서울 관통하는 지하도로 최대 8개 생긴다

국내 첫 대심도(大深度) 도로인 `서부간선지하도로`가 이르면 내년 하반기 착공된다.
또 이를 시작으로 서울 도심에 중장기적으로 많게는 8개까지 대심도 도로가 생겨 도심지하가 거미줄망처럼 엮이게 될 것으로 전망된다.
땅속 40~50ｍ 아래에 도로를 파는 대심도 도로는 땅값 급등, 각종 지장물 등으로 도로용지 확보가 어려워짐에 따라 주목받고 있는 도로 건설 방식이다. (중략)

26일 서울시에 따르면 월드컵대교(제2성산대교)와 금천구 독산동 간 11㎞를 연결하는 서부간선지하도로에 대해 최근 한국개발연구원(kdi) 공공투자관리센터(pimac)가 투자 적격 결정을 내린 것으로 확인됐다. 민자로 건설될 서부간선지하도로는 땅속 50ｍ 아래에 건설되는 국내 첫 대심도 도로로 총사업비가 5890억원으로 책정돼 있다.
시는 이에 따라 다음달에 기획재정부 중앙민자투자심사 절차를 밟고 상반기 내로 시의회 동의를 얻어 민자사업자 모집을 위한 제3자 공고에 나서는 등 사업을 본격화할 방침이다.
시는 올해 하반기 사업자를 선정해 실시설계 등을 거쳐 내년 하반기 착공하고 2014년까지 공사를 모두 끝낼 수 있을 것으로 내다보고 있다. 1회 이용요금은 3000원 정도가 될 것으로 보인다.
시는 이어 도심에 이 같은 대심도 도로를 다수 만드는 내용을 골자로 한 `지상도로 교통량 저감을 위한 기본계획` 용역을 올해 말 완료를 목표로 수립 중이다.
현재 용역기관에서 검토 중인 노선은 △올림픽대로축(양평동~잠실동 19.5㎞) △동서중앙축(신월동~광장동 24.1㎞) △동서북부축(수색동~공릉동 20.5㎞) △남북서부축(과천시~구파발 20.3㎞) △남북중앙축(서초동~도봉동 24.5㎞) △동부간선축(세곡동~상계동 23.4㎞) △남부순환축(안양교~대치동 19.7㎞) 등 7개다.
이 중 김포신도시와 서울~춘천 고속도로와 연결을 위한 올림픽대로축과 동서중앙축, 남북중앙축 등 도심부 내를 가로지르는 노선이 교통수요가 많아 우선적으로 추진될 가능성이 높은 것으로 알려졌다. (이하생략)