am1*0*

기존에는 민자사업을 하더라도 정부가 수익보장을 해 주는 게 있었는데, 현재는 수익보장을 못하도록 하니까 특히나 철도사업은 민자로 추진되기가 어려워진 것 같습니다. 그것은 목동선만의 문제가 아니고 서울 경전철 7개 노선 전부의 문제이죠. 다만, 해당 경전철 노선이 서울시에 필요한 것이라면 결국엔 정책적으로 조율을 해서 어떻게든 해결책을 찾아내겠죠(정부 재정사업으로 추진하던지, 다시 어떤 범위에서 수익보장 약정을 해 주든지 등등..) 2010/02/12 11:09:49

ljs*l*e*

무기한 보류죠~ 예상된 결과라고 밖에... 민자추진사업인데 당연히 사업성이 없으니 누가 할려고 하겠습니까? 완성후, 경전철 이용요금이 1000원 안팎이어야 하는데 그 요금가지고는 택도 없죠. 더구나 목동노선은 지하구간이 많아서 대충 계산해봐도 4000원 정도는 받아야 되는데 누가 그 요금내고 탈까요? 실행을 위한 조건은 정부주도 또는 그에 상응하는 인센티브가 필요하겠죠. 경전철 관련해서 3~4년 전에 도저히 사업성이 없다는 글을 제가 올린 적이 있었는데... 검색해 보심 혹시 있을지도.. 2010/02/11 21:19:22

050*j*d*

폐지 아니고 잠시 계류중에 있답니다. 민자로 건설되는데 공사하기로 했던 건설사가 보류해서...아시다시피 요즘 건설경기가 별로잖아요. 빠른 추진을 부탁했습니다. 여러분들도 답답한 일들있으시면 민원을 올리면 더 빨리 될 수 있을거에요. 10년까진 아니고 3~4년 정도면 될거라고 했습니다. 착공이 빨라지길 바랍니다... 2010/02/11 16:51:19

got*l*

보류라고 하던데...보류면 거의 희망이 없는 것 아닌가요? 사업 시작해도 한 10년은 걸리는데... 2010/02/11 12:38:47