우리아파트 게시판
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유가가 100불선에 정착은
고 에너지 부담과 갈수록 열악해지는 교통정체로
대중교통과 지하철의 이용을 앞당겨 자가용 운행을
자연히 소멸시키고 도심 회귀화를 앞당기는 미래로 갑니다.
이미 일본과 선진 대도시는 대중교통
이용율이 80-90%선으로 일본 동경만 봐도
10년 전부터 출퇴근시에
자가용 이용을 하는건 볼수도 없습니다.
늦지만 도심초고층 재건축과 재개발
재건축등으로 도심 회귀화를 재촉하는 정책은
광범위한 주변 신도시에서
서울로의 진입을 자연히 앞당기게 됩니다.
고유가 시대에는 먼거리에서
길바닥에 돈과 기름을 낭비하는건
어리석음과 삶을
더욱 어렵게하는 지름길이 됩니다.
일본의 동경같이 결국
출퇴근이 대중교통으로 변화할때
변두리 위성도시와 신도시는
일본 다마 신도시같은 초라한 신세로 변하게 될것입니다.
신도시 3채 팔아야 동경으로 진입가능 합니다.
도심회귀화 그리고 초고층으로 화려하게 변신할
미래의부촌 교육특구 노원은 아직도 저평가로써
올 가을에 무주택자 분들의 마지막 기회의 땅입니다.
남보다 한발앞서 생각하고
미래를 설계하는 분만이 부를 이루게 됩니다.
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| 소재지 |
아파트명 |
공급면적
(㎡) |
매매가 |
전세가 |
월세가 |
| 하한가 |
상한가 |
하한가 |
상한가 |
보증금 |
월세 |
| 상계동 |
상계주공11단지 |
58 |
37,750 |
40,750 |
15,750 |
18,250 |
1,000 |
65 |
| 상계동 |
상계주공11단지 |
73 |
49,250 |
53,000 |
19,000 |
22,500 |
2,000 |
73 |
| 상계동 |
상계주공11단지 |
76A |
51,750 |
55,250 |
20,250 |
24,000 |
2,000 |
78 |
| 상계동 |
상계주공11단지 |
80 |
58,750 |
62,750 |
21,500 |
25,250 |
2,000 |
80 |
| 상계동 |
상계주공11단지 |
85 |
53,250 |
56,500 |
20,750 |
24,500 |
2,000 |
78 |
| 상계동 |
상계주공11단지 |
96 |
66,500 |
70,250 |
30,250 |
33,500 |
5,000 |
95 |
| 상계동 |
상계주공11단지 |
105 |
76,750 |
81,750 |
34,500 |
39,000 |
5,000 |
105 |
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등록일 2007/09/29 | 조회 930 
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