최근 아파트 가격 폭락이 계속해서 이어지고 있는 가운데 토지가는 12개월 연속상승세에 있다. 이미 서울의 대부분의 부동산 가격이 포화상태에 이르렀고, 생활의 질도 하락 하고 있는 만큼 이제부터는 생태도시에 초점을 맞춘 양평에 주목할 필요가 있다. 주 5일 근무제가 확대 실시되면서 ‘오도이촌(五都二村)현상’이 심화되고 귀농을 꿈꾸는 도시민들이 늘어나면서 전원주택투자에 대한 관심이 높아지고 있다.

아울러 경제위기와 함께 명예퇴직이 가까운 현실이 되면서 도심외곽으로 주거지를 이전하려는 움직임이 가세, 최근 들어 그 수요는 다소 늘어나는 추세다.

최근에는 경춘고속도로, 용인~서울, 파주권 등지로 연결되는 새로운 길이 뚫리고 물 좋고 공기 좋은 도심 외곽이 늘어남에 따라 전원주택시장의 공급 또한 확대되고 있다.

이 가운데 경기도 양평군은 중앙선 복선전철 개통과 시 승격 가능성, 규제완화로 인한 개발호재에 따라 떠오르고 있는 부동산 블루칩이자, 수도권 전원거주 희망선호지역으로서의 1위를 고수하고 있다.

최근에는 공동주택, 관광숙박업, 레저휴양시설 등의 건축이 가능해지면서 부동산개발업체들이 개발 가능한 부지확보와 전원주택투자처로서의 가치도 함께 높아지고 있다.



서울~광주~양평~여주~원주로 연결되는 제2영동고속도로도 주목대상이다.


먼저 건교부가 추진하는 제2외곽순환고속도로가 금년 말 착공할 경우 향후 2015년까지 동탄~양평(50.4km)간, 양평~화도(18.8km)간 연결 고속도로 구간이 개통될 계획입니다.

또 광주시 퇴촌면과 양평군 강상면(19.0km)을 연결하는 88번 국지도(국가지원지방도)의 확장 및 포장에 대한 가능성이 모습을 드러내고 있습니다.

그리고 경기도는 중부내륙고속도로 3개 지점(서여주, 북여주, 양평)에 ic를 설치하고 동탄~양평간 고속도로와 교차하는 강상면 신화리 분기점(jct)에 진출입 램프를 설치하는 방안을 설계 반영토록 건교부에 건의할 예정이라고합니다.

그동안 주민들이 요구해온 중부내륙고속도로(여주-양평) 강상면 ic설치도 동탄~양평간 고속도로와 여주~양평간 고속도로가 교차하는 강상면에 분기점이 설치될 경우 결실을 보게 될 것 같습니다.

특히 퇴촌~양평간 국지도 88호선은 당초 건교부의 국가지원지방도 5개년(2003~2007년)계획에는 포함되었다가 2006년 6월, 5개년 수정(2006~2007년)계획에서는 누락되었으나 양평군과 정병국 국회의원의 지속적인 건의에 의해 경기도가 역점을 두고 도내 국지도 우선순위를 변경함으로써 건교부 국가지원지방도 5개년 계획에 포함되도록 공동 노력하기로 했습니다.

국지도 88호선은 양평군 강상면 교평리와 광주시 퇴촌면을 잇는 구간으로 현재 2차로로 되어 있고 2005년도 일일교통량이 1만2885대로 많은 통행을 하고 있는 곳입니다.

특히 주말 행락차량으로 인한 차량의 상습적인 정체는 지역주민의 생활에 막대한 지장을 초래하고 물류비용의 증가로 인한 지역의 경쟁력 저하 요인이 되고 있는 실정입니다.

이처럼 상습정체지역인 국지도 88호선이 확장되면 현재 서울~양평간 6번국도와 향후 건설될 중부내륙고속도로, 제2외곽순환고속도로 등으로 연결되어 양평은 경기 동부권의 새로운 교통요충지로서의 역할이 기대될것입니다.

