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최근 고양시 게시판에 글을 올리는 과정에서 고양시에서 편가름이 심한 현상을 발견하고 도대체 그 동안 고양시에 무슨 일이 있었을까 궁금하여 게시판을 쭈욱 검색 해 봤더니 몬 일이 있기는 있었더군요.

정말 답도 안 나오는 이슈를 갖고 이웃 지역 주민끼리 서로 반목하면서 몇 개월째 (아마 몇 년째 이러구 있는지도 모르겠네요) 다람쥐 쳇바퀴 돌 듯이 논쟁하면서 이전투구 양상까지 보이고 있네요.

그 과정에서 감정들이 많이 상하셨는지 간단한 문제도 ‘도 아니면 모’식의 흑백논리의 감정싸움을 하시고 계시고 있는 것을 발견했습니다.

자, 제가 한 번 정리해 볼까요…..

1. 고양시가 세계 10대 도시에 선정된 이유……………

- 일산 주민들은 일산 때문에 선정되었다고 하고, 행신 주민들은 뉴스위크지에 실린 사진을 근거로 행신 때문에 선정되었다고 하면서 지루한 전쟁을 하고 있네요.
- 고양시가 세계에서 가장 빠르게 발전하는 10대 도시로 선정된 이유는 고양시에 일산이 있고, 행신도 있기 때문입니다.
그 뿐 아니라 화정, 중산, 탄현, 대화, 가좌, 삼송 등이 일산과 더불어 날로 날로 발전하고 있기 때문에 그야말로 세계에서 가장 빠르게 발전하는 도시로 선정되었겠지요.
- 고양시에 일산이 없었다면, 고양시에 행신이 없었다면 고양시가 지금처럼 빠르게 발전하는 세계적인 도시로 주목 받지 못했을 거라는 생각입니다.

2. 화정/행신은 교통천국, 일산은 교통지옥?

- 똑같이 개발이 시작된 분당에 비해 일산이 여러모로 교통이 열악한 것은 사실입니다.
거꾸로 말하면 일산이 보유한 여러 가지 장점으로, 교통문제만 개선된다면 일산은 지금보다 훨씬 살기 좋은 곳이 되겠지요.
- 행신은 일산 보다 서울 쪽에 위치한 지리적 특성상 교통수단에 따라 일산 보다 서울 접근성이 좋은 것 또한 사실입니다.
그러나 이웃 일산이 교통이 극단적으로 나쁘다고 가정하면 행신이 일산 보다는 상대적으로 좋을 수는 있어도 수도권에서 교통이 아주 좋은 곳이라고 할 수는 없겠지요.

3. KTX 행신역은 혐오시설?

- 이것도 고양시 게시판을 뜨겁게 달구는 내용 중 하나인데요…
행신주민들이 KTX를 내세우는 거에 비해 일산 주민들은 이용율 등을 들어 그 의미를 깍아 내리고 있는데요…..
- KTX 행신역은 고양시 중장기 발전을 위해 아주 중요한 시설입니다.
바둑으로 예를 들자면 고양시 발전을 위해 아주 중요한 지점에 한 점 포석을 둔 거라고 할 수 있지요.
- 그런데 이용하는 사람이 적다 보니 운행 편수가 많지 않고 그러다 보니 또 이용하는 사람이 줄어드는 악순환을 하고 있는 것이 문제입니다.
- 그러면 고양시 인구가 아주 많이 늘어나면 사용인구가 늘어날까요?
절대로 No 입니다.
고양시 인구가 지금 90만이 넘는데 인구가 두 배로 늘어나도 이용객은 지금의 두 배 수준 밖에 안 될 것입니다.
- 그러면 KTX 행신역 활성화 대책은 없는 것인가요?
여기서 발상의 전환이 필요합니다.
KTX를 고양시민이 타고 지방으로 갈 때 이용하는 시발역으로 생각하면 당분간 답이 안 나옵니다.
그러나 전국에 있는 모든 대한민국 국민들이 타고 오는 종착역으로 발상을 전환하면 무지 빨리 답이 나옵니다.

4. KTX 종착역의 의미는?

- 부산에서, 대구에서, 광주에서, 목포에서 많은 사람들이 고양시로 이동할 Needs가 발생해야 합니다.
- 이것은 일산에서 시행중인 킨덱스 2단계 완공, 한류우드의 성공적인 완공, 대화동 브로멕스 킨덱스, 장항동 브로멕스 타워, 삼송 브로멕스 힐 사이드 등의 대형 프로젝트가 완공되면 당연하고 자연스럽게 이루어 질 것입니다.
- 고양시민들이 시발역으로 이용이 크게 안 늘어도 전국의 국민들이 이용하는 종착역으로서의 Needs가 늘어나면 운행 편수는 획기적으로 증가할 것이고 그러면 이용 편리성이 증가하여 승객은 더 늘고 하는 선 순환이 될 것 입니다.
- 그때쯤이면 행신역을 이용하는 승객의 편의를 위해 할 수 없이 일산과 행신역을 오가는 대중 교통편이 늘 것이고 언제가는 경전철도 놓이는 등 일산과 행신과의 물리적 거리는 물론 지금은 거의 불가능해 보이기까지 한 마음의 거리도 좁혀 질 것입니다.
- 인천공항선 고양역도 지금은 이용하는 사람이 별로 없어 경제성이 없는 것으로 1차 조사 되었지만 킨덱스, 한류우드가 세계적인 규모의 시설이 되어 전 세계인이 고양시를 방문하는 날을 대비하기 위해 꼭 설치하여야 합니다.
지금 300억 정도의 예산이 아까워 개설 안 했다가 불과 3~4년 뒤에 땅을 치고 후회하면서 훨씬 많은 예산을 낭비해야 할지도 모릅니다.

5. 지금 고양시민들이 꼭 해야 할 일은……….

- 한 두 달 안에 고양시에 있는 집을 팔고 다른 곳으로 이사 갈 계획이 없는 분이라면, 즉 고양시의 장기적인 발전에 애정과 관심이 있는 분이라면,
- 고 양시 게시판에서 쓸데 없이 우리 동네가 어찌하다, 너희 동네는 어찌하다 는 식의 소모적인 논쟁 보다는 고양시의 발전을 위해 아주 중요한, 그러나 올해 안에 꼭 해야 할 다음의 사항에 대해서 뜻을 모아야 할 것이며 필요하다면 관련 기관에 고양시민의 결집된 힘을 보여 주어야 할 것입니다.

가. 경의선 복선 조기 개통
나. 9호선 연장선 대곡역 연결
다. 인천공항선 고양역 개설
라. 킨덱스 2차 시설 및 한류우드의 성공적인 건설
마. KTX 행신역 조기 활성화