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1.누구보다도 고양시를 사랑하고 자랑스럽게 생각하고 있는 소생의 마음 이상으로 고양시민들 모두 고양을 자랑스럽고 사랑하고 계시리라 믿습니다.

2.일전,우연한 기회에 정말 우연한 기회(고양시측의 적극적인 홍보나 마을 게시판에서 확인한것이 아닌)에 고양시측에서 검토중인 경전철의 노선을 확인할 수 있었습니다.

3.호수공원을 가로 질러서 정발산을 통과하거나 아니면 마두동의 공원길을 통과하는 노선으로 파악하고 있습니다.

4.너무 어이없고 한심한 고양시측의 생각에 쓴웃음을 지울수 없었습니다. 아이들도 아니고 어떵게 그런 생각을 할수있는지 이자들이 고양시의 문제점을 정확히 파악하고는 있는것인지, 아니면 고양시의 진정한 발전을 고민은 하고 있는것인지,혹시 보이지 않는 이권같은것이 있어서 이러한 행동을 하는것은 아닌지 화도 나고 욕도 나왔스빈다.

5.시민들이 한가로운 휴일이나 오후에 담소하면서 가족애와 지역사랑을 갖는 그 아름다운 호수공원을 가로질러 흉물스런 도심전철이 마치 유흥 관광지의 청룡열차라도 되는 듯이 지나간다는 것은 생각만 하여도 끔찍 합니다.

6.산이 부족한 일산에서 그나마 산소의 공급원이고 시민들의 건강증진과 정서함양에 도움을 주는 정발산 또는 마두동의 공원길을 또 가로질러서 지나간다니 고양시민을 어찌이리 바보로만 아는지...

7.고양시장과 관계자들은 말없는 다수의 고양시민을 이제 그만 무시하고 귀를 열어야 할것입니다.

8.고양시의 가장 불편한 문제점은 누구나 다알고 있듯이 서울 도심까지의 접근 시간과 방법이기에 고양시장도 선거공약(?)으로 2007년 말까지 경의선을 완공시킨다는 (사실 고양시장의 권한과 능력으로 애초부터 불가능한 이야긴것을 알고는 있었지만) 어이없는 거짓말을 했으리라 이해하고 있으니까요

9.그렇다면 결론도 뻔한거지요. 고양시의 발전을 위해서는 고양시의 내부 교통문제도 장기적으로 검토를 해야 겠지만 굳이 검토를 해야 한다면 경전철 같은것은 고양시의 외곽으로 노선을 바꿔야 할 것입니다.예컨데 곡산역에서 식사동--문봉동---설문동--성석동--탄현동외곽--탄현역--덕이동 외곽--가좌동--증산동--송산동의 외곽순환 코스로 하여서 앞으로 파주의 유입 인구도 분산시키고 고양의 외곽지역에서 일산신도시로의 유입도 편하도록 하여야 할것입니다.

10.도시계획의 문외한인 일개 시민도 생각하는 일을 고양시장과 그 관계자들이 모를리 없건만, 아무리 수익성을 염두에 둔다한들 경전철 본래의 목적에 위반되어서야 어찌 선거로 뽑힌 시장의 생각이라 할수 있겠습니까.정말 생각을 못했다면 지금이라도 시장의 직을 사퇴하세요.시장 본인을 위해서나 고양시민을 위해서 좋은 일입니다.고양시민들 또한 이런사람을 시장으로 재선까지 시킨것에 책임을 느끼고 다음 선거에서는 정치인들의 당리당략에 혼돈되어 특정당을 보고 지지할것이 아니라 말로만이 아닌 정말로 고양시민의 이익을 위하여 일할수 있는자,고양시를 진정 걱정하는 자를 심사숙고하여 당선시켜야 할 것입니다.

11.용쟁호투님의 말씀대로 킨텍스의 확장이나 관광숙박단지등의 유치가 진정 고양시를 위한것인지도 고민해볼 필요가 있습니다.글이 길어질것같아 이만생략코자 하나 한가지만 짚고 너머가자면 킨텍스가 들어와서 고양시민들의 소득이나 고용등의 취업문제가 어느정도 나아졌나요? 오히려 교통만 복잡하여지고 일산신도시의 안정적인 주거문화가 훼손된점이 더 커지지는 않았는지 생각해 봤으면 합니다.물론 긍젇적인 면도 있습니다.고양시의 세수가 조금 늘었겠고 킨텍스부근의 집값이 조금 상승한 면은 있겠지요.그런데 기대만큼은 아닙니다.집접 현장을 방문하여 확인해 보십시요.

12.외부인들이 보시면 실소를 금치못할 죄송스런 말씀이긴 하오나 소득이나 직업의 전문성 심지어 학력까지도 고양시민들의 수준은 대한민국의 평균이상이고 행정서비스나 도시계획도 그런 수준의것을 원합니다. 진정 고양시의 발전과 시민을 위한다면 고양시장과 관계자들은 대오각성하여야 차후에 칭찬은 고사하고 비난을 면할수 있으리라 생각 됩니다.