동탄은 서울과 지방의 거점 도시로 반나절 생활권의 핵심도시이다.




* 아랫글은

차터치 님이 써놓은 글을

나름대로 요약해서 짜깁기를 해놓은 것인데

차터치 님이

동탄에 대하여 이야기를 한 것에서

제 마음에 드는 문구는

서울과 지방을 잇는 거점도시로

전국을

반나절 생활권의 핵심도시라는 문구가 마음에 듭니다.







1. 신도시의 기본 목적과 출퇴근 1시간

2. 수도권의 핵인 강남과 수도권의 다핵화 시대

3. 동탄의 미래 수요 예측




1. 신도시의 기본 목적




신도시의 기본 목적은

시내를 벗어나 새로운 거주 공간을 만들어

과밀을 해소하고 더 살기좋은 공간을 만든다는 것이죠.

이것이 세계적으로 주요 도시들의 발전 형태로 보시면 됩니다...




신도시는 위와 같은 목적으로 하지만

대신 이런 경우 출퇴근을 위한 시내 접근성이

주요 이슈로 부각되는데

대충 출근 내지는 퇴근시간이

1시간내로 확보되면 출퇴근이 용이한 것으로 여겨지는데

동탄은 1시간내의 위치에 있고 있는 것은 누구나 알고 있습니다.










2. 수도권의 핵인 강남과 수도권의 다핵화 시대




이제까지는

단순하게 표현해서

수도권에서

강남이 어떤 '핵'의 역할을

미래에는 다핵화 시대가 도래합니다!!




송도, 용산과 더불어

수도권 남부에서는

동탄이 새로운 '핵'으로 등장합니다...




송도의 국제 도시 계획과

용산 재개발 계획은 다들 아실 것으로 생각됩니다.




그렇다면

동탄(1,2)을 왜 미래의 수도권 남부의 핵으로 보는가??







1. 동탄은 수도권 남부의 업무 중심지로 만듭니다.

2. 지방 및 세종시와의 거점 도시로 만듭니다.

3. 강남 대체 신도시로 만듭니다

(강남 대체의 진정한 의미는

강남하고 가깝다는 말 보다는 강남이상으로

살기좋고 그리고 일자리가 있는곳을 만든다는것입니다)







3. 동탄의 미래 수요 예측




'동탄의 gtx/ktx로

서울과의 접근성은 물론

전국을 반나절 생활권을 할 수 있는 곳은 동탄이 유일하다고 생각합니다.

여기에 통합역사를 중심으로

국도1호선을 비릇 신교통수단과 일부 중전철 연결이 되고,

각 고속도로(경부,경부2,용서)1000만평 규모에 맞게

쇼핑,교육,문화등 도시인프라가 깔린다면

삶의 질이 강남 못지 않게 누릴 수 있어, 그 수요는 상당히 많다고 봅니다.




좀 더 수요요인을 살펴보며 글을 맺겠습니다.




동탄은 강남 접근성 확보 (이미 동탄1의 경우 m버스를 통해 30분정도만에 강남역 도착 및 경부 고속, 용서고속도로 통해 역시나 30분안에 강남 도착) 및 매력적인 생활 인프라를 갖춤으로서 앞에서 언급한 현재의 지역 선호도 기준으로도 상당한 거주 수요를 창출할것이고요...




또한 수도권 남부에서 업무/교통 중심지 및 수도권과 지방/세종시의 거점 도시로서의 역활을 함으로서 수도권내에서 거주 수요의 분산 뿐만 아니라 업무 및 교통 기능도 분산하는 수도권 남부의 비지니스 중핵 도시로 육성하는 국가 주도의 프로젝트로서 수도권 남부에서 유동인구가 제일 높은 중심지 역활을할것이기 때문에 그에 따른 거주 수요 또한 클것으로 생각합니다.