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- 신사업개발과 글로벌화가 핵심과제 -

◇【 용산역세권 개발사업 기대수익 10조원대 】… 글로벌화는 국가경쟁력과도 연관

“공사 출범 2년 만에 철도공사는 기업형시스템으로 체질을 개선, 경영정상화의 기반을 다졌다. 이를 토대로 만성적자 상태인 사업구조 자체를 흑자기조로 전환시켜야 하는 숙제로 남았다. 그래서 글로벌화와 신사업개발로 철도공사의 사업영역을 확대하는 문제가 중요하다.”

취임 22개월째인 이 철 철도공사 사장의 진단이다.
철도공사의 미래는 글로벌화와 신사업영역 개척에 달렸다.
신사업 영역 중에는 용산역을 필두로 한 역세권 개발사업이 핵심사업으로 떠오르고 있다.

◆ 특히 용산역세권 개발사업은 개발수익 추정치만 수조원에 이를 정도다. 여기에 KTX를 연계한 철도관광사업, 역사 유휴공간을 활용한 부대수익사업 등도 착착 추진되고 있다.
글로벌화는 국가 경쟁력과도 관련을 맺고 있다. 국내 열차 운영과 건설의 경험과 노하우를 상품화해 해외시장으로 진출할 뿐 아니라 남북철도연결사업, 시베리아횡단철도, 아시아횡단철도 개발의 주도적인 역할을 할 수 있는 토대를 만드는 것도 향후 100년을 준비하는 핵심동력으로 작용할 전망이다.

◆ 흑자구조 전환의 계기, 역세권개발사업 = 이미 주요 선진국에서 검증된 역세권개발사업은 철도공사의 만년적자 구조를 벗어나기 위한 최후 보루다.
이미 개발사업이 가시권에 떠오른 용산역세권 개발사업의 경우, 공사측이 기대하는 개발 수익만 해도 수조원 규모다.
사업 대상지는 용산역 일대 13만4000평. 서울도심권 개발의 마지막 노른자위다.
용산 민자역사 뒤편 한강 쪽으로는 랜드마크가 될 150층(620미터) 이상의 초고층 첨단 오피스빌딩과 컨벤션센터 등이 건립된다. 한강 쪽의 준 주거지역으로 변경되는 곳에는 고층주상복합 건물을 지을 수 있다.
철도공사에 따르면 토지 감정평가 결과 이곳은 땅값만 평균 평당 3500만원에 달한다.
【 전체의 97%가 철도공사와 건교부 소유다 】
건교부의 현물출자를 받으면 땅값만 4조5000억원으로 추산된다.
철도공사가 약 5조8000억원의 운영부채를 상환하면 연간 이자부담만 2000억원을 줄일 수 있게 된다. 이렇게 되면 KTX를 중심으로 수송력을 높일 수 있도록 투자 여력이 생긴다.

◇ 철도공사는 현 수도권차량관리단의 이전 등에 5년이 소요될 것으로 내다보고 있으나 부분 개발을 병행할 경우 오는 2013년이면 최초 완공이 가능할 것으로 전망했다.
공사 출범 당시부터 정부로부터 10조원 규모의 부채부담을 떠안아 공공성과 수익성이라는 두 마리 토끼를 모두 잡아야 하는 철도공사로서는 용산 역세권개발사업이 새로운 부가가치를 창출할 ‘윈윈 사업’이 될 것으로 보인다.

◆전국 역세권 단계적 개발 검토 = 철도공사는 용산역 뿐만 아니라 2011년까지 2단계에 걸쳐 대전역 등 전국 10여개역을 단계적으로 개발할 계획이다.
KTX 등과 연계한 철도관광사업도 본격적으로 추진되고 있다. 이미 관광레저 특급열차인 레이디 버드(Lady Bird) 운영으로 지난해 37억원의 추가수입을 올렸고 지난해부터 강원랜드 하이원스키장과 연계한 겨울철 스키관광열차도 인기를 끌고 있다. 이밖에도 △지역특산물과 관광을 연계한 와인열차 △선박과 KTX를 연계한 관광상품 등도 소비자만족도가 높은 것으로 나타나 향후 철도공사를 글로벌 종합운송그룹으로 도약시킬 수단으로 떠오르고 있다.

성홍식 기자 hssung@naeil.com Copyright ⓒThe Naeil News


- 강북판 타워팰리스로 변신한다 -

용산역 어떻게 개발되나

◆ 서울 도심권의 마지막 노른자위인 서울 용산역 일대가
【 강남의 코엑스몰과 타워팰리스를 능가하는 단지로 개발된다 】
특히 주거와 복합시설을 동시에 개발한다는 게 철도공사의 구상이어서, 강북판 고급주거단지 탄생도 예상되고 있다.

◇ 철도공사에 따르면 13만4000평 규모의 용산역세권 개발부지에는 국제업무지구의 특성을 살려 △컨벤션센터 △외국인 주거시설 △문화시설 등 복합시설이 망라된다.
용산 민자역사 뒤편 한강 쪽에 있는 차량 정비창 터 근처에는 이 지역 랜드마크가 될 최고 620m(150층 이상) 높이의 업무빌딩이 들어선다. 또 한강 쪽 준주거지역으로 변경되는 곳에는 용적률 250%인 주상복합 건물을 지을 수 있다.

그러나 철도공사는 제3종 일반주거지역인 이 지역을 일반상업지역과 준주거지역으로 용도 변경을 추진함과 동시에 평균 610%의 용적률로 끌어올린다는 복안이다.
다만 다른 지역과의 형평성 문제를 고려하는 서울시와의 용적률과 개발규모를 둘러싼 협의과정이 남아 있는 상태다.

성홍식 기자 2007-04-13
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