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양평기대전망!

부동산 전문가들은 “한달에 100명 정도씩 꾸준히 인구가 유입되고 있다”면서 “중앙선 복선화가 작년에 국수역까지, 금년에 양평역, 용문역까지 완료되면 안산, 수원 보다 더 가깝고 서울로 출퇴근이 가능해진다.



2009년 말 전철개통 시대를 맞는 양평군은 제2 영동 고속도로와 중부내륙고속도로 등 4~5개의 사통팔달 관역 교통망이 향후 2~5년 내에 대거 확충될 예정이어서 머지않아 서울생활권 시대를 열 것으로 보인다.



또 2013년 개통예정인 제2영동고속도로의 양평군 대신ic와 2011년~2013년 완공예정인 양평~여주간 고속도로 (36.6㎞) 양평~화도 간 고속도로를 비롯 ,서울~춘천간 고속도로(2009),2014년 개통목표인 양평군 양서~하남~송파민자 고속도로 (22.8㎞)등 광역 교통망,수도권 제2 외곽순환 도로 등 이 수년 내 완공 및 착공될 예정이어서 전철개통 이후 양평군은 서울 생활권으로 본격 편입됨과 동시에 중부 내륙지역의 균형 발전이 가속화될 것으로 점춰지고 있다.



양평은 서울 도심에서 약 50㎞(자가용 40분거리)에 불과하기 때문에 이 같은 교통망이 추가로 확충되면 주거 환경은 물론 부동산 시장에도 큰 활력을 불어 넣어 줄 것으로 기대 된다.



기대전망 big7 !!





1.지하철(국철)양평역 개통



2.양평군에서 양평시로 승격예정(30만 인구유치를 위한 행정규제 완화中)



3.4대강사업으로 최고의 수혜지(남한강)



4.정부의 dti규제를 받지 않음(군단위 이므로)



5.최근 고속도로 개통 (서울과 양평 40분거리)



6.산과 남한강이 함께있는 구조(배산임수지형+산과 강이 접하는 최고의 조망권!)(강남,북을 중심으로 서울의 한강이 접한 지형구조와 유사)



7.공기맑은 생태도시(수 많은 전원주택단지들), 앞으로 남한강 주변의 수많은 아파트분양대기중(조망권 최고)

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양평역 개통 !



(ytn 뉴스)





[앵커멘트]

맑은 물의 고장으로 잘 알려진 경기도 양평에 올 연말까지 5개의 전철 역사가 개통됩니다.

c&m 경동방송 오용석 기자입니다.

[리포트]

지난 1936년 일제에 의해 개통된 중앙선이 70여년 만에 우리 기술과 자본을 통해 경기도 양평까지 복선 전철로 운행하게 됩니다.

가장 먼저 준공되는 신원역을 포함해 올 연말부터 양평군을 오가는 전철은 모두 5개 역사를 지나게 됩니다.

이중 양평의 중심에 놓이게 되는 아신역과 양평역은 각각 지하 1층, 지상 2층 규모로 내년 5월 준공 예정입니다.

에스컬레이터와 같은 승강편의 시설은 물론, 자전거보관소와 대형 주차장 등 환승편의 시설도 조성되고 있습니다.

[인터뷰:김선교, 양평군수]
'수도권에서 제일 살고 싶은 도시 머물러 보고 싶은 도시로 각광받는 중에 전철이 개통돼 그 효과가 엄청나게 클 것으로 봅니다.'

양평역의 경우 전철 6,700여 명, 국철 3,500여 명을 합쳐 하루 평균 1만여 명의 주민과 관광객들이 이용할 것으로 보입니다.

지난해 개통된 국수 역의 경우도 하루 평균 5,000여 명이 이용하는 등 환경 자체가 관광상품인 양평은 전철 개통과 함께 수도권 '슬로시티' 여행지 1순위로 부상하고 있습니다.

한편, 양평군은 향후 5년 내에 중부내륙고속도로 등의 광역교통망을 연결해 강남에서 40분 거리의 서울생활권 시대를 열 계획입니다.


신설 예정 고속도로와 유망투자처는?
제2경부·제2영동고속도로 주변 도시 주목해야

한편, 최근 부동산시장의 큰 흐름을 살펴보면 그간 소외됐던 토지시장에도 발 빠른 움직임이 감지된다. 부재지주에 대한 양도세 중과(60%) 유예, 총부채상환비율(dti), 주택담보인정비율(ltv) 등 주택시장에 대한 금융 규제 조치로 토지시장에 대한 관심이 증폭되고 있다. 경인운하·제2영동고속도로·4대강 정비사업·보금자리택지개발 등에서 풀리는, 20조원이 넘는 토지보상금도 시중 부동자금의 유입 속도를 가속화시키기에 충분하다. 따라서 앞으로 신설 예정된 고속도로 계획과 유망 지역 그리고 투자 시 유의점 등에 대해 알아보는 것도 의미가 크다.

먼저, 향후 지속적으로 관심을 가질 만한 예정된 고속도로(혹은 도로)는 어디일까. 서울~세종시 간의 제2경부, 동서고속, 제2영동, 광주~원주 간의 제3경인, 평택~시흥, 서수원~의왕 간 고속도로와 서울~포천, 서울~광명, 안양~성남, 서수원~오산~평택, 남양주 화도~양평도로가 대표적이다. 이 중에서 눈에 띄는 곳은 제2경부와 제2영동고속도로로 압축된다.

그렇다면 투자 유망 지역은 구체적으로 어디인지, 가격 상승 효과가 큰 나들목을 중심으로 하나씩 살펴보자.

첫째, 지난 9월 확정, 발표된 제2경부고속도로는 강동~하남~광주~용인~안성~천안~세종시로 연결된다. 개발 압력 혹은 상승 유발 효과가 클 것으로 판단되는 지역은 수도권과 접근성이 현저히 개선되고 택지개발 수요가 많은 광주, 용인, 안성, 천안 지역을 꼽을 수 있다. 특히 나들목이 들어서기로 예정된 용인시 양지, 원삼, 모현면 일대는 고급전원주택단지, 물류단지, 산업단지 후보지로 미래 가치가 매우 높다고 하겠다.

둘째, 서울~광주~양평~여주~원주로 연결되는 제2영동고속도로도 관심 대상이다. 이 중에서 나들목이 들어설 예정인 광주 초월읍, 실촌읍, 여주군 금사·흥천면·대신면, 양평 양동면, 원주 지정면 일대를 주목하자.

이밖에도 평택, 화성, 안산 등 수도권 광역교통망 수혜 지역과 경춘선 복선전철, 동서고속전철, 골드벨트라고 불리는 인천, 서해안 일대, 새만금 지역, 그리고 오송생명과학단지와 4대강 정비사업지구인 이천, 여주, 충주, 문경, 안동, 밀양 등도 빠뜨릴 수 없다.