mcs*9*0

우리 관료 정치인들이 강남. 경부라인에 몰려 살고 있는것이 문제입니다. 수서에서 평택까지ktx인가 뭔가 직통열차 개통한다고 무려 50km를 터널를 뚫고 있어요. 손익을 따지면 투자금액대비 이익이 날수 없습니다.어차피 서울역에서 가는 손님이 수서로 가는것이니...분당선 전철이 있음에도 급행을 만들고 제2 경부고속도로도 준비중에 있고. 판교에 밴처타운을 건설하고 인구가 늘어나니 제 2밴처타운까지 계획중이람니다. 이게 말이 되는지? 수도권 서남부 지역은 아예 찬밥신세입니다. 국회의원도 모두가 야당이 차지 하고 있지요불공정한 세법이 결국 빈부의 격차를 더 벌려 놓는것입니다.세금은 공정해야지요.기업임대주택의 보증금은 부채로 봐주고. 개인의 임대보증금은 소득으로 간주하여 소득세를 부과 하니 전셋집이 추가로 나올리 없고 기존의 전셋집도 이왕이면 월세로 돌려버리니 피해자는 결국 집없는 서민들입니다. 이님들이 심판해야 하는 시기가 다가올것입니다. 2015/09/20 10:01:51

yan*h*e*8

항상 산수유님의 글 잘 보고 있습니다. 정책입안자들이 산수유님의 글을 읽고 현 상황 파악 좀 했음합니다. 수도권 외곽에 소재한 3억 중반 아파트를 대형이라고 강남의 10억이 넘는 아파트와 동일한 기준으로 부가세 10%부가하고 임대사업용 아파트에서도 제외하는 이런 정책은 도대체 현실을 몰라도 너무 모르는 정책입니다. 더욱이 이런 주택 2채 10년~15년 이상 보유해도 양도세 감면은 최대 30%이고 강남 혹은 강북의 고가주택은 1주택자라고( 9억 이하의 경우?)10년 보유하면 양도세 80% 감면되네요. 정책입안자들이 거의 강남에 살아서 현실파악 안 되는 듯싶어요. 요즈음 돈 있는 부자들이 큰 집 매도하고 임대용으로 소형 한 두채 매입한다지요? 따라서 서민이 선호하는 소형은 부자들이 싹쓸이하게 되겠네요. 대형보다 비싼 소형의 시대?? 물론 평당 매매가는 이미 소형이 대형보다 비싼 세상이 되었습니다. 결국 나중에는 소형덕에 대형 품귀현상이 오겠네요.분양도 거의 소형위주이니.. 2015/09/18 08:48:03

mcs*9*0

주택이라는 상품을 건설하고 .보유하고 양도하는데 세금과.수수료.부담금 규제 항목이 무려 37개나 됨니다. 우리나라 국민들 자가보유율이 53%입니다.그것도 농촌의 낡은주택 포함하여 낡고 좁은 주택 빼면 40%도 안되는 상황에서 주택을 건설하고 소유하고. 이전하는데 엄청난 세금제목 좀 줄여주는것이 복지인데...우선 아이들 보육비. 급식대로 생색내기 바빠서 주거품질향상과,무주택자에 대한 배려는 전혀 없습니다. 이것이 문제입니다. 2015/08/28 20:02:04

eun*b*n*

후 분양제도 도입해야.. 2015/08/27 15:14:43

roc*e*n*l

안쓰럽네요.....자동차세가 아니라 개별소비세 인하입니다. 그리고 자동차세는 배기량기준에서 차값기준으로 바뀐다고 하더군요. 이게맞는거죠. 아반떼에도 개별소비세 걷더군요. 개별소비세는 사치성소비를 줄이기 위하여 도입된특별소비세에서 명칭변경된건데.... 아반떼가 사치입니까? 물론 수준에 안맞는 자동차는 사치죠. 우리나라가 대중교통이 참잘되어잇지만 차로 한시간이면 가는길 대중교통 잘이어지지않거나 돌아가서 2~3배 더걸리는 경우 많습니다. 수준에 맞는 자동차는 이제 필수품이죠. 현재 1000cc이하만 개별소비세 면제입니다. 기준을 올리때도 되엇죠. 2015/08/27 15:00:22