이밖에 양평은 2009년 개통(양평역)된 중앙선(복선전철화)사업, 서울~춘천간(동서고속도로) 서종ic, 광주~원주간(제2영동고속도로) 양동ic 등 광역교통시설의 다양한 사업 추진으로 사통팔달의 교통중심축으로 급부상할 전망입니다.




중부내륙 고속도로 ‘강상ic’ 설치가 경기 동부권 교통 소통의 핵심이자 지역발전의 견인차 역할이 기대되는 중핵적인 사업인 만큼 군 행정력은 물론 지역출신 정ㆍ관계인사의 영향력을 집중해야 한다는 지적이다.




현재 남한강을 사이에 두고 강남에서 강북으로 이어지는 88국지도와 6번국도 사이의 모든 통향량을 양근대교와 양평대교가 소화하고 있는 실정이어서 서울과 강원도가 원활한 소통을 위해서라도 강상ic는 설치돼야 한다는 주장이다.




특히 강상ic 설치는 2020년 개통 예정인 제2외곽순환고속도로에서 발생하는 교통량 수용과 복선전철시대 수도권 동부지역 교통혼잡 완화와 균형발전을 위한 기반시설구축 차원에서라도 설치되길 양평군민은 호소하고 있다.






또한 고속도로 ic와 연결되는 국가지원지방도 88호선 교통량도 1일 1만2885대(2005년 기준)로서 이미 포화 상태에 이르러 향후 양평지역 발전을 감안할 경우 고속도로 연계 기능 강화가 시급하다.




한편 2월말 기준 중부내륙고속도로 2-2공구, 강상면 세월리~강상면 송학리간 6.6㎞ 구간은 현재 40% 공정률을 모이고 있으며, 3공구 송학리~옥천면 아신리간 5.5㎞는 75% 공정률을 보이고 있어 ic설치 문제를 조속히 매듭지어야 할 사항이다.








(교통+생태환경+조망권)




양평 강상면



1.지하철(국철)양평역 개통(12월 23일 개통!!!)

2.양평군에서 양평시로 승격예정(30만 인구유치를 위한 행정규제 완화中)

3.4대강사업으로 최고의 수혜지(남한강)

4.정부의 dti규제를 받지 않음(군단위 이므로)

5.최근 고속도로 개통 (서울과 양평 40분거리)

6.산과 남한강이 함께있는 구조(배산임수지형+산과 강이 접하는 최고의 조망권!)(강남,북을 중심으로 서울의 한강이 접한 지형구조와 유사)

7.공기맑은 생태도시(수 많은 전원주택단지들), 앞으로 남한강 주변의 수많은 아파트분양대기중(조망권 최고)

8.상대적으로 아직 오르지 않은 남한강 강남의 강상면은 경기도 여주와 광주와 접해 있어 교통편리, 남한강 최대 근접지형

양평의 토지기대전망

양평에 투자자들과 실수요자들의 관심이 쏠리고 있다.앞으로 개통 예정인 도로를 나열해 본다.

1.중앙선 복선전철-2008.12.28 양평 국수역을 개통으로 2단계 2009년 12월 국수~용문역 개통, 3단계 2010년 용문~원주간 개통 예정으로 공사중이며 양평에서 전철타고 서울로 출퇴근 할 수 있게 되는 것이다.

2.여주~양평간 고속도로-2010년께 개통 예정인 중부내륙고속도로는 경기도 양평에서 여주,충주,상주,김천,현풍을 거쳐 경남 마산까지 연결된다.

3.서울~춘천간 고속도로-2009년 7월 15일 개통한 동서고속도로 양평구간은 화도읍 금남리 지점과 서종면 수입리로 이어지는 서종대교 및 수입리 바치울에 서종나들목(ic)이 건설되어 양평에서는 이 도로 개통으로 서종면,강상면,양서면,옥천면,양평읍 일대가 수혜지로 꼽힌다.

