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-(wja*)
문제는 난개발과 무임승차의 오명에서 벗어나서 거듭나야....
용인시와 토공의 원칙을 무시한 일처리로
구미동-죽전간의 문제해결이 전체 용인 서북부 교통문제의 근본적인 해결책은 아닌 것입니다.
지금 용인시와 토공은 용인 서북부 난개발의 문제점인 도로등
기반시설 부족에 대한 근본적 해결책 강구나 의지없이 시간이 해결해 주기를 바라는 듯,
모든 이슈를 구미-죽전 도로에만 촛점을 맞추어 주민의 관심이
다른 문제로 옮겨갈까 노심초사하는 것으로 보입니다.
용인의 발전을 위해 지각있는 용인시민들은 이웃의 기반시설의 무임승차가 아닌
보다 근본적이고 총체적인 문제인식과 이를 바탕으로
용인서북부 난개발 문제를 총체적으로 해결하는 노력이 무엇보다 중요하고도 절실합니다.
과연 구미-죽전 도로문제만 해결되면 용인서북부지역의 난개발 문제가 몇퍼센트나 해결되는 것인지?
또 용인시와 토공은 제반의 문제들을 제대로 인지하고 있으며 난개발의 책임을 통감하고 또 문제해결을 위해 체계적 접근과 노력을 하고 있는지???
만약 아니라면 용인은 난개발과 무임승차의 오명에서 영원히 벗어나기 어려울 것입니다.
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| 소재지 |
아파트명 |
공급면적
(㎡) |
매매가 |
전세가 |
월세가 |
| 하한가 |
상한가 |
하한가 |
상한가 |
보증금 |
월세 |
| 보정동 |
행원마을동아솔레시티 |
110 |
68,500 |
79,000 |
43,000 |
49,500 |
5,000 |
150 |
| 보정동 |
행원마을동아솔레시티 |
126 |
77,500 |
85,000 |
46,000 |
53,000 |
5,000 |
160 |
| 보정동 |
행원마을동아솔레시티 |
164 |
84,000 |
91,500 |
52,000 |
61,000 |
5,000 |
190 |
| 보정동 |
행원마을동아솔레시티 |
188 |
93,000 |
113,000 |
62,000 |
71,000 |
5,000 |
200 |
| 보정동 |
행원마을동아솔레시티 |
213 |
105,500 |
118,500 |
66,000 |
74,000 |
5,000 |
230 |
| 보정동 |
행원마을동아솔레시티 |
243 |
109,000 |
123,500 |
68,500 |
78,000 |
5,000 |
270 |
| 보정동 |
행원마을동아솔레시티 |
275 |
123,000 |
145,500 |
77,000 |
85,000 |
10,000 |
300 |
| 보정동 |
행원마을동아솔레시티 |
295 |
123,000 |
158,000 |
81,000 |
92,500 |
10,000 |
430 |
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등록일 2004/10/13 | 조회 763 
문제는 난개발과 무임승차의 오명에서 벗어나서 거듭나야....
용인시 구성읍 마북리 좌석버스 개통을 축하하며
유일한해결방안
