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금일 한국경제신문 기사중 서울시 공무원의 의견을 보내 서부이촌동이 이번 기지창 개발시 동서 모두 개발되기에는 다소 어려운 상황임을 알 수 있었습니다.

서울시의 부탁에 코레일이 부정적인 의견을 내자 절충안으로 세운것이 양분론(서쪽만 개발)인것 같습니다.
이 기준은 잘 아시다시피 한강철교 기준이고요.

그동안 한강철교 및 철길로 인해 서부이촌동이 소음과 쇠락한곳으로 여겨졌는데, 다시 한강철교 기준으로 서쪽만 기지창과 우선 개발될 가능성이 보인다는 기사에 참 안타까운 생각입니다.

서부이촌동 동족보다 서쪽보다 넓으면 유사한 시기에 개발도 되리라 생각하는데 현대한강, 강서강변쪽 지역은 이번 개발시 제외된다면 당분간 10여년간은 큰 발전은 없을것 같습니다.

조합승인까지 받은 강서강변이 서부이촌동의 개발계획 수립기간 지연으로 그동안 행정절차가 늦어진것 같고, 앞에 있는 현대한강 아파트가 있는 지리적인 위치에서 자산성이 있는 주상복합으로 개발되기에는 용적율도 작고, 어려운 상황이라 생각됩니다.
이 지역내 주민들간의 원성과 아쉬움이 많으리라 생각합니다.

개발이라는 명분하에 이러한 지역내 내부 갈등이 현재 용산개발의 화려함속에 덮어지리라 생각하니 안타깝습니다.

그동안의 한강철교 및 철길의 물리적인 장치로 인한 고생들이,
기지창과 서부이촌동 전체 개발을 통해 보상받는수 있는 기회가
다시 한강철교로 인하여(개발구역 분리기준) 지역내 주민의 마음이
나주어 지는것같아 안타까운 심정입니다.

개발정책 수립 이라는것이 어려운 일이라 생각도 들지만....

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개발소문은 무성했는데… 잠실송파대로 일대, 상업용지 변경 포기

한국경제신문

대규모 개발재료로 관심을 끌었던 서울 용산구 서부이촌동과 송파구 잠실동 잠실주공5단지 주민들의 희비가 지역에 따라 엇갈리고 있다.

서울시가 코레일과 함께 용산국제업무지구와의 연계개발을 추진 중인 용산구 서부이촌동의 경우 최근 시와 용산구가 국제업무지구와의 연계개발 대상지역을 확정하고 이곳을 개발행위허가 제한구역으로 지정하는 안을 마련,주민공람에 들어가는 등 속도를 내고 있다.

반면 상업용지로의 용도변경이 꾸준히 추진됐던 잠실주공5단지는 승인권자인 서울시의 집요한 반대에 부딪친 송파구가 결국 용도변경 추진을 포기하기로 내부방침을 확정했다.

◆연계개발 대상지 확정된 서부이촌동

28일 서울시와 용산구 등에 따르면 시는 최근 서부이촌동 일대 국제업무지구와의 연계개발 대상지역을 확정하고 본격적인 개발에 앞서 이곳을 개발행위허가 제한구역으로 지정하는 안을 마련,주민공람에 들어갔다.

공람에 따르면 국제업무지구와의 연계개발지역으로 정해진 구역은 용산구 이촌동 212의 2 일대 10만5108.5㎡(3만1800여평)로 한강철교를 기준으로 서쪽지역에 한정된다.

용산구 관계자는 "이곳은 국제업무지구와의 본격적인 연계개발에 앞서 앞으로 주민공람,구 도시계획위원회 심의 등을 거쳐 고시되면 고시일로부터 3년간 개발행위가 일절 제한된다"고 설명했다.

같은 서부이촌동 권역에 포함돼 있지만 한강철교를 기준으로 동쪽에 위치한 동아그린,현대한강,강변아파트 등 아파트 밀집 구역은 연계개발 대상에서 제외됐다.

서울시 도시관리과 관계자는 "강변아파트를 제외한 상당수 아파트는 1990년대 후반 준공돼 재건축 연한이 안 되는 데다 구역을 무리하게 확대할 경우 수용 등을 통한 조속한 사업 추진이 어려워진다"며 제외배경을 밝혔다.

이 지역 K공인중개업소 관계자는 "개발대상에서 제외된 한강철교 동쪽 아파트 밀집지역의 경우 '괜히 국제업무지구에 포함됐다가 재건축 추진일정만 늦어지는 불상사가 발생할 수 있다'는 견해와 '서부이촌동의 균형발전을 위해서는 이번 기회에 함께 구역지정이 돼야 한다'는 의견이 팽팽하게 엇갈리고 있다"고 전했다.

◆송파대로 일대 용도변경 포기한 송파구

이하 관련사항이 아니므로 생략


송종현/이호기 기자 scream@hankyung.com