중산마을의 주거여건은 쾌적한 생활환경이
가장 큰 장점인데 여기에 더하여
다소간 불편하던 서울 출퇴근 문제가 경의선
개통으로 해소 되었다고 본다.

이미 지하철이 통과하고 있는 지역이면
지하철이 또하나 개통된다한들 효용이 크게
증가한다고 보기는 어렵다.

이미 배가 부른 상태에서 아무리 맛있는
음식이 있다한들 먹는둥 마는둥 할 것이므로,

그런데 이번 경의선 개통은 역이 있는 초역세권은
물론이겠지만 중산마을도 출퇴근이 편리 그자체다.

언젠가 열차내에 붙어있던 문구에 '지하철은 당신의
소중한 약속시간을 지켜줍니다' 라고 하던것이
중산마을에서도 현실이 된 것이다.

중산마을은 중산역이라고 명명된 역은 없으나
오히려 풍산역, 일산역, 탄현역 3개역을 골라서
타는 장점이 있다.

마을버스 이용시 3개역을 가는 시간이 대동소이
하기 때문이다.(대략 5분 내외)

예를 들어 서울로 갈때는 풍산역을 이용하고,
파주로 갈때는 탄현역을 이용하면 2개역을 줄이는
효과가 있는 것이다.

버스로 서울역 출퇴근시 막히지만 않는다면
버스를 이용해도 무리는 없지만 문제는
다양한 요인에 의해 출근길이 정체되므로
지각 가능성이 상존 한다는 것이다.

그런데 경의선은 서울로 출퇴근하는 시민들의 고민을
일거에 해결해 주었다.

지금까지 중산마을에서 버스를 이용 서울역으로 출퇴근하는
주민 기준으로 교통 개선효과(시간단축에 의한 유형효과,
지각할지 모른다는 불안감 해소에 따른 무형효과 등등)를 나름 분석해볼 때,

기존 버스이용시
출근시간 60분(60/100) ~ 90분(90/100) = 0.6 ~ 0.9
경의선 이용시 35분(35/100)내외 = 0.35
'0' 에 가까울수록 교통개선효과 큼

따라서 중산마을은 단순히 시간단축에 따른 교통개선
효과가 60% 이므로 교통개선을 감안시 약 60%의
가격상승효과가 있으나 주택가격을 결정하는 것은
교통에만 있지 않은바 단지 개선 효과가 어느정도인지
파악해보고자 계산해 본 것입니다.

다만, 교통개선은 유효수요가 증가되는 요인이고
수요의 증가는 공급이 일정할때 재화의 가격이 상승
한다면 중산마을도 그폭은 예단할 수 없으나 경의선
개통으로 수요증가에 의한 가격상승를 예상해 볼 수 있습니다.