여러분들 요즘일산,동탄 주민들은 경기도gtx에서 제안한 킨텍스-동탄노선 때문에
열광하고 있습니다..정말로 김칫국부터 마시는것은 아닐런지 웃음이 나오네염..

이 gtx제안이 성공적으로 도출되려면 일단 서울시의 승인이 중요한데 서울시가
서울내 지하철 9개노선을 포기하면서까지 승인을 내줄리가 있습니까?

그리고 지금현재 서울시는 간선도로 및 여러도로에 대심도 자동차 전용도로 용역발주중입니다..올해말에 결정나는 노선이 많습니다.

그럼gtx 또는 대심도 자동차전용도로중에 서울시에서 합리적으로 선택할수밖에 없는
방법은 대심도gtx는 당연히 아닙니다....gtx가 성공하기 위해서는 4개노선이 같이
착공하는 것이며 여기서 시너지효과를 얻겠다는 것이죠..설사 gtx가 잘되더라도
서울시 지하철메트로가 타격을입든가,,아니면 자동차 회사들이 타격을 입겠지요..
더군다나 gtx사업에 민자회사들은 너도나도 뛰어드는 형국입니다.계약사항에 따라 어차피 적자보더라도 정부에서 국민의 혈세로 충당이 가능하기 때문인것입니다..

얼마전 인천공항철도 문제점 보셨나요?여기도 민자??컨소시엄이 들어왔고 최초예상 하루 승객수는 수만명을 예측했지만 결과적으로 승객수는
그야말로 몇명뿐인 유령철도 같더군여..나중에 적자부분을 정부가 국민의 세금으로 민자회사에 충당한다는 그런내용이었죠... 어이가 없었으며 국토부관계자는 노코멘트
하더군여..
필자가 보기에는 gtx는 다분히 선거용 냄새가 납니다..이사업이 제대로 이루어지기
위해서는 애초에 서울시 지하철 들어오기전에 했어야됩니다.

gtx보다는 차도 많이팔리고 도로교통도 좋아지는 대심도자동차 전용도로를 하는것이 현실적이지 않나요?

여러분은 어떻게 생각하십니까?