최근에 급매물로 말도 안되는 가격에 내놓는데, 돈이 정 급한 분들 아니면, 저가에 매물 내놓지 마세요. 그 가격(?)에 수도권에 어디가서 아파트 삽니까?!! 의정부는 아직 저평가라서 폭락하지 않습니다(호재만발).

* 대심도철도만 발표되면, 최소 5천만원에서 1억까지 오를겁니다.

의정부(회룡역)에서 강남 삼성역까지 3정거장(의정부-창동-청량리-삼성역)
약 20분 소요.

의정부(회룡역)에서 여의도까지 5 정거장(의정부- 창동-청량리 환승-서울역-용산-여의도) 약 25분 소요.

의정부의 단점이 강남가는 시간이 많이 걸린다는 거였는데, 대도심철도가 모든 것을 일 순간에 모든 걸 해결해줍니다. 웰빙도시 의정부~
오래된 아파트 33평은 4억이상! 최근에 지어진 아파트는 5억이상 갑니다!!
희망을 갖고, 믿고 기다립시다!!!

___________________________________________________________
수도권 지하 고속급행철도 3개 노선 제안
대한교통학회, 광역철도 토론회서 제안
(아시아투데이 2009-02-23일자 퍼옴)

대한교통학회가 수도권 지하 고속급행철도, 이른바 대심도(大深度) 철도 노선으로 고양 킨텍스~동탄신도시 등 3개 노선을 제안했다.

대심도 철도는 토지 소유권이 미치지 않는 지하 40~50m에 건설하는 철도를 말한다.

경기도시공사의 의뢰로 수도권 광역급행철도 건설의 타당성 및 노선 선정에 대한 연구용역을 진행 중인 교통학회는 한국철도학회와 한국터널공학회와 함께 23일 서울무역전시장에서 대심도 철도관련 토론회를 개최했다.

이 자리에서 교통학회 고승영(서울대 지구환경시스템공학부) 교수는 수도권 대심도 고속급행철도 노선으로 고양 킨텍스~동탄신도시(77.6㎞), 의정부~군포 금정(49.3㎞), 청량리~인천 송도(50.3㎞) 등 3개 노선(177.2㎞)을 제안했다.

킨텍스~동탄 노선은 연신내~용산~삼성동~판교를, 의정부~금정 노선은 청량리~삼성동~과천을, 청량리~송도 노선은 서울역~용산~부평을 경유하도록 돼 있다.

특히 킨텍스~동탄 노선에는 경기도가 지난해부터 추진해 온 동탄2신도시~서울 강남 대심도 광역급행철도 노선이 포함돼 있다.

고 교수가 이끄는 연구진은 2016년 완공을 목표로 3개 노선의 고속급행철도를 건설하는 데 모두 15조4000억원이 소요될 것으로 추산했다.

이와 함께 각 고속급행철도 개통 이후 운행비용 절감과 통행시간 절감 등으로 인한 경제적 편익이 매년 2조700억원, 30년간 모두 62조원이 발생할 것으로 내다봤다