4.제2영동고속도로-경기 광주~원주를 잇는 제2영동고속도로는 2009년 착공하여 2013년 개통될 예정이다. 이 도로구간 중 양평군 양동면에는 양동나들목이 들어선다. 원주에서 수도권까지 50분대에 진입이 가능해질 전망이고 양평은기업,혁신도시로 선정된 강원도 원주시의 배후도시 효과도 기대 해 볼수 있다.

5.수도권제2외곽순환고속도로-이 도로가 완공되면양평은 그야말로 교통의 접근성과 편리함이 훨씬 좋아져 수도권 동부지역의 친환경,청정도시로 발전되어 수도권의 확실한 전원메카가 될 것으로 전문가들은 내다보고 있다 .

[풍수와 부동산] 물(水)부터 알아야 재운이 보인다

'풍수지리'를 글자대로 풀이하면 바람과 물, 그리고 땅의 이치란 뜻이 된다. 풍수라고 지침한 것은 그만큼 풍(風)과 수(水)가 지기(地氣)에 미치는 영향이 크다는 얘기다. 따라서 물과 바람을 알지 않고 풍수를 보는 법을 알긴 어렵다.

산이란 누가 봐도 형상이 뚜렷하기 때문에 쉽게 왈가왈부할 수 있는 반면 물은 보이는 물과 보이지 않는 물이 있다. 산을 보는 법은 일촌(一寸)만 높아도 산이요, 일촌만 낮아도 물로 보는 것이기에 분별이 쉽다. 그러나 바람과 물은 눈에 바로 나타나지 않기 때문에 어려운 것이 사실이다. 가장 중요한 물의 형세부터 알아보자. 풍수 고전에 의하면 '모름지기 먼저 물의 형세를 보고 사용하라'고 하였다. 터(용혈)와 더불어 물의 중요함을 말한 것이다. 풍수에서 '용'이란 터(묘)까지 내려오는 산 또는 능선을 총칭한 말이다. 혈은 가장 기운이 뭉쳐 있는 곳이다.

수(水)는 터(용혈)의 맥(脈)이 되는 것이다. 두 갈래 물 중에 필히 산이 있다. 물이 만나는 곳이 용의 끝이다. 용이 끝나고 물이 날아가듯 도망가면 생기가 흩어지고 물이 융성하게 흐르면 안에 기운이 모임이니 이것이 자연의 이치인 셈이다. 물이 깊은 곳에는 부자가 많이 나오고 물이 얕은 곳에는 가난한 자가 많이 출생하고 물이 모이는 곳에 사람이 많이 거처하고 물이 흩어지는 곳은 고향을 떠나 객지로 가는 사람이 많다.

서울 부근에서도 풍수 답사를 주로 가는 곳이 양평군과 남양주인 이유는 배산임수(背山臨水)의 가장 기본적인 풍수이론에 적합하기 때문이다. 이들 지역 주변에 유독 전원주택, 카페, 묘가 있는 이유도 '물은 곧 재물'이라는 풍수이론과 부자가 되고 싶은 사람의 심리가 잘 맞아떨어지고 있는 것이라 볼 수 있다.

옛날 풍수가인 사씨(謝氏)는 '좋은 물은 융성하게 모이고 흩어져 달아나지 말아야 하고 들어오는 물은 잘 모여야 하고 나아가는 물은 보이지 않아야 한다'고 하였다.

집터나 묘 가까이에 들어 오는 물(來水)이 있을 때 물이 옆으로 오는 것은 돌아와서 껴안는 것 같고, 근처에 와서는 마치 서성거리며 맴도는 것 같이 싸안아야 한다. 터에서 볼 때 물이 직선으로 들어오거나 나가지 않고, 한쪽으로 기울거나 높고 급하지 않고 배반하지 않으며 도망가지 않아야 하고 깎이고 뚫린 것으로 솟구치는 것 같은 형상은 좋지 않다.

[김민철 건국대학교 부동산아카데미 지도교수]