부동산 정보포털에서 거래포털로!

시발역과 정차역의 차이는 무엇일까요.
현재 광명역으로 연결되는 전철노선이 없는 상황에서 시발역이 된들 무슨 소용이 있습니까. 지금 임시로 전철이 운행하는 시흥역-광명역은 기존의 고속열차 전용선에 고속열차가 운행하지 않을때를 맞춰 간혹 전철을 투입하는 실정입니다.
광명역과 전철망이 직접 연결되지 않은 상태에서 시발역 운운하는건 웃기는 일입니다.
당초에 신안산선을 빨리 삽질 떠 고속철 완공시기에 맞춰 신안산선이나 광명경전철이 완공이 됐더라면 당연히 광명역이 시발역의 위상을 보였을 겁니다.
어차피 광명역에서 용산이나 서울역까지는 기존의 경부선 선로를 이용하기에 이 구간에서 고속철의 의미는 없습니다.
그리고, 정부에서도 향후 광명역에 전철노선이 확충되어 대중교통으로 접급이 용이해지면 광명역에 경부선,호남선 대부분의 열차를 정차시킬 예정이고 그때부터는 광명역에서 시발하는 열차가 투입된다고 발표한 적 있습니다.
어차피 서울역이나 용산역은 고속철 전용역사는 아니란걸 아셔야죠.

그리고, 경전철에 대해서 뭔가 잘못알고 계신데요.
경전철을 기존의 중전철과 착각하고 계신듯 합니다.
일본 가보셨나요? 시간되면 가보세요.
지상으로 다니고 있는 경전철은 소음 제로입니다. 그 자체가 볼거리고 관광자원입니다.
서울지하철(중전철)의 2호선 지상구간(신도림-신림)을 생각한다고 큰 오산.
제대로 알고 글 올립시다!

그리고, 구로디지털단지 변신과 광명은 별개라는 뉘앙스로 글 올렸군요.
그렇게 생각하고 싶다면 그렇게 하세요. 생각은 자유랍니다.ㅎㅎ
그러나, 최근 언론에 보도된 기사를 좀 보길 권장해 드립니다. 구로단지의 변신으로 그 배후주거지역인 광명으로 수요가 몰린다는 기사가 연일 쏟아지고 있는데 그건 못봤나요?
세상사 생각하기 나름입니다.
집주인의 입장과 세입자의 입장은 그래서 천지차이죠!