투자가 필요하다"고 말했다.

북부 구간 집값, 남부 따라잡을까

서울외곽순환고속도로의 총 길이는 127.7㎞. 일산~의정부~퇴계원~구리~하남~판교~평촌~산본~시흥
~중동~김포~일산을 잇는다. 이중 남양주 퇴계원에서 하남~성남~군포~부천~김포대교 북단~고양
일산 등을 연결하는 남부구간(91.4㎞)은 1999년 11월에 뚫렸다.

고양 일산∼의정부∼남양주 퇴계원을 잇는 북부구간(36.3㎞)은 사패산 터널(7.5㎞) 구간을 제외하고
지난해 6월 개통됐다. 마지막 미개통 구간인 사패산터널 공사도 대부분 완료(98%)되면서 완전 개통을
눈앞에 두고 있다.

서울외곽순환도로가 완전 개통되면 의정부·포천·양주·동두천·남양주 등 수도권 동북부권은 직접적인
'수혜 효과'가 예상된다. 그동안 수도권 동북부에서 서울 나들이는 불편이 컸다.

하루 20여 만 대에 달하는 이 방향에서의 차량 유입이 동부간선도로와 3번 국도에 집중돼 상습적인
교통체증을 불러왔기 때문이다. 때문에 수도권 다른 지역에 비해 집값이 상대적으로 쌌다.

고속도로 개통으로 교통이 분산되면 의정부에서 서울 도심까지 30분대면 들어올 수 있을 것으로 보인다.
교통여건 개선 기대감으로 이곳 부동산시장에는 벌써 햇살이 내리쬐고 있다. 서울 출퇴근이 쉬워진
나들목 주변 아파트의 경우 매물이 서서히 자취를 감추고 가격도 오름세다.

중앙일보조인스랜드 조사에 따르면 올 들어 외곽순환도로 장암나들목 인근 의정부 아파트값은 23.6%나
올랐다. 같은 기간 경기권 아파트값 평균 상승률은 4.8%에 그쳤다. 전셋값도 마찬가지다.

올해 들어 의정부와 동두천 전셋값은 각각 12.6%, 6.9% 올랐다. 같은 기간 경기도 전셋값 상승률(3.8%)
에 비하면 두세 배 높은 편이다. 의정부시 녹양동 현대홈타운공인 P실장은 "지난해말 경원선 복선전철
개통에다 외곽순환도로 정상화 기대 등으로 추석 이후 아파트값이 꾸준히 오르고 있다"고 말했다.

서울의 대표적인 주택시장 소외지역으로 꼽혔던 도봉구·노원구·성북구 등 서울 동북권도 비슷하다.
외곽순환도로 개통으로 의정부 방향에서의 차량 유입이 줄면 도봉로, 미아로, 동부간선도로 등의
통행 속도가 빨라져 주거 수요도 늘 전망이다.

노원구 상계동 대우부동산 관계자는 "주거환경이 쾌적한 서울 동북권은 교통 개선에 대한 기대감으로
전세 수요가 많다"고 전했다.

고양·파주 등 수도권 서북권도 외곽순환도로 개통의 뒷바람이 기대된다. 외곽순환도로가 개통되면
남양주 퇴계원에서 이곳까지 시속 100㎞로 30분 만에 주파할 수 있어 사실상 하나의 생활권으로 연결
되기 때문이다. 개통 직전인 요즘에는 1시간 30분가량 걸린다.

반면 남부구간 주변인 하남·성남·안양·시흥·부천·김포 등은 북부구간 개통의 직접적인 영향권에서
벗어나 있다. 이 구간은 1999년 이미 개통돼 집값이 많이 오른데다 경부·경인·서해안 고속도로 등과의
기존 도로교통 연계성도 풍부해 개통효과가 적은 것이다.

강원대 부동산학과 장희순 교수는 “분당·평촌·산본 등 1기 신도시가 남부구간을 따라 들어선 것처럼
북부구간도 새 주거 축을 형성하게 될 것”이라고 말했다.

이미 가격 많이 오른 곳은 피해야

‘나들? 프리미엄’이라는 용어가 있을 정도로 고속도로 개통은 주변지역 부동산값 상승 요인으로 작용
한다. 하지만 나들목 부동산이라고 해서 모두 웃돈이 높게 붙는 건 아니다. 대개 나들목에서 10㎞ 이내
(시간기준 10분 이내) 지역까지는 파급 효과가 크지만 이곳을 벗어나면 약효가 떨어진다.

나들목에서 너무 가까운 곳도 가급적 피하는 게 좋다. 일반 국도보다 소음이 심한 고속도로 특성상
기대한 만큼 수익을 올리지 못할 수도 있어서다. 도로 때문에 양쪽으로 나눠지는 지역도 되레 손해를
볼 수 있다. 현장 확인을 통해 나들목 이용방법이나 시간, 거리 등을 미리 체크해야 한다.

전문가들은 외곽순환도로 완전 개통 효과가 이미 부동산값에 잘 반영된 만큼 추가 가격 상승 여력이
있는지 꼼꼼하게 따져보는 게 좋다고 조언한다. 내집마련정보사 김선영 연구원은 "다양한 지역개발
계획이 뒤따른 곳이 좋다"고 말했다.