▶노선안내

미래철도db 노선이름

소사~대곡선

사업상황

 설계

사업성격

 신설

영업기관

 한국철도공사

건설기관

 민자사업자 (btl)

사업구간(역)

*소사~원시선 직결, 경의선 합류
1차 : 김포공항(5,9,인천국제공항철도)-원종~여월~당아래~소사(1)
2차 : 대곡(3,경의)-능곡~개화~김포공항(5,9,인천국제공항철도)

노선연장

 17.8km

노선규격

전기방식

 ac 25000v

신호방식

 -

배선

 복선

차량

 -

개통시기

 2015년

관련노선

 서울지하철 9호선 연장(대곡), 서울지하철 5호선 연장(대곡), 소사-원시선, 서해선 복선전철

참고사항

• 화물열차도 운행
  
• 현재 수원-의왕-용산(서울)-수색-일산 쪽으로 가는 남북물류 기능을
  수원-안산(한 대앞)-소사-대곡(능곡)-일산쪽으로 우회할 수 있게 함
  
• 한강은 하저터널 통과
  
• 광역철도 사업임 (상세설명)

■진행상황

 2005.2

부천시 추진구상 공개

2005.3

기획예산처 예비타당성조사 사업 선정

2005.4~9

기획예산처 예비타당성조사

2005.12

국토연구원 > 제3차 수도권정비계획(안)에 포함

 2005.12

• 2005년 예비타당성조사 > 경제성 있음, 제출예산엔 없었으나, 나중에 예산 반영
  
• b/c=0.80  ahp=0.501

2006.6~ 2007.12

본타당성 조사 및 기본계획 용역 착수

2007.10

2007.11.21

건설교통부 '대도시권 광역교통기본계획'에 포함

2007.12

감사원->건설교통부 감사결과 처분 요구 > 6량 기준으로 정거장 변경

2008.5

소사-대곡 복선전철 기본계획 고시

2008.10

기본설계 발주

▶미래철도db해설

• 수도권 내부순환 철도의 일부. 소사~원시 노선을 북쪽으로 연장하여, 김포공항, 대곡에 이르게 한다.
  
• 장기적으로는 대곡-의정부(교외선), 의정부-도농-광주-용인(신설), 용인-수원(분당선), 수원~안산(수인선) 등과 함께 순환철도를 구성하게 된다.
  
• 또한 북한-대곡-김포공항-소사-원시-장항선 하양까지 연결되어 서해선 철도 역할도 하게 된다. 이에 따라 남북물류 지하 화물열차도 운행될 예정이다.
  
• 예전에 있었다가 사라진 김포선 기능의 부활이라는 점에서 이색적이다.(옛 김포선은 현 중동신도시 관